Болт модел 112. Джанти: какво трябва да знаете при избора? Характеристики на шарките на болтовете на различни видове дискове

Един от основните параметри на джантите е броят на монтажните отвори и тяхното разположение спрямо оста на колелото. Английският термин PCD, на местния автомобилен жаргон наречен bolt pattern, съдържа информация за броя на шпилките или болтовете, както и диаметъра на кръга, в който са вписани техните центрове.

Например, типичен размер за автомобили VAZ ще бъде обозначен като PCD 4 х 98 .

5 основни размера на колелата

Най-популярните модели на болтове:

• 4×100;
• 4×108;
• 5×100;
• 5×108;
• 5x112.

Въпреки че е трудно да се прецени действителното разпространение на конкретни размери, има много други, използвани в доста добре известни масово произвеждани автомобили.

Естествено, параметрите на диска не са ограничени от размера на шаблона на болта.

Има и други, не по-малко важни:

• диаметър централен отвор;
• ширина;
• параметри на ръба на диска и много други.

Как сами да измерите шарката на болтовете на диск

Всъщност нуждата от процедури за измерване възниква рядко. Необходимият параметър може лесно да бъде открит от характеристиките на конкретна машина и за всеки диск той е посочен на етикета на продукта.

Но обозначението на използвана част може да е унищожено, така че ще трябва да определите шаблона на болта с линийка.

Измерванията трябва да се извършват с възможно най-голяма точност. Много е трудно например да се различи диск 4х98 от 4х100. Често се случва автомобилите ВАЗ да се карат с увеличени PCD джанти, което е грешно и много опасно.

Дори ако колелото е центрирано повече или по-малко нормално и не подскача по време на движение, липсата на пълен контакт между фаските на закрепващите болтове и гнездата на диска причинява голямо напрежение в метала, износване на отворите, умора в болтовете на колелата и голяма вероятност да загубите волана по време на шофиране.

Има два метода на измерване - за четен брой шпилки и универсален.

Ако числото е четно, достатъчно е центровете на отворите да се маркират с възможно най-голяма точност и да се определи разстоянието между тези центрове за диаметрално противоположни болтове.

Ще трябва да използвате дебеломер; обикновената линийка ще даде твърде голяма грешка. Например, на диск трябва да вземете размера между ръбовете на дупките, единият отвътре, другият отвън. Тъй като диаметрите на гнездата на болтовете са направени с висока точност, тогава това ще бъде желаният PCD.

Формула за изчисление и таблици за съвместимост

При нечетно числодупките не могат да се направят само с едно измерване. В този случай трябва да измерите разстоянието между осите на два съседни болта и след това да приложите прости формули за изчисления.

Да приемем, че разстоянието е равно на някакво число X. Тогава в зависимост от броя на болтовете от 3 до 5 се използват следните формули:

• 3 болта. PCD=1,155*X
• 4 болта. PCD=1,414*X
• 5 болта. PCD=1,701*X

Формулите са получени в резултат на прости геометрични манипулации, всеки може лично да провери и да получи по-точни коефициенти.

Като пример справочна информацияМожете да използвате таблицата за съвместимост за модели автомобили, базирани на същия PCD.

Както бе споменато по-горе, това по никакъв начин не може да означава пълна взаимозаменяемост на дисковете, тъй като всички останали параметри рядко съвпадат.

Трябва да се има предвид, че колелата, с които са оборудвани автомобилите, могат да се различават значително в зависимост от конкретната модификация на модела и поръчаното оборудване.

Когато избирате колела за VAZ, трябва да разгледате не само външния им вид, но и възможността да ги използвате на конкретен модел. Освен това трябва да се вземат предвид някои технически характеристики.

Най-важните от тях са:

• шарка на болта;
• диаметър;
• заминаване;
• закрепващи елементи;
• диаметър на центриращия отвор.

Основни функции на задвижването

Дискове за колелапътническият автомобил изпълнява редица важни задачи:

• гумено уплътнение около периметъра;
• осигуряване на твърда конструкция под общото тегло на превозното средство;
• предаване на въртящия момент към колелото.

Базиран определени функции, автомобилен ентусиаст може да формулира изисквания за колелата, както и техните технически спецификации. Всеки продукт на колела трябва да бъде балансиран по размер, издръжлив и безопасен. Едва след това можете да пристъпите към пробиване на колела на автомобили VAZ.

Сиверловка и болтова схема на джанти ВАЗ

Модел на болтовете на колелата на VAZ 2107

Дизайнът на седемте включва пробиване на колела 4x98, където числото 4 показва броя на болтовете, а 98 показва диаметъра на отворите на дисковата структура.

Много чужди автомобили използват болтова схема с подобни параметри - 4×100. В първия случай разстоянието между центриращите болтове е 69,3 mm, а във втория случай - 70,7 mm. Грешката е 1,4 мм и не позволява плътно фиксиране на нестандартен диск.

В допълнение, инсталирането на автомобилен диск с нестандартни параметри може да доведе до деформация на елементи, а именно монтажни отвори и болтове.

Има и други методи за закрепване на джанти 100x4 към седемте. Например, можете да използвате удължени болтове, адаптерни пръстени, шпилки и ексцентрици. Въпреки това, тези части могат в крайна сметка да усложнят или нарушат монтирането на колелото.

Джантите на VAZ 2107 са оборудвани с 13-инчови щамповани колела или аналози с идентични параметри. Гумите са с размери 175/70/R13.

Номиналното налягане в гумите "седем" зависи пряко от размерите на гумите:

175/70/R13 – 1.9 задни, 1.6 предни колела;

165/80/R13 – 2.0 отзад, 1.7 отпред.

Модел на болтовете на колелата на модел 2106

За шест моделът на болтовете на колелата е 4×98. Що се отнася до фабричните размери на дисковете, тогава:

• стандартната ширина е 5.0J,
• центровъчен отвор 58,5 мм,
• тръгване ЕТ

Размерът на гумите за шестицата е 175/70/R13.

Като рестайлинг можете да инсталирате колела 185/60/14, 195/50/R15.

Пробиване на модел VAZ 2109

VAZ 2109, "девет", има фабрични настройки за шарката на болтовете на колелата 4×98. Фабричното оборудване е оборудвано с гуми 175/70/R13 и 13-цолови джанти.

Модел на болтовете на колелата на VAZ 2110

Десетият модел ВАЗ е оборудван с фабрично щамповани 13-цолови джанти и гуми 175/70/R13. Имаше и десетки конфигурации с 14-инчови отливки и гуми 175/65/R14.

Що се отнася до размерите на фабричните джанти VAZ, ширината е 5.0-5.5J, пробиването е 4×98, както при други модели, центриращият отвор е 58.5 mm, а офсетът е ET 37-40.

Сондиране на 2111

Комбито Lada 2111 беше фабрично оборудвано с 13 или 14-цолови джанти, в зависимост от конфигурацията на автомобила. Могат да се използват и двата варианта.

Размери на гумите: 175/70/R13, 175/65/R14, джанти: ширина 5.0J, пробиване 4×98, централен отвор 58.6 мм, офсет ET40.

Пробиване на модел VAZ 2114

Автомобилите Lada Samara 2113, 2114 бяха оборудвани с фабрични печати със свредло 4x98.

Що се отнася до джантите, офсетът беше ET40, ширина 5,0 J и центриращ отвор 58,5 мм. Джанти 175/70/R13.

Пробиване на модел VAZ 2115

Петнадесетият модел Lada 2115 е оборудван с фабрични щампи с размери 13 и 14 инча и бормашина 4 × 98.

Като опция за рестайлинг можете да използвате автомобилни гуми:

Пробиване на модел VAZ 2121

Първият руски SUV Niva от ВАЗ или Lada 4x4 е оборудван с 16-инчови стоманени фабрични джанти и гуми с размери 175/80/R16 и 185/75/R16.

Размери на диска: офсет ET40, пробиване 5x139.7, центровъчен отвор 98.6 мм и ширина 6.5J.

Модел на болтове на колела на автомобил Niva Chevrolet

Руският всъдеход Niva Chevrolet е оборудван със заводски 15- и 16-цолови джанти с параметри на пробиване 5×139,7, офсет ET40-48, центровка 98,6 мм и ширина 6-6,5J.

Размери на джантите: 205/75/R15 и 215/65/R16.

Нов комплект джанти за вашата кола, никога не трябва да забравяте за важността на шарката на болтовете на колелата. Шаблонът на болта е комбинация от различни измерени характеристики, които ви позволяват да изберете подходящия комплект, който напълно отговаря на характеристиките на конкретно превозно средство. За да направите измервания, можете да използвате инструменти и да свършите работата сами. Алтернатива са специални таблици за съвместимост. Собствениците на автомобили, които едва наскоро са започнали да управляват автомобилите си сами, не разбират напълно сложността на своето превозно средство. Комплектите могат да се различават значително един от друг и са предназначени за напълно различни коли, въпреки че външно е изключително трудно да се открие разликата между тях.

Основни настройки

Има няколко основни размера, които играят ключова роля за правилните и подходящи джанти за всеки конкретен автомобил. Ако направите грешка дори в един от тях, комплектът просто няма да си дойде на мястото. Машината не може да работи на колела, чиито параметри не отговарят на посочените изисквания и характеристики на дизайна. Преди да изпробвате модел на болт, всеки шофьор трябва да знае какво точно трябва да измери и какви размери играят основната роля. Говорим за следните основни размери:

• броят на отворите за болтове, на които е монтирано колелото (обозначено с буквите LZ в маркировката);
• осигуреното разстояние между отворите за болтове;
• диаметърът на кръга, където са разположени отворите за болтовете на монтажните колела, използва се PCD маркировка;
• индикатор за диаметъра на главината или централния прозорец: и двете концепции се срещат, но по същество са синоними, този параметър е маркиран с буквите DIA;
• размер на надвеса, тази стойност може лесно да бъде разпозната от маркировката ET.

Трябва да се разбере, че всеки от тези параметри, наличието на които се осигурява от шарката на болта, е изключително важен при избора на подходящи колела. Ето защо трябва внимателно да подходите към покупката, така че да не се налага да сменяте комплекта, да плащате повече за доставка и просто да губите време в търсене. Ако говорим за пътнически превозни средства, тогава броят на прозорците за монтажни болтове може да варира от 3 до 6 единици. Камионите имат много повече от тях. Основно има от 12 до 15 прозореца. Домашната автомобилна индустрия, която се основава на AvtoVAZ, използва 4 входни отвора за монтажни болтове. Единственото изключение беше легендарната Niva, на която бяха монтирани 5 стойки. Само дупките се броят най-лесно. За да направите това, просто погледнете визуално колата. Можете лесно да видите точно колко болта се използват за закрепване на колелото.

Независими измервания

Много хора се интересуват как сами да разберат модела на болтовете на колелата. Не е толкова трудно, колкото някои си мислят. Но процедурата не може да се нарече изключително лесна. Определени знания и умения за работа с инструменти определено ще бъдат полезни. Важен компонент на измерванията е проверката на разстоянието, което разделя един прозорец от друг. За да направите това, можете да използвате обикновена линийка или по-труден за използване шублер. Вторият инструмент ви позволява да получите точни размери, докато линийката позволява лека грешка. Самите измервания се извършват по два начина. Това се прави между:

• съседни дупки;
• дупки, които са най-отдалечени една от друга.

Съседни прозорци

Този индикатор се определя, като се вземат предвид размерите на кръга, където се намира центърът на слота за болтовете на монтажните колела. За да получите резултатите от измерванията на диаметъра, можете да използвате обикновена линийка или да използвате специални таблици за съвместимост. Трябва да използвате инструмент, който разделя два съседни болта. След това полученият резултат се умножава по коефициент. Последното директно зависи от това колко дупки има за монтиране на колелото. Ако има три дупки, тогава коефициентът ще бъде 1,155. Ако машината използва 4 отвора, тогава във формулата за изчисление се използва коефициент 1,414. Да кажем, че след измерване на разстоянието между съседни дупки получавате стойност 63,5, а машината използва 5 монтажни болта. След това умножавате 63,5 по коефициента 1,701. Резултатът е 108. Не е толкова трудно да разберете как да проверите шаблона на болта, ако имате таблици с коефициенти пред очите си и също така знаете как да боравите с обикновена линийка или шублер.

Далечни прозорци

Като гледате отдалечените отвори, можете също така независимо да определите шаблона на болтовете на колелата. Трябва да разберете как да го изчислите и какво ще трябва на собственика на колата, за да го определи. Най-простите се считат за измервателни дискове, които изискват използването на четен брой монтажни отвори, тоест 4, 6 или 8 за леки автомобили. Измереното разстояние, което се проверява между противоположните прозорци, е PCD стойността. Ако дискът използва 5 болта за закрепване, измерванията трябва да се направят между 2 прозореца, които не са съседни един на друг. Получената стойност се умножава по коефициент 1,051, което ни позволява да постигнем крайния резултат.

Прозорец на главината и неговия диаметър

Стойностите на прозорците на централната главина на автомобилите са посочени в специални таблици и в пълната формула за определяне на шарката на болтовете. Ако нямате таблици пред себе си и не можете да получите информация, винаги имате възможност сами да направите измервания. Тук има препоръки как да се измери шарката на болтовете на джантите. Това е важен размер на колелото при определяне на пълния шаблон на болтовете, така че си струва да му обърнете внимание. Измерванията се правят с обикновена линийка или дебеломер. Въпреки че в определени ситуации те няма да помогнат, тъй като при някои автомобили централната дупка се характеризира с неправилна форма.

За да избегнете грешки, по-добре е незабавно да използвате осеви таблици. Това ще ви позволи да разберете модела на болтовете възможно най-точно и да закупите подходящи колела за вашия автомобил. Отместването на диска играе важна роля при определяне на шарките на болтовете. Изместването е съотношението на вертикалните оси на симетрия на дисковете спрямо точките на контакт с главината. Отклонението може да бъде нулево, отрицателно и положително. На теория е възможно да се инсталират дискове с грешен избор за тази характеристика. Тоест комплектът може да си дойде на мястото. По този начин вие ще нарушите правилна работаокачване на автомобила, поради което превозно средствоще стане потенциално много опасно.

Формули за шаблони на болтове

За да разберете най-накрая как правилно да разпознаете шаблона на болта, трябва да разберете нюансите на използваните формули. За такива проблеми се използват две формули. Едната е съкратена, а другата е пълна. От фабриката на колела производителите често посочват пълната формула, която ви позволява да получите информация за всички най-важни параметри на продукта. Говоримият език на автомобилистите им позволява да преминат към кратки и универсално разпознаваеми значения. Но няма да можете да получите пълна картина на продукта от тях. Въпреки че е правилно да се използва пълната формула, съкратената формула също си струва да се говори за нея.

Съкратено

Съкратената формула, която има за цел да определи основните показатели на шарката на болта, се нарича накратко PCD. Състои се само от два индикатора и изглежда по следния начин: 4 x 98. Пример е стандартният модел на болтовете, предоставен за автомобили като VAZ 2110. Стойност 3 показва колко дупки са предвидени за монтажни болтове. 98 означава размерите на напречния кръг. Най-често срещаните кръгови стойности в съкратените формули са:

• 139,7;
• 114,3;

Доста често собствениците на автомобили без специални познания и опит се опитват да инсталират джанти със стойност 98 на главина, която има параметри 100. Това може да се обясни съвсем просто. Визуално разликата е почти невъзможно да се забележи, тъй като разликата е незначителна. Но ако направите такава грешка, като инсталирате 98 диска на 100 главина, колелото ще бъде изкривено и дискът няма да прилепне напълно към главината, както се изисква от правилата за работа и безопасност.

Използвайки съкратени формули, можете да изберете резервна част за вашия автомобил. Но ако правите грешки в други параметри, няма да можете да задоволите напълно всички изисквания на автомобила. В резултат на това неправилно избраният комплект колела ще доведе до сериозни и опасни последици.

Пълна формула

Дори във фабриката, по време на производството на джанти, върху тях се прилага пълна формула, с помощта на която можете да получите необходимата информация. Изглежда нещо подобно:

7.5Jx16 H2 5x100ET 40D 54.1.

За неопитен собственик на кола това е набор от неразбираеми цифри и букви. Но когато се дешифрира, всичко се оказва доста просто. Нека да разгледаме нотацията в представения пример:

1. Първата стойност е 7,5 JX16. Това означава, че джантата е широка 7,5 инча и има диаметър 16 инча. X ни позволява да разберем, че това е лята или кована джанта. Друга буква J служи за информиране на купувача, че такъв продукт може да се използва само на машини с едно задвижване. Това се отнася за автомобили с предно предаване и задвижване на задните колела. Ако дискът беше предназначен за автомобили със задвижване на четирите колела, във формулата щеше да се използва обозначението JJ.
2. Следва H2. Показва броя на използваните хапсове, т.е. конски изпъкналости. Те са необходими за задържане на безкамерна гума на джантата. Има продукти само с един hap или изобщо без него. Налични са няколко опции и всяка има свое собствено обозначение. Гърбиците ви позволяват сигурно да фиксирате гумата и също така предотвратявате намаляване на налягането. Те помагат чудесно на завои.
3. 5x100. Това е стойността на PCD, която беше обсъдена малко по-рано. Следователно всичко тук трябва да е пределно ясно.
4. ET 40. Показва параметри за излитане. В конкретния случай отместването е положително и възлиза на 40 mm. Ако се използва отрицателно отместване, тогава пред цифровата стойност се поставя знак минус. Ако отместването е нула, тогава те просто поставят числото 0. Местоположението на свързващата равнина зависи от размера на отместването. Като се отклоните от препоръките на автомобилния производител, вие ще промените посоката и големината на силите, действащи върху окачването на автомобила със собствените си ръце. Тоест, не трябва да нарушавате изискванията.
5. D54.1. Казва ни какъв е диаметърът на прозореца или отвора на главината. Измерва се в милиметри и е индикаторът DIA.

Друг интересен факт е, че инчовете се използват за измерване на диаметъра и ширината на джантата. Всички останали стойности са дадени предимно в милиметри.

Таблици за съвместимост

Никой не спори с факта, че моделът на болтовете може да се определи независимо с помощта на подходящи инструменти и специални формули за изчисления. Но в сегашните условия няма абсолютно никаква нужда от това. За да се улесни процеса на избор, има специални таблици за съвместимост на шарките на болтовете на колелата. Автомобилистът трябва само да намери предоставената таблица за неговата марка и модел автомобил. Също така е много лесно да се определи правилната схема на болтовете, като се използва информацията, предоставена в официалното ръководство на собственика. Има данни за всички размери, отмествания, диаметри и много други. В зависимост от това какъв диаметър на колелата и гумите иска да използва собственикът, производителят прави препоръки за всеки случай.

Важно е да се разбере, че всички автомобили имат свои собствени ограничения относно минималния и максималния диаметър на колелата и параметрите на гумите. Силно не се препоръчва да се надхвърлят техните граници, тъй като това може да доведе до негативни промени в работата на окачването, повишено износване на части, както и увеличен разход на гориво.

Има редица собственици на автомобили, които пренебрегват препоръките на производителите и не вземат предвид информацията от таблиците за съвместимост. Целта им е да спестят от закупуването на части. Ето защо те купуват дискове, които не са съвсем подходящи, започват да разширяват отворите на главината и правят допълнителни слотове за монтажни болтове. Някои отиват по-далеч, променяйки местоположението на точките за закрепване на колелото към главината. И вече в тази форма продуктът е инсталиран на автомобила. На теория подобни модернизации имат право на съществуване. Но само при условие, че всички изчисления и работа са извършени възможно най-точно. Но е невъзможно да се постигне това с помощта на импровизиран метод в гараж. Ако пробиете дупките неправилно, колелата ще започнат да бият и главините ще се срутят. И окачването на автомобила много бързо ще стане неизползваемо.

Модифицирането на джанти, които не отговарят на стандартите на вашия автомобил, ако искате да получите резултат, близък до фабричния, е изключително неизгодно от икономическа гледна точка. Ще трябва да похарчите значителна сума пари за работата. Много по-евтино е да закупите колела, които вече са напълно регулирани от производителя, чиято ефективност и производителност няма да бъдат съмнени.

Благодарение на добре подбраните колела можете значително да промените външния вид на вашия автомобил. Но мнозина трябваше да откажат да закупят определени копия, защото не отговаряха на пробиването. Дисковете са чисто индивидуално нещо. И изборът им трябва да се вземе с голяма отговорност. Важно е не само да изберете правилния дизайн, но и размера, отместването, ширината, шарката на болтовете, както и редица други подробности за пробиване.Отговорът на този въпрос ще намерите в днешната ни статия.

Характеристика

И така, какво е дисково пробиване? Това е диаметърът на въображаемия кръг, върху който са разположени отворите за закрепване на колелото.

В зависимост от техния брой, първата цифра може да се промени. Нека да разгледаме това, използвайки автомобили VAZ като пример. Дисковото им пробиване е 4х98. Това означава, че кръгът има 4 отвора, а диаметърът му е 98 милиметра.

Защо "пробиване"?

Този параметър получи такова характерно име благодарение на технологията за обработка на дискове. Пробиването става чрез изрязване. Операцията се извършва с бормашина. Последният е основният режещ инструмент. По време на работа дупката получава два параметъра - дълбочина и диаметър. Благодарение на това се извършва закрепване или поставяне на друга част.

същото ли е

В чужбина този параметър се обозначава със съкращението PCD. Заслужава да се отбележи, че диаметърът на кръга е различен за всички автомобили. Например, пробиването на колела на Toyota е значително по-различно от Volkswagen. В първия случай PCD е 5x100 и 114.3, във втория - 5x112 mm. Изглежда, че разликата е няколко милиметра. Но вече няма да е възможно да инсталирате такъв диск на хъба.

Понякога се среща и двойно пробиване. Обозначава се с дроб (например 5x100/114,3). Какво означава? На такъв диск има десет дупки, първата половина от които има размер на пробиване 100 милиметра, а втората - 114,3. Какво е предимството? Такива джанти могат да бъдат идеално подходящи за автомобили - с шарка на болтовете 5x100 и 114.3. Но тези опции са много редки. Нека отбележим няколко производителя на двойно пробити дискове:

• Kiowa Racing.
• "банзай"
• "Алант".

Пробиването на колела 5x112 е много разпространено сред европейските автомобили. Това се среща при автомобили Audi, Mercedes и дори Skoda. Но на БМВ пробиването е съвсем друго - 5х120. При автомобилите Jaguar е по-голям само с 0,6 милиметра. Възможно ли е да се монтират такива джанти на BMW? Експертите не препоръчват промяна на параметъра за пробиване на диска. По-долу ще ви кажем защо.

Размерът на пробиване на диска е точен параметър

Можете да промените ширината на колелото, неговия диаметър, офсет и множество други характеристики. Въпреки това количеството на пробиване трябва да е стабилно. Защо? Факт е, че ако центровете на главината и диска не съответстват, възникват значителни удари.

На високи скоростите могат да доведат до изваждане на колелото. Поради постоянните вибрации, компонентите на окачването страдат и най-опасното е, че болтовете се развиват. Дори при значително затягане съществува риск от отвиване. Следователно пробиването на колелата на Nissan и други автомобили трябва да остане непроменено при смяна на колела.

Проблемът с колелата на VAZ

Нека разгледаме популярния проблем на автомобилите, произведени от Волга. И така, на всички модели VAZ е инсталирана главина за пробиване 4x98, тоест четири отвора с диаметър на кръга 98 милиметра. Проблемът е, че никой известен производител не произвежда лети джанти (с изключение на някои китайски) с такива характеристики. Най-близкият параметър на пробиване е 4x100. Същият е използван преди това на стари BMW. При смяна на дискове възниква въпросът за безопасността на такава настройка. Възможно ли е да се инсталират такива дискове? От гледна точка на безопасността е по-добре да се въздържате от подобни действия. Центърът на колелото ще бъде изместен - вибрациите са неизбежни, особено при скорости над 80 километра в час.

Как автомобилистите решават проблема?

Разбира се, това не спира мнозина. Външен видколата е много по-важна, особено ако е марка "Борбет" или "BBS".

Съгласете се, такива колела изглеждат много по-хубави от фабричните „щампи“. Но как да премахнете проблема с вибрациите? Има решение. Това е ексцентричен болт. Има офсетно тяло, благодарение на което елементът ясно заема позицията си в отвора на колелото. Както отбелязват рецензиите, ексцентричният болт наистина е способен да елиминира вибрациите при инсталиране на дискове с необичайно пробиване.

Инсталиране на 5-112 на VAZ

На пръв поглед това може да изглежда лудост. В крайна сметка тук несъответствието е не само в диаметъра, но и просто в броя на болтовете. Какво правят собствениците в в такъв случай? Монтирането на дискове с такова пробиване е възможно с помощта на дистанционни елементи.

Те могат да бъдат направени от стругар или можете да поръчате готов комплект. Цената му е около 6 хиляди рубли. Да, доста скъпо. Но това е единственият начин да инсталирате нестандартни дискове. Алтернативен вариант е поставянето на нови хъбове, което е още по-скъпо и времеемко.

Има ли подводни камъни?

Моля, имайте предвид, че ако пробиването на джантите Niva (или други VAZ) не съответства на параметрите на монтираните колела, когато използвате дистанционер, имате:

• Параметърът за заминаване ще се промени. Колелото ще бъде разположено малко по-близо до арката, ширината на коловоза ще се увеличи. Ако имате спуснато окачване, гумата може да се трие в ръба на арките. Това ще причини дискомфорт при шофиране (шумът ще бъде невероятен) и вероятно ще разкъса страничната стена на гумата.
• Натоварването на лагера на колелото ще се увеличи. Ресурсът му ще бъде намален с около 10 процента. В този случай дистанционерът ще действа като лост.

В противен случай характеристиките на автомобила няма да се променят. Ако не искате да харчите пари за дистанционни елементи и броят на болтовете е същият, можете да използвате дистанционни пръстени.

Изработени са от поликарбонат и издържат на температури до 280 градуса по Целзий. Това е най-евтиното решение при смяна на дисково пробиване. Цената на един пръстен е 45 рубли.

Накрая

И така, разбрахме какво е дисково пробиване. Както можете да видите, това е много важен параметър, който трябва да се вземе предвид при избора на колела. В противен случай ще срещнете вибрации, които ще причинят дискомфорт при шофиране (и може би такъв диск изобщо няма да пасне на вашата главина).

Много често ни задават въпроса как да измерим правилно един от основните параметри на джантата - нейното пробиване (известен още като PCD). И днес ще отговорим подробно на този въпрос.

PCD(Диаметър на кръговия кръг) - диаметърът на местоположението на центровете на отворите за крепежни елементи на джантата.
Няколко примера:
5х114.3— 5 дупки, които са разположени на диаметър 114,3 mm;
3x112— 3 дупки, които са разположени на диаметър 112 mm;
4x108— 4 отвора с диаметър 108 mm;
6x139.7— 6 отвора с диаметър 139,7 мм.

Измерването на пробиването на джанта с 4 или 6 болта не е трудно, просто трябва да измерите разстоянието между центровете на противоположните отвори.

Измерването на пробиването на диск с 5 болта обаче е по-нетривиална задача, тъй като няма срещуположни дупки (считаме, че противоположният отвор е отворът, чиято хорда към центъра минава през центъра (!) на колелото диск).

Силно НЕ препоръчваме да използвате широко разпространени в Интернет методи с едно измерване и допълнително умножаване на получената стойност по определен коефициент - с 99% вероятност ще получите грешна стойност.

И така, за да измерите пробиването (PCD) на диск с 5 болта, трябва да направите две измервания и след това да добавите двете получени стойности.

Поради неговата специфика, ние, разбира се, ще извършим измервания на дистанционер, а не на джанта, но това изобщо не променя същността.

Измерване № 1: разстояние от вътрешния ръб на един от 5-те отвора до централния отвор (DIA) на джантата:

Измерване № 2: разстояние от външния ръб на един от 5-те отвора до противоположната страна на централния отвор (DIA) на джантата:

Резултатът от второто измерване е 92,0 мм:

Ние сгъвамедве получени стойности: 20,0 + 92,0 = 112 mm
По този начин пробиването на джантата на колелото (в нашия случай дистанционен адаптер) има значение 5x112(където "5" е броят на отворите, "112" е диаметърът на техните центрове в милиметри).

Нека консолидираме получените знания с още един пример. Този път ще правим измервания не с шублер, а с обикновена линийка.

Измерваме разстоянието от вътрешния ръб на един от отворите (всеки) до CO (централен отвор, DIA):

Добавете го: 20,0 + 92,0 = 112 мм, т.е. в този случай стойността на измереното пробиване е все същата 5x112!

Сондирането е определено!