Увеличаването на честотата на тока ще доведе до високочестотни токове. Резонансен трансформатор. Безопасен ли е електрическият ток? Лекцията на Тесла за високочестотните токове. На всички, които могат да бъдат засегнати от това

Честотно регулиране на базата на тиристорни честотни преобразуватели

re се използва на кораби от световния флот, особено на специализирани - контейнерни

каруци, кораби за превоз на тежки товари и др.

Този тип регулиране е най-плавното и икономично, с набор от настройки

изравняване до 12:1 и по-високо.

Промяната на честотата на захранващата мрежа засяга два важни параметъра: асинхронен

нов двигател:

1. ъглова скорост ω = 2πf (1 – s) / р;

2. критичен (максимален) въртящ момент на двигателя M = s.

Както следва от горните отношения, с увеличаване на текущата честота, ъгловата

скоростта нараства правопропорционално на честотата, а критичният момент намалява

е обратно пропорционална на квадрата на честотата, което може да доведе до спиране

асинхронен двигател (виж по-долу).

Ориз. 245. Механични характеристики на асинхронен двигател при промяна на честотата на захранващата мрежа: изкуствен (IMH) при честота f = 25 Hz;

естествен (EMX) при честота f = 50 Hz

Нека разгледаме регулирането на скоростта чрез промяна на честотата на тока на захранващата мрежа от

f = 25 Hz до f = 50 Hz (фиг. 245).

Оставете двигателя да работи в точка "C" на изкуствена механична характеристика

стик при честота f = 25 Hz. Тази характеристика съответства на критичен момент

M и ъглова скорост на идеалната скорост на празен ход ω.

При внезапно увеличаване на честотата на тока 2 пъти, т.е. до f = 50 Hz,

критичният момент ще намалее 4 пъти (M = 0,25 M), а ъгловата скорост на идеала

нормалната скорост на празен ход ще се увеличи 2 пъти до стойността ω.

В този случай двигателят с постоянна скорост ще се движи от точка "C" до точка "D".

Тази точка съответства на електромагнитен въртящ момент, който е по-малък от статичния спирачен момент M. Следователно двигателят ще започне да се забавя по протежение на секцията „DE“ на характеристиката и в точката

"E" ще спре.

При реактивен статичен въртящ момент (помпи, вентилатори и т.н.) преходният процес в точка "E" ще приключи, т.е. двигателят след спиране на ротора в точка "Е" остава

няма нужда да стоите под електрически ток.

С активен статичен момент (товарни лебедки и кранове, брашпил) на

работният процес в точка "E" няма да приключи, двигателят след кратко спиране на ротора в точка "E" се обръща и под въздействието на статичен момент M, създаден от окачен товар (или корабна котва) , ще започне да се ускорява в обратна посока.

Задвижването ще влезе в режим на освобождаване на спирачката, в който електромагнит

Въртящият момент на двигателя е насочен към повдигане, но всъщност товарът (котвата) се спуска.

В този случай скоростта на спускане непрекъснато ще се увеличава, т.к докато ускорявате

задвижване, стойността на спирачния електромагнитен момент на двигателя непрекъснато намалява

колебае се (М< М ). Если привод своевременно не остановить, произойдет авария.

Следователно, за електрически задвижвания на повдигащи и котвено-швартови механизми

при регулиране на скоростта честотата на тока и напрежението на захранващата мрежа едновременно се променят еднакво.

Ориз. 246. Механични характеристики на асинхронен двигател с едновременна промяна на честотата на тока и напрежението на захранващата мрежа: естествено при честота f = 50 Hz; изкуствено при честоти f = 10, 20, 30 и 40 Hz

Тогава критичният момент на двигателя M = c = const (виж фиг. 246), следователно

3.2.1 Увеличаване на честотата на тока възниква, когато има излишък на генерирана мощност поради изключване на мощни потребители, възли за взаимно свързване на електроенергия, разкъсване на междусистемни връзки и разпределяне на електроцентрала за захранване на отделен енергиен възел за взаимно свързване.

3.2.2 С увеличаване на честотата може да възникне асинхронно движение, което може да доведе до разрушаване на роторите на турбината и генератора и повреда на спомагателното оборудване на електроцентралата. Продължителността на работа на турбогенераторите при повишена честота е ограничена. При внезапно (в рамките на няколко секунди) повишаване на честотата в диапазона до 50,1 Hz съвместно с диспечера се установява причината за повишаването на честотата, а при честота над 50,2 Hz НСС , с разрешение на енергийния диспечер по взаимно свързване, предприема необходимите мерки за промяна на генериращата мощност на топлоелектрическата централа с цел намаляване на честотите в електроенергийната система. В същото време се контролират потоците по линиите, напускащи електроцентралата.

3.2.3 При повишаване на честотата над 50,4 Hz, когато регулаторните възможности на ТЕЦ и ВЕЦ по отношение на намаляване на честотата са практически изчерпани (започва аварийно разтоварване на АЕЦ), оперативният персонал на централата предприема мерки за понижаване на честотата. честотата чрез изключване или разтоварване на необходимия брой мощности, доколкото е възможно, съгласувано с диспечера. В този случай блоковете се изключват при запазване на с.н. или блоковете остават в мрежата с минимално възможно натоварване. Намаляването на генерираната мощност се осъществява чрез дистанционно въздействие (в допълнение към действието на автоматичните регулатори) върху системата за управление на мощността на турбината и за намаляване на парната мощност на котлите, като същевременно се поддържат приемливи параметри и стабилна работа на котлите и се контролират потоците по линиите, напускащи електроцентралата.

3.2.4 Ръководители на смени на електроцентрали, разпределени за независими действия на персонала, с по-нататъшно увеличаване на честотата до 51,5 Hz (ако няма други инструкции в инструкциите на предприятието) без инструкции от диспечера на междусистемната връзка (оперативният персонал на контролната зала само по указание на НСС), спешно намаляване на генерираната мощност чрез изключване на част от блоковете или енергийните блокове, поддържане на приемливи параметри и стабилна работа на котлите.

Списъкът на оборудването, което може да бъде независимо изключено от персонала, както и редът за изключване, е даден в инструкциите на организацията. В този случай се вземат предвид условията за запазване на храненето на s.n. електроцентрали, поддържане на изключени котли и турбини на празен ход за последващо синхронизиране на генераторите и производството на електроенергия.

3.2.5 Персоналът на електроцентралата трябва незабавно да уведоми диспечера на енергийната компания за всяко аварийно изключване на оборудване, извършено самостоятелно.

3.2.6 В специални случаи, когато при увеличаване на честотата в отделни енергийни системи (възли на енергийни системи) се окаже необходимо да се предотврати работата на автоматично разтоварване на станцията (APS), за да се поддържа стабилност по всяко конкретно между- системни или вътрешносистемни връзки, оперативният персонал на електроцентралата в границите на резервите и допустимите претоварвания увеличава мощността на турбините и паропроизводителността на котлите или в краен случай запазва предишното им натоварване. В този случай, ако е необходимо, тези автоматични устройства, чиято работа пречи на изпълнението на изискванията на режима, се извеждат от работа.

Основанията за тези действия на оперативния персонал могат да бъдат:

Получаване на нареждания от висш оперативен персонал;

Задействане на специална командна аларма;

Надеждно откриване (с помощта на прибори и сигнали) на възникване на режим, изискващ точно такива действия (ако това е предвидено в инструкцията на предприятието).

3.2.7 В случай на рязко повишаване на честотата (51 Hz или повече) с възникване на колебания, когато ARS не работи, персоналът на ТЕЦ има право да изключи турбогенераторите от мрежата, като осигури възможност за ресинхронизация. В този случай турбогенераторите трябва да работят при нормални условия. при запазване на номиналната скорост. Персоналът трябва внимателно да следи параметрите на котлите и турбогенераторите, като предотвратява нарушенията на режима и осигурява готовността им за включване в мрежата, както и натоварване.

Асинхронни режими

3.3.1 Асинхронен режим на взаимно свързване на електроенергия може да възникне поради нарушаване на статичната или динамична стабилност поради претоварване на междусистемни транзитни връзки (аварийно изключване на голяма генерираща мощност, рязко увеличаване на консумацията на енергия, отказ на аварийни автоматични устройства), отказ на превключватели или защити по време на късо съединение, несинхронно свързване на връзки (например несинхронно автоматично повторно затваряне). В този случай се нарушава синхронността на отделните централи по отношение на енергийната връзка или между отделните части на енергийната връзка и се получава асинхронна работа.

В допълнение към изброените асинхронни режими в електроенергийната система понякога по други причини има асинхронна работа на отделен генератор, работещ с възбуждане, и асинхронна работа на генератора при загуба на възбуждане.

3.3.2 Признак за асинхронна работа на отделни електроцентрали по отношение на енергийната взаимовръзка или между отделните части на енергийната взаимовръзка са стабилни дълбоки периодични колебания в тока и мощността в електроцентралите и по комуникационните линии, определени от люлеенето на стрелките на амперметрите и ватметри във веригите на генератори, трансформатори и електропроводи. Характерна особеност е възникването на честотна разлика между части от електроенергийната система, които са извън синхрон, въпреки запазването на електрическата връзка между тях. Наред с колебанията на тока и мощността се наблюдават колебания на напрежението. Най-големите колебания на напрежението обикновено възникват в точки близо до центъра на люлеенето. Най-вероятната точка на центъра на люлеенето е средата на транзитните електропроводи, свързващи електроцентрали или части от електроенергийната система, които са излезли от синхрон. Когато се отдалечите от центъра на люлеенето, колебанията на напрежението намаляват до едва забележими стойности. Въпреки това, в зависимост от конфигурацията на системата и съотношението на индуктивните реактивни съпротивления, центърът на люлеене може също да бъде върху шините на електроцентралата. На шините на електроцентралите, разположени близо до центъра на трептенията, възникват периодични дълбоки колебания на напрежението с намаляването му под аварийно допустимите стойности, включително при s.n. с възможно изключване на отговорни механизми на с.н. и отделни единици. Генераторите на тези електроцентрали се характеризират със загуба на синхрон при загуба на мощност. Ако синхронът е нарушен и честотата в областта на дефицита е дълбоко намалена до стойността на реакцията на AFR, е възможно автоматично синхронизиране и прекратяване на асинхронния режим.

3.3.3 Прекратяването на асинхронната работа се осигурява от действията на аварийната автоматика на системата, диспечерския персонал на енергийната асоциация и оперативния персонал на електроцентралата. Ако стабилността на междусистемните транзитни комуникационни линии е нарушена, произтичащият асинхронен режим обикновено трябва да бъде елиминиран от ALAR. Ако по някаква причина АЛАР излезе от строя и асинхронният режим продължи, диспечерът дава команда за разделяне на транзити, асинхронно работещи енергийни системи или възли на местата, където е инсталиран АЛАР.

Когато се появят характерни признаци на асинхронна работа, оперативният персонал на електроцентралите, ако автоматичното премахване на асинхронната работа на режима не е работило или липсва, незабавно предприема мерки за възстановяване на нормалната честота, без да чака заповедта на енергията диспечер по взаимно свързване. Това може да насърчи повторното синхронизиране.

В части от мрежата, където има голям спад на напрежението, честотните уреди, особено вибромерите, могат да дадат хаотични или неправилни показания. В тези случаи персоналът се ръководи от показанията на тахометрите на турбината.

3.3.4 Ако асинхронната работа не спре при достигане на нормалната честота, персоналът на централата, в която честотата се е увеличила при аварията, я понижава допълнително само по нареждане на диспечера.

3.3.5 Намаляването на честотата в електроцентралите, където се е увеличило, се извършва чрез непрекъснато въздействие върху механизма за управление на турбината, както дистанционно, така и ръчно, в посока на намаляване на натоварването, докато люлеенето спре или честотата се понижи, но не по-ниска от 48,5 Hz ; Също така е разрешено (само за времето на ресинхронизация) да се намали натоварването с ограничител на мощността.

3.3.6 Увеличаването на честотата в тези части на електроенергийната система, в които тя е намаляла, се извършва чрез увеличаване на натоварването в електроцентрали, които имат резерв, с максимално допустимата скорост на натоварване на турбините съгласно инструкциите на организацията до спиране на колебанията или нормално честота (или нормалния брой обороти според показанията на оборотомера).

3.3.7 По време на асинхронна работа оперативният персонал на електроцентралата, ако е предвидено в инструкциите на организацията, повишава напрежението до максимално допустимото.

3.3.8 Индикатор за правилни действия на оперативния персонал е намаляването на честотата на люлеенето.

Тъй като честотите в електрическата мрежа се изравняват, периодът на трептене се увеличава и при честотна разлика от порядъка на 1,0 - 0,5 Hz електроцентралите, които не са синхронизирани, се въвличат в синхрон.

3.3.9 След прекратяване на асинхронната работа нормалното натоварване на електроцентралата се възстановява (като се вземе предвид действителната верига).

3.3.10 Когато възникнат колебания в тока, мощността и напрежението, персоналът на електроцентралата може да различи синхронните колебания от асинхронните колебания. По време на синхронни колебания по комуникационните линии мощността като правило не променя знака си и запазва средната си стойност за периода, следователно при синхронни колебания няма стабилна честотна разлика в съответните части на електроенергийната система. Синхронните колебания на токовете и напреженията на генераторите обикновено се случват около средна стойност, близка до нормалната (преди да се появят колебанията) стойност. Най-често те имат затихващ характер. За да се ускори спирането на синхронните колебания на генераторите, тяхната активна мощност се разтоварва и се увеличава реактивната мощност, без да се претоварват транзитните връзки. При синхронни колебания чрез междусистемни връзки напрежението в електроцентралите на приемната част на системата се увеличава (намаляване на потока поради използване на резерв или изключване на потребителите).

3.3.11 Асинхронната работа на един генератор в случай на загуба на възбуждане поради неизправност или грешки на персонала има свои собствени характеристики. Ако възбуждането се загуби, генераторът може да бъде оставен да работи и да носи активен товар. Оставянето на генератора в работа в този случай или изключването му чрез защита срещу загуба на възбуждане се определя от местните условия на работа на генератора в мрежата и възможностите за бързото му разтоварване.

Във всяка електроцентрала се съставя списък на генераторите, които позволяват работа без възбуждане, като се посочват допустимата активна мощност и продължителността на работа без възбуждане.

Външни признаци на загуба на възбуждане на генераторите са:

Консумация на голяма реактивна мощност от генератора от електрическата мрежа, чиято стойност зависи от напрежението в електроенергийната система и активната мощност на генератора;

Намаляване на напрежението на шините на електроцентралата;

Частично нулиране на активната мощност и нейното люлеене;

Ускоряване и въртене на ротора с усъвършенствано плъзгане. В този случай токът на ротора изчезва или в ротора се появява променлив ток с честота на приплъзване.

В случай, че генераторът не се изключи при загуба на възбуждане, персоналът на електроцентралата, докато предприема мерки за възстановяване на възбуждането или прехвърлянето му към резервен възбудител, изпълнява следните мерки:

Намалява активната мощност на генератора до 40% (препоръчително е да се използва автоматично разтоварване при работа на защитата срещу загуба на възбуждане с помощта на приставка като част от ECSR или приставка и механизъм за управление на турбината при висока скорост);

Осигурява повишаване на напрежението чрез увеличаване на реактивната мощност на други работещи генератори;

При хранене с.н. Чрез отделяне от блока генератор-трансформатор, генератор-трансформаторът осигурява нормално напрежение на своите шини чрез прехвърляне на мощност с помощта на устройството ATS към резервен трансформатор или чрез регулиране на напрежението на трансформаторите.

Ако възбуждането не може да бъде възстановено в рамките на времето, посочено в инструкциите на организацията, генераторът се разтоварва и изключва от мрежата.

3.3.12 Когато един генератор излезе от синхронизация с възбуждане, NSS, ако не е настъпило автоматично изключване, незабавно го изключва от мрежата, като едновременно с това изключва AGP. Излизането от синхрон на генератора може да бъде причинено от неправилни действия на обслужващия персонал (например рязко намаляване на тока на ротора, когато генераторът работи с резервен възбудител на електрическа машина) или повреда на автоматичния контролен клапан и като резултат, неправилното му функциониране при късо съединение и други режими.

Излизането на генератора от синхронизъм е придружено от промени в стойностите (люлки) на токовете, напрежението, активната и реактивната мощност. Поради неравномерното ускорение на централната гравитация на променящото се магнитно поле, генераторът, който не е в синхрон, издава бръмчене. Честотата на електрическия ток в мрежата остава практически непроменена.

Оперативният персонал на електроцентралата след изключване на генератор, който не е в синхрон, съобщава това на диспечера, регулира режима на работа на електроцентралата, определя и отстранява причината за повредата в синхронизма. Ако оборудването е в добро състояние (без повреда на генератора и други силови елементи) и устройствата за автоматизация, турбогенераторът се синхронизира, включва се в мрежата и товарът се повишава.

Когато се появят колебания в тока, мощността и напрежението на всички генератори на електроцентралата и рязка промяна на честотата (увеличаване, намаляване), оперативният персонал действа в съответствие с изискванията на параграфи. 3.3.2 -3.3.9.

Споделяне на електроенергийната система

3.4.1 Разделянето на енергийната система на части и изчезването на напрежението в отделните й части може да възникне поради:

Дълбоко намаляване на честотата и напрежението;

Спиране на транзитни електропроводи поради претоварване;

Неправилно действие на защитите или неправилни действия на оперативния персонал;

Неработещи превключватели;

Асинхронна работа и работа на разделителни защити.

3.4.2 При разделяне на една енергийна връзка в някои части от нея се получава дефицит, а в други има излишък на активна и реактивна мощност и като следствие от това повишаване или намаляване на честотата и напрежението.

3.4.3 Оперативен персонал на електроцентрали, когато се появят посочените режими:

Информира енергийния диспечер за възникнали прекъсвания в централата, отклонения на честотата и напрежението и наличие на претоварвания по транзитните електропроводи;

Предприема мерки за възстановяване на напрежението и честотата на шините на електрическите централи в обособени части на системата в съответствие с указанията на ал. 3.3.5, 3.3.6. При невъзможност за повишаване на честотата в отделна система с дефицит на мощност, повишаването на честотата (след предприемане на всички мерки) се извършва чрез изключване на потребителите съгласувано с диспечера;

Облекчава претоварванията от транзитни електропроводи при опасност от нарушаване на статичната устойчивост;

Осигурява надеждна работа на механизмите на с.н. до разпределянето им на несинхронно захранване, когато честотата е намалена до границите, установени за дадена електроцентрала;

Синхронизира генератори, отделили се при авария при наличие на напрежение от мрежата (или при поява след изчезване).

При липса на напрежение в автобусите, изключените генератори (невключени в схемата за разпределение на електрозахранването) се поддържат на празен ход или в състояние на готовност за бърз обрат и повторно включване към мрежата с увеличаване на натоварването.

По желание на диспечера отделни генератори или цялата централа се отделят от част от енергийната система, като тя се синхронизира с дефицитната част от енергийната система.

3.4.4 Когато напрежението се появи на автобусите на електроцентрала, разпределена за работа в балансирана зона на електрическата мрежа или на SN, оперативният персонал включва генераторите, работещи на празен ход, за паралелна работа. Включването може да се извърши чрез самосинхронизация, ако този метод на включване е разрешен от тях и ако с.н. Тези генератори се захранват от разделителна верига. Намалените стойности на напрежението и честотата не са причина за отказ от използване на метода за самосинхронизация.

Оперативният персонал на електроцентралите, където напрежението е напълно изгубено, при поява на напрежение незабавно предприема мерки за обръщане на механизмите за захранване. и генератори и включването им в мрежата.

3.4.5 Разполагането на оборудването на електроцентралата се извършва по предварително разработена схема със захранване от генератори, електроцентрали, работещи със специални s.n. След завъртане на генераторите, те се синхронизират с генераторите на резервния източник, от който се подава напрежение.

Под напрежение

3.5.1 Автоматичните регулатори на системите за възбуждане на генератора гарантират, че напрежението на шините на електроцентралите се поддържа с спад от 3-5%, когато реактивната мощност на генератора се промени до номиналната мощност (Q nom) - Когато напрежението в контролните точки на AVR генераторите намалява, в стремежа си да поддържат постоянно напрежението на шините на станцията, те увеличават изхода на реактивна мощност. По указание на диспечера изходът на Q може да бъде променен от персонала на станцията във връзка с графика за изпращане чрез повлияване на настройката на ARV. Въпреки това, ако напрежението в дадена контролна точка или в енергийните съоръжения на системата падне под определена стойност, това напрежение ще се поддържа чрез използване на капацитета за претоварване на генераторите. В този случай, след определено време, в съответствие с характеристиките на претоварване на генератора, автоматиката ще намали тока на ротора до номиналната стойност, което може да доведе до по-дълбок спад на напрежението и евентуален срив на електроенергийната система. В случай на повреда на ограничението, автоматиката ще изключи генератора със защита от претоварване. През това време, след съвместно изясняване с диспечера на причините за спада на напрежението, диспечерът предприема мерки за повишаване на напрежението в електроенергийната система (увеличаване на натоварването на електрическата система, включване на батерии от статични кондензатори, изключване на шунтови реактори , промяна на коефициентите на трансформация на трансформатори, оборудвани с превключватели на натоварването, намаляване на потоците на мощност по линиите). Ако използването на резервите от реактивна мощност се окаже недостатъчно, увеличаване на натоварването на реактивна мощност в енергийни системи с намалено напрежение може да се получи чрез разтоварване на активната мощност на турбогенераторите. При дефицитна система това не се препоръчва поради възможни увеличения на допустимите потоци по комуникационната линия. Въпреки това, ако спадът на напрежението падне под необходимото за работа s.n. централа, тогава ще се наложи разтоварване на активната мощност заедно с изключване на част от консуматорите.

Честотата е една от основните характеристики на променливия ток, произвеждан от генератори. Може да се измери с помощта на конвенционален тестер с подходящи настройки. Можете да промените честотата, като регулирате настройките на генератора или индуктивността и капацитета във веригата.

Ще имаш нужда

• Алтернатор, кондензатор, индуктор, тестер

Инструкции

• Променливият ток се появява в рамка от проводник, въртящ се в постоянно магнитно поле с определена ъглова скорост. Тъй като ъгловата скорост е право пропорционална на скоростта на въртене, увеличете или намалете AC честотата чрез намаляване или увеличаване на скоростта на въртене на намотките на генератора. Например, като увеличим честотата на въртене на намотките на генератора 2 пъти, получаваме увеличение на честотата на променливия ток със същото количество.
• Ако в мрежата се подава променливо напрежение, тогава неговата честота може да се промени с помощта на индуктор и кондензатор във веригата. Инсталирайте индуктор и кондензатор в мрежата, като ги свържете паралелно. Такава осцилаторна верига ще създаде своя собствена честота на трептене. За да го изчислите с помощта на тестер, конфигуриран да измерва индуктивност, намерете тази стойност за тази конкретна бобина. След това определете капацитета на кондензатора във веригата, като използвате същия тестер, само с настройки за измерване на електрическия капацитет.
• Свържете системата към източник на променлив ток, докато нейното активно съпротивление трябва да е незначително. Тази осцилаторна верига ще създаде естествена честота във веригата, което ще доведе до появата на капацитивно и индуктивно съпротивление.
  За да намерите стойността му:
  1. Намерете произведението на стойностите на индуктивността и капацитета, измерени с помощта на тестера.2. От стойността, получена в стъпка 1, извадете корен квадратен.3. Умножете резултата по числото 6.28.4. Разделете числото 1 на стойността, получена в стъпка 3.
• Когато променяте честотата на тока, трябва да вземете предвид факта, че ако честотата на мрежата и честотата на веригата съвпадат, ще възникне резонансно явление, при което максималните стойности на тока и ЕМП ще се увеличат значително и веригата може да изгори.

Когато честотата на захранващата мрежа се променя и U мрежа =U 1 =const, ω 0 =и критичният момент се променя, тъй като зависи от честотата обратно пропорционално на нейния квадрат. Магнитният поток също се променя и намалява, когато честотата се увеличава, и се увеличава, когато намалява. Това може да се види от уравнението за равновесие на ЕМП за една статорна фаза:
. Пренебрегвайки спада на напрежението в статорната верига, можем да запишем абсолютните стойности на ЕМП и напрежението при U 1 = const.

ОТНОСНО
Тук се вижда, че с ръста f 1 потокът намалява, а с намаление f 1 той расте. Това обяснява промяната в критичния въртящ момент на двигателя и неговата способност за претоварване.

U
Увеличаването на потока води до насищане на магнитната верига на машината, увеличаване на тока на намагнитване, което води до влошаване на енергийните характеристики на двигателя. Намаляването на потока при постоянен въртящ момент на натоварване ще доведе до увеличаване на тока на ротора, както се вижда от израза, и тока, консумиран от мрежата, следователно до претоварване на намотките на двигателя с недостатъчно използвана стомана. И в двата случая капацитетът на претоварване на двигателя се променя. Ето защо, за най-добро използване на двигателя, е желателно винаги да има постоянен поток. За да направите това, когато честотата се промени, е необходимо да се промени величината на доставеното напрежение, не само като функция на честотата, но и като функция на товара. В най-простия случай, когато напрежението се променя в същата степен като честотата, т.е. при
, механичните характеристики ще изглеждат както е показано на фигурата. Вижда се, че когато напрежението се променя само като функция на честотата, според закона
при честоти, по-малки от 0.5f 1H, капацитетът на претоварване на двигателя ще намалее.Това се обяснява с влиянието на спада на напрежението върху активното съпротивление на намотката на статора, което води до намаляване на напрежението в намагнитващата верига на намотка на статора, до намаляване на магнитния поток и следователно до намаляване на критичния въртящ момент на двигателя.

Режими на спиране на асинхронен двигател.

IM може да работи и в трите спирачни режима:

а) с възстановяване на енергията в мрежата;

б) противопоставяне;

в) динамично спиране.

а) Спиране с възстановяване на енергията в мрежата.

При липса на външен статичен въртящ момент на вала, двигателят, свързан към мрежата, ще се върти със скорост, близка до синхронната. В същото време енергията, необходима за покриване на загубите, се консумира от мрежата. Ако поради външна сила роторът се върти със синхронна скорост, тогава мрежата ще покрие само загубите в статора, а загубите в ротора (механични и стоманени) ще бъдат покрити от външната сила.

В двигателен режим, когато въртящото се магнитно поле пресича проводниците на намотките на статора и ротора в една и съща посока, едс на статора E 1 и ротора E 2 са във фаза. При = 0 ЕМП не се индуцира в ротора, т.е. е равно на 0. Когато > 0, проводниците на статорната намотка се пресичат от въртящото се поле в същата посока, а проводниците на ротора се пресичат в обратна посока.

EMF на ротора E 2 променя знака си на противоположния; машината преминава в генераторен режим с възстановяване на енергията. Що се отнася до тока, само неговият активен компонент променя посоката си. Реактивният компонент по време на отрицателно приплъзване запазва посоката си. Това може да се види и от израза за тока на ротора (при S<0 S 2 >0).

Същите заключения могат да се направят въз основа на анализа на активните (електромагнитни) и реактивните мощности. Наистина, от израза за REM следва, че при S<0 P ЭМ >0
Тези. активната мощност променя посоката си (предава се към мрежата), а от израза за Q 2 следва, че когато S<0 реактивная мощность вторичного контура Q 2 сохраняет свой знак независимо от режима работы машины.

Това означава, че асинхронна машина, както в двигателен, така и в генераторен режим, консумира реактивна мощност, необходима за създаване на магнитно поле.

T Спирането с освобождаване на енергия в мрежата се използва в повдигащи и транспортни инсталации при спускане на тежки товари. Под въздействието на натоварването роторът на машината ще се върти със скорост> 0, машината преминава в генераторен режим и започва да създава спирачен момент. Ако M=M c е равно, товарът ще пада с постоянна скорост  c, както е показано на фигурата. Трябва да се има предвид, че за да се осигури нормално спускане на товара, M c не трябва да надвишава критичния момент в генераторен режим. При реактивен момент на съпротивление може да се получи краткотраен режим с възстановяване на енергията в мрежата, ако IM позволи на намотката на статора да превключи от една двойка полюси към друга, както е показано на графиката по-горе.

Режимът на рекуперация се осъществява в секцията BC след превключване на статорната намотка от броя двойки полюси  P =1 на  P =2.

б) контра спирачка.

В реверсивния режим роторът на двигателя се върти в посока, обратна на въртящия момент на двигателя. Приплъзването му е S>1, а честотата на тока в ротора е по-голяма от честотата на захранващата мрежа (
). Следователно, въпреки факта, че токът на ротора е 7–9 пъти по-голям от номиналния ток, т.е. по-голям от началния ток, въртящият момент се дължи на високата честота на тока, следователно голямото индуктивно съпротивление на веригата на ротора (
), ще бъде малък. Следователно, за да се увеличи въртящият момент и едновременно с това да се намали токът, във веригата на ротора се включва голямо допълнително съпротивление, чиято стойност може да се изчисли чрез израза

Където E 20 е номиналната ЕМП на ротора при S=1

S n – номинално приплъзване

S n i – плъзгане при номинално натоварване по изкуствена характеристика.

П При спускане на товар в режим гръб-към-гръб спирането се извършва в прав участък от механичната характеристика, чиято твърдост се определя от активното съпротивление в роторната верига. Механичните характеристики на ИМ по време на спирачното спускане на товара в режим на контрапревключване са показани на фигурата. За спиране чрез обратно превключване по време на реактивен въртящ момент на съпротивление е необходимо да се промени редът на фазите на захранващото напрежение, докато двигателят работи, и в същото време да се въведе допълнително съпротивление във веригата на ротора, за да се ограничи първоначалният пусков ток и едновременно с това увеличават спирачния момент. Механичната характеристика в този случай изглежда както е показано на фигурата. Спирането чрез насрещната връзка на KRAD с реактивен момент на съпротивление не е ефективно, тъй като първоначалният спирачен момент по време на плъзгане е близо до 2, поради голямото реактивно съпротивление, равно на
, ще бъде незначителен (виж Фиг. сегмент
).

V) динамично спиране с независимо постояннотоково възбуждане

Когато статорната намотка на IM е изключена от мрежата, се запазва само лек магнитен поток от остатъчното намагнитване на статорната стомана. ЕМП, индуцирана във въртящия се ротор, и токът в ротора ще бъдат много малки. Взаимодействието на тока на ротора с потока от остатъчното намагнитване не може да създаде значителен електромагнитен въртящ момент. Следователно, за да се получи правилният спирачен момент, е необходимо изкуствено да се създаде правилният магнитен поток на статора. Това може да се постигне чрез подаване на постоянен ток към намотките на статора или свързване на кондензатори или тиристорен честотен преобразувател към тях, осигурявайки протичане на капацитивен ток през намотките на статора, т.е. водещ ток, създаващ капацитивен ефект. В 1-ви случай ще има режим на динамично спиране с независимо възбуждане, във 2-ри случай - със самовъзбуждане.

При динамично спиране с независимо възбуждане намотките на статора се изключват от трифазната токова мрежа и се свързват към източник на постоянен ток. Този ток създава неподвижен в пространството магнитен поток, който, когато роторът се върти, ще предизвика ЕДС в последния. Под въздействието на ЕМП в намотките на ротора ще тече ток, чието взаимодействие със стационарен поток предизвиква спирачен момент. Моторът е преобразуван в синхронен генератор с невидими полюси, работещ с променлива скорост.

Симетричното свързване на 3 статорни намотки към DC мрежа е невъзможно без превключването им. Обикновено се използва една от схемите, показани на фиг.

Тъй като при захранване с постоянен ток намотките имат само омично съпротивление, малко напрежение е достатъчно, за да се получи желаната стойност на тока. Като източник на постоянен ток за двигатели с малка и средна мощност се използват полупроводникови токоизправители, а за големи двигатели могат да се използват специални генератори за постоянен ток с ниско напрежение.

д
За да се изведе уравнението за механичните характеристики на ИМ в режим на динамично спиране, е препоръчително да се замени режимът на синхронния генератор, в който се превръща ИМ след свързване към източник на постоянен ток, с еквивалентен режим на ИМ, като се приеме, че неговият статор се захранва от променлив ток вместо от постоянен. При такава подмяна MMF се създава съвместно от намотките на статора и ротора и трябва да се спазва равенството на MMF и в двата случая, т.е. F DC = F AC. Дефиницията на MMF, създадена от постоянен ток I POST за верига "a", е обяснена на фиг. и векторна диаграма, показани един до друг.

Амплитудата на MMF, създадена от променлив ток I 1, докато протича през намотките на статора: . Въз основа на условието

. Следователно стойността на променлив ток, еквивалентен на постоянен ток:
, А
. Необходими напрежения и DC мощност
:
.

ОТНОСНО След ограничаване на тока I 1, автомобилът в спирачен режим може да бъде представен като нормално кръвно налягане. Работата на АМ в режим на динамично спиране обаче се различава значително от работата в нормален двигателен режим. В двигателен режим токът на намагнитване и магнитният поток практически не се променят при промяна на приплъзването. По време на динамично спиране, магнитният поток се променя, когато приплъзването се променя поради непрекъсната промяна в резултантния MMF, който се състои от постоянен MMF на статора (постоянен ток) и променящ се MMF на ротора (променлив ток с променлива честота).

Полученият ток на намагнитване се намалява до броя на завъртанията на намотката на статора
. От векторната токова диаграма следва:

Като повдигнем тези изрази на квадрат и ги добавим член по член, получаваме: Токът на намагнитване е равен на
.

В карана кола
, където E 2 ’ – ЕМП на ротора при синхронна скорост  0, съответстваща на честотата на мрежата. Когато  е различно от  0, ЕМП на ротора ще бъде равна на:
, където  е относителната скорост или иначе – плъзгане в режим на динамично спиране. В този случай уравнението на равновесието на ЕМП за роторната верига има формата:
и тока на намагнитване, изразен чрез E 2 ':
.

Импедансът на ротора, като се вземе предвид фактът, че неговото индуктивно съпротивление се променя със скоростта на ротора:
.

Като се има предвид това
и замествайки стойностите на I , sin 2 и Z 2 ’ в уравнението за I 1 2, от получената връзка се намира токът I 2 ’, който ще бъде равен на:
.

Електромагнитен въртящ момент, развит от двигателя, изразен като електромагнитна мощност:
, където m 1 е броят на фазите на намотката на статора.

От израза за M става ясно, че въртящият момент по време на динамично спиране се определя от променливия ток I 1, еквивалентен на постоянния ток, протичащ през намотките на статора.

Вземане на производната и приравнявайки го на 0, намираме, че моментът ще бъде максимален при относителната скорост:
, а стойността на този момент, наричан още критичен, е равна на:
.

М
Механичните характеристики при различни стойности на постоянен ток и различно съпротивление на веригата на ротора са показани на фигурата. Криви 1 и 2 съответстват на една и съща стойност на съпротивлението на роторната верига и различни стойности на постоянен ток в статора, а криви 3 и 4 съответстват на същите стойности на постоянен ток, но по-високо съпротивление на роторната верига.

От израза за MK следва, че критичният въртящ момент на двигателя в режим на динамично спиране не зависи от активното съпротивление на веригата на ротора.

Като се раздели стойността на M на стойността на M K, уравнението на механичните характеристики може да бъде дадено във формата:
.

Статията ще говори за това как да увеличите тока в зарядното устройство, в захранването, трансформатора, в генератора, в USB портовете на компютъра, без да променяте напрежението.

Каква е силата на тока?

Електрическият ток е подредено движение на заредени частици вътре в проводник със задължителното наличие на затворена верига.

Появата на ток се дължи на движението на електрони и свободни йони, които имат положителен заряд.

Докато се движат, заредените частици могат да нагреят проводника и да имат химически ефект върху неговия състав. Освен това токът може да повлияе на съседни токове и намагнитизирани тела.

Силата на тока е електрически параметър, който е скаларна величина. Формула:

I=q/t, където I е ток, t е време и q е заряд.

Също така си струва да знаете закона на Ом, според който токът е право пропорционален на U (напрежение) и обратно пропорционален на R (съпротивление).

Силата на тока бива два вида - положителна и отрицателна.

По-долу ще разгледаме от какво зависи този параметър, как да увеличим силата на тока във веригата, в генератора, в захранването и в трансформатора.

От какво зависи силата на тока?

За да увеличите I във верига, е важно да разберете какви фактори могат да повлияят на този параметър. Тук можем да подчертаем зависимостта от:

• Съпротива. Колкото по-малък е параметърът R (Ohm), толкова по-висок е токът във веригата.
• Напрежения. Използвайки същия закон на Ом, можем да заключим, че с увеличаване на U силата на тока също се увеличава.
• Сила на магнитното поле. Колкото по-голямо е, толкова по-високо е напрежението.
• Брой намотки на бобината. Колкото по-голям е този показател, толкова по-голям е U и съответно I.
• Силата на силата, която се предава на ротора.
• Диаметър на проводниците. Колкото по-малко е, толкова по-голям е рискът от нагряване и изгаряне на захранващия проводник.
• Проекти на захранване.
• Диаметърът на проводниците на статора и арматурата, броят на ампер-оборотите.
• Параметри на генератора - работен ток, напрежение, честота и скорост.

Как да увеличим тока във верига?

Има ситуации, когато е необходимо да се увеличи I, който тече във веригата, но е важно да се разбере, че трябва да се вземат мерки, това може да стане с помощта на специални устройства.

Нека да разгледаме как да увеличим тока с помощта на прости устройства.

За да завършите работата, ще ви е необходим амперметър.

Опция 1.

Според закона на Ом токът е равен на напрежението (U), разделено на съпротивлението (R). Най-простият начин за увеличаване на силата I, който се предполага, е да се увеличи напрежението, което се подава към входа на веригата, или да се намали съпротивлението. В този случай ще увелича правопропорционално на U.

Например, при свързване на верига от 20 ома към източник на захранване с U = 3 волта, текущата стойност ще бъде 0,15 A.

Ако добавите друг източник на захранване от 3 V към веригата, общата стойност на U може да се увеличи до 6 волта. Съответно токът също ще се удвои и ще достигне граница от 0,3 ампера.

Захранванията трябва да са свързани последователно, тоест плюсът на един елемент е свързан с минуса на първия.

За да получите необходимото напрежение, достатъчно е да свържете няколко източника на захранване в една група.

В ежедневието източниците на постоянно U, обединени в една група, се наричат ​​батерии.

Въпреки очевидността на формулата, практическите резултати могат да се различават от теоретичните изчисления, което се дължи на допълнителни фактори - нагряване на проводника, неговото напречно сечение, използвания материал и т.н.

В резултат на това R се променя към увеличаване, което води до намаляване на силата I.

Увеличаването на натоварването в електрическата верига може да причини прегряване на проводниците, изгаряне или дори пожар.

Ето защо е важно да внимавате при работа с устройства и да вземете предвид тяхната мощност при избора на напречно сечение.

Стойността на I може да се увеличи по друг начин чрез намаляване на съпротивлението. Например, ако входното напрежение е 3 волта и R е 30 ома, тогава през веригата преминава ток от 0,1 ампера.

Ако намалите съпротивлението до 15 ома, силата на тока, напротив, ще се удвои и ще достигне 0,2 ампера. Натоварването се намалява почти до нула по време на късо съединение в близост до източника на захранване, в този случай I се увеличава до максималната възможна стойност (като се вземе предвид мощността на продукта).

Съпротивлението може да бъде допълнително намалено чрез охлаждане на жицата. Този ефект на свръхпроводимост е отдавна известен и се използва активно в практиката.

За увеличаване на тока във веригата често се използват електронни устройства, например токови трансформатори (както при заварчици). Силата на променлива I в този случай нараства с намаляване на честотата.

Ако има активно съпротивление в AC веригата, I се увеличава с увеличаване на капацитета на кондензатора и намаляване на индуктивността на намотката.

В ситуация, в която товарът е чисто капацитивен по природа, токът се увеличава с нарастваща честота. Ако веригата включва индуктори, силата I ще се увеличи едновременно с намаляването на честотата.

Вариант 2.

За да увеличите силата на тока, можете да се съсредоточите върху друга формула, която изглежда така:

I = U*S/(ρ*l). Тук знаем само три параметъра:

• S - напречно сечение на проводника;
• l е неговата дължина;
• ρ е електрическото съпротивление на проводника.

За да увеличите тока, сглобете верига, съдържаща източник на ток, потребител и проводници.

Ролята на източник на ток ще се изпълнява от токоизправител, който ви позволява да регулирате ЕМП.

Свържете веригата към източника, а тестера към консуматора (предварително настройте устройството за измерване на ток). Увеличете ЕМП и наблюдавайте индикаторите на устройството.

Както беше отбелязано по-горе, с увеличаването на U е възможно да се увеличи токът. Подобен експеримент може да се направи за резистентност.

За да направите това, разберете от какъв материал са направени проводниците и инсталирайте продукти с по-ниско съпротивление. Ако не можете да намерите други проводници, скъсете вече инсталираните.

Друг начин е да се увеличи напречното сечение, за което си струва да се монтират подобни проводници успоредно на инсталираните проводници. В този случай площта на напречното сечение на проводника се увеличава и токът се увеличава.

Ако съкратим проводниците, параметърът, който ни интересува (I), ще се увеличи. При желание могат да се комбинират опции за увеличаване на тока. Например, ако проводниците във веригата се скъсят с 50% и U се повиши с 300%, тогава силата I ще се увеличи 9 пъти.

Как да увеличим тока в захранването?

В интернет често можете да срещнете въпроса как да увеличите I в захранването, без да променяте напрежението. Нека да разгледаме основните опции.

Ситуация №1.

12-волтово захранване работи с ток от 0,5 ампера. Как да повиша I до максималната му стойност? За да направите това, транзисторът се поставя паралелно на захранването. Освен това на входа са инсталирани резистор и стабилизатор.

Когато напрежението на съпротивлението падне до необходимата стойност, транзисторът се отваря и останалата част от тока протича не през стабилизатора, а през транзистора.

Последният, между другото, трябва да бъде избран според номиналния ток и инсталирания радиатор.

Освен това са възможни следните опции:

• Увеличете мощността на всички елементи на устройството. Инсталирайте стабилизатор, диоден мост и трансформатор с по-висока мощност.
• Ако има токова защита, намалете стойността на резистора в управляващата верига.

Ситуация №2.

Има захранване за U = 220-240 волта (на входа), а на изхода постоянно U = 12 волта и I = 5 ампера. Задачата е да увеличите тока до 10 ампера. В този случай захранването трябва да остане с приблизително същите размери и да не прегрява.

Тук, за да увеличите изходната мощност, е необходимо да използвате друг трансформатор, който се преобразува на 12 волта и 10 ампера. В противен случай продуктът ще трябва да се пренавие сам.

При липса на необходимия опит е по-добре да не поемате рискове, тъй като има голяма вероятност от късо съединение или изгаряне на скъпи елементи на веригата.

Трансформаторът ще трябва да бъде заменен с по-голям продукт и веригата на амортисьора, разположена на DRAIN на ключа, също ще трябва да бъде преизчислена.

Следващата точка е подмяната на електролитния кондензатор, тъй като при избора на капацитет трябва да се съсредоточите върху мощността на устройството. Така че за 1 W мощност има 1-2 микрофарада.

След такава модификация устройството ще се нагрява повече, така че инсталирането на вентилатор не е необходимо.

Как да увеличите тока в зарядното устройство?

Когато използвате зарядни устройства, може да забележите, че зарядните устройства за таблет, телефон или лаптоп имат редица разлики. Освен това скоростта, с която се зареждат устройствата, също може да варира.

Тук много зависи дали се използва оригинално или неоригинално устройство.

За да измерите тока, който преминава към вашия таблет или телефон от зарядното устройство, можете да използвате не само амперметър, но и приложението Ampere.

С помощта на софтуера е възможно да се определи скоростта на зареждане и разреждане на батерията, както и нейното състояние. Приложението е безплатно за използване. Единственият недостатък е рекламата (платената версия я няма).

Основният проблем при зареждането на батерии е ниският ток на зарядното устройство, поради което времето за набиране на капацитет е твърде дълго. На практика токът, протичащ във веригата, зависи пряко от мощността на зарядното устройство, както и от други параметри - дължина на кабела, дебелина и съпротивление.

Чрез приложението Ampere можете да видите с какъв ток се зарежда устройството, както и да проверите дали продуктът може да се зарежда с по-висока скорост.

За да използвате възможностите на приложението, просто го изтеглете, инсталирайте и стартирайте.

След това телефонът, таблетът или друго устройство се свързва към зарядното устройство. Това е всичко - остава само да се обърне внимание на параметрите на тока и напрежението.

Освен това ще имате достъп до информация за типа на батерията, нивото на U, състоянието на батерията, както и температурните условия. Можете също така да видите максимума и минимума I, които се появяват по време на цикъла.

Ако имате няколко зарядни устройства на ваше разположение, можете да стартирате програмата и да опитате да заредите всяко от тях. Въз основа на резултатите от теста е по-лесно да изберете зарядно устройство, което осигурява максимален ток. Колкото по-висок е този параметър, толкова по-бързо ще се зарежда устройството.

Измерването на тока не е единственото нещо, което Ампер може да направи. С негова помощ можете да проверите колко I се изразходва в режим на готовност или при включване на различни игри (приложения).

Например, след изключване на яркостта на дисплея, деактивиране на GPS или пренос на данни, лесно се забелязва намаляване на натоварването. На този фон е по-лесно да се заключи кои опции изтощават най-много батерията.

Какво друго си струва да се отбележи? Всички производители препоръчват зареждане на устройства с „родни“ зарядни устройства, които произвеждат определен ток.

Но по време на работа има ситуации, когато трябва да зареждате телефона или таблета си с други зарядни устройства, които имат по-голяма мощност. В резултат на това скоростта на зареждане може да бъде по-висока. Но не винаги.

Малко хора знаят, но някои производители ограничават максималния ток, който батерията на устройството може да приеме.

Например устройство Samsung Galaxy Alpha се доставя със зарядно устройство от 1,35 ампера.

При свързване на зарядно с 2 ампера нищо не се променя - скоростта на зареждане остава същата. Това се дължи на ограничение, зададено от производителя. Подобен тест беше извършен и с редица други телефони, което само потвърди предположението.

Като вземем предвид горното, можем да заключим, че неродните зарядни устройства е малко вероятно да навредят на батерията, но понякога могат да помогнат за по-бързо зареждане.

Нека разгледаме друга ситуация. Когато зареждате устройство чрез USB конектор, батерията набира капацитет по-бавно, отколкото когато зареждате устройството от конвенционално зарядно устройство.

Това се дължи на ограничението на тока, който USB портът може да достави (не повече от 0,5 ампера за USB 2.0). При използване на USB3.0 токът се увеличава до 0,9 ампера.

Освен това има специална помощна програма, която позволява на „тройката“ да премине по-голям I през себе си.

За устройства като Apple програмата се нарича ASUS Ai Charger, а за други устройства се нарича ASUS USB Charger Plus.

Как да увеличите тока в трансформатор?

Друг въпрос, който тревожи ентусиастите на електрониката, е как да се увеличи силата на тока по отношение на трансформатор.

Ето следните опции:

• Инсталирайте втори трансформатор;
• Увеличете диаметъра на проводника. Основното е, че напречното сечение на „желязото“ го позволява.
• Повдигнете U;
• Увеличете напречното сечение на сърцевината;
• Ако трансформаторът работи чрез токоизправително устройство, струва си да използвате продукт с умножител на напрежението. В този случай U се увеличава, а с него се увеличава и товарният ток;
• Купете нов трансформатор с подходящ ток;
• Сменете ядрото с феромагнитна версия на продукта (ако е възможно).

Трансформаторът има двойка намотки (първична и вторична). Много изходни параметри зависят от напречното сечение на проводника и броя на завоите. Например, има X обороти от високата страна и 2X от другата страна.

Това означава, че напрежението на вторичната намотка ще бъде по-ниско, както и мощността. Изходният параметър също зависи от ефективността на трансформатора. Ако е под 100%, U и токът във вторичната верига намаляват.

Като се има предвид горното, могат да се направят следните изводи:

• Мощността на трансформатора зависи от ширината на постоянния магнит.
• За да се увеличи тока в трансформатора, е необходимо намаляване на натоварването R.
• Токът (A) зависи от диаметъра на намотката и мощността на устройството.
• При пренавиване се препоръчва използването на по-дебела тел. В този случай съотношението на масата на проводника на първичната и вторичната намотка е приблизително идентично. Ако навиете 0,2 кг желязо на първичната намотка и 0,5 кг на вторичната намотка, първичната ще изгори.

Как да увеличите тока в генератора?

Токът в генератора директно зависи от параметъра на съпротивлението на натоварването. Колкото по-нисък е този параметър, толкова по-висок е токът.

Ако I е по-висок от номиналния параметър, това показва наличието на авариен режим - намаляване на честотата, прегряване на генератора и други проблеми.

За такива случаи трябва да се осигури защита или изключване на устройството (част от товара).

Освен това, с повишено съпротивление, напрежението намалява и U се увеличава на изхода на генератора.

За поддържане на параметъра на оптимално ниво е предвидено регулиране на тока на възбуждане. В този случай увеличаването на тока на възбуждане води до увеличаване на напрежението на генератора.

Честотата на мрежата трябва да бъде на същото ниво (постоянна).

Нека разгледаме един пример. В автомобилен генератор е необходимо да увеличите тока от 80 на 90 ампера.

За да разрешите този проблем, трябва да разглобите генератора, да отделите намотката и да запоите проводника към него, последвано от свързване на диодния мост.

Освен това самият диоден мост се променя на част с по-висока производителност.

След това трябва да премахнете намотката и част от изолацията на мястото, където трябва да запоите проводника.

Ако има дефектен генератор, оловото се отхапва от него, след което краката със същата дебелина се изграждат с помощта на медна тел.