A rádió beállítása Alan. Walkie-talkie beállítása Alan A walkie-talkie beállítása midland alan 48

Alan 48 Plus rádióállomás

Az Alan 48 Plus rádió a Midland Corporation népszerű adó-vevője, amely széles választékkal rendelkezik kényelmes funkciók, amelyet arra terveztek, hogy kommunikációt biztosítson a CB kommunikációs levelezők között a 27 MHz-es frekvenciatartományban. A walkie-talkie-t meglehetősen régóta gyártják, és megbízhatóságának és egyszerűségének köszönhetően sok rajongót sikerült megnyernie a rádióamatőrök körében. Ez a modell széles körű funkciókkal és testreszabási lehetőségekkel rendelkezik különféle paraméterek Alkalmas alap- és autóipari használatra egyaránt.

Megjelenés

Az Alan 48 Plus rádióállomást szabványos cukorkára tervezték. A tok két fém burkolattal záródik, melyek az oldalán és hátulján csavarokkal biztonságosan rögzítve vannak a kerethez. A Midland logó a felső borítóra van nyomtatva. A hangszóró a rádió alján található, és hangos és tiszta hanggal rendelkezik.

A rádió előlapja sötétszürke műanyagból készült, rajta kapott helyet a többfunkciós folyadékkristályos kijelző, valamint a nyomógombos kapcsoló csatlakoztatására szolgáló csatlakozó.

A hátlapon csatlakozók találhatók:

- S- MÉTER külső jelmérő csatlakoztatásához (a vett jelszint pontos méréséhez);

- EXT külső hangszóró csatlakoztatásához;

- PA külső hangszóró használatához;

Van egy tábla is, amelyen fel van tüntetve a rádióállomás sorozatszáma, modellje, gyártója és származási országa, és kijönnek a biztosítékkal ellátott tápvezetékek. A rádió gyors leválasztásához a fedélzeti hálózatról van egy dugó a vezetéken.

Belső szerkezet

Az állomás összeszerelése modern SMDalkatrészek, melyek zöld textolitból készült nyomtatott áramköri lapra kerülnek. A forrasztás kiváló minőségű és megbízható, nincs folyasztószer vagy paraffin lerakódás. Az Alan 48 Plus szuperheterodin vevőt használ kettős frekvencia-konverzióval.

Fotó Rádióállomás ALAN 48 Plus

Kijelző Jó kontraszttal, erős borostyánsárga háttérvilágítással rendelkezik, és a nap bármely szakában és különböző szögekből tökéletesen olvasható. A következő mutatókat jeleníti meg:

Működő csatornaszám 1-40 ;

Skála a vett vagy továbbított jel szintjével;

Kiválasztott modulációs típus A.M./ FM;

Fogadási/átviteli mód RX/ TX;

Csatornakeresés mód Letapogatás;

Működési frekvencia rács A… L;

Frekvencia standard jelző 0/5 (Oroszország/Európa);

Tartalmazza " vészhelyzet" 9-es csatorna;

A rádió memóriájában tárolt csatornák (M1..., M5);

Vezérlők

Az Alan 48 Plus rádió egyszerű és könnyen megjegyezhető kezelőszervekkel rendelkezik, köszönhetően annak, hogy a manipulátorok és a gombok használatuk relevanciája szerint vannak csoportosítva a panelen.

A csatornaváltás potenciométerrel történik CSATORNA – tiszta, fix lökettel rendelkezik, minden holtjáték nélkül. A kapcsoló fogantyúján kis bevágások találhatók, amelyek megakadályozzák a felhasználó ujjainak becsúszását váltáskor.

A kijelző alatt található két ovális fülkében 4 szabályozó található:

-ON/ LEVOL- kapcsolja be/ki az állomást és állítsa be a hangszóró hangerejét;

- SQUELCH– szabályozza a küszöbzajcsillapító működését;

- RFNYERESÉG– ezzel a potenciométerrel beállíthatja a rádióvevő érzékenységét;

- MICNYERESÉG– lehetővé teszi a mikrofon erősítésének beállítását a legtermészetesebb átvitel érdekében hangüzenet az éterben, a külső zaj levágása a tudósító körül;

A szabályozók simán, lineáris erővel mozognak. Csakúgy, mint a csatornakapcsolón, minden gombon kis bevágások vannak a kerületükön.

A kijelző mellett az állomásmemóriával való munkavégzésért felelős gombok találhatók (M1…M5), piros kulcs EMG Mert gyors átállás a vészhelyzeti csatornára.

Gombok K. FEL.És K. LE hosszúkás alakúak, gyorsan váltanak csatornát az állomáshálózatok között.

Két nagy ovális gomb váltja a modulációs módokat A.M./ FMés kapcsolja be a szkennelési módot LETAPOGATÁS.

Minden gomb háttérvilágítással rendelkezik.

A kényelmes függőleges kapcsolóknak köszönhetően a felhasználó átkapcsolhatja az állomás működési módját adásban vagy „megafon” üzemmódban (NE/RA), szabályozza az impulzuszajszűrő működését (ANL) és gyorsan kapcsolja be a rádióvevő kis érzékenységű üzemmódját (HELYI/ DX) Ez utóbbi funkció különösen akkor lehet hasznos, ha közelről kommunikálnak a levelezők között, például konvojban haladva vagy erős jelek fogadásakor.

Tangens

Az Alan 48 Plus rádióállomás kis méretű és kényelmesen elfér a kézben. Erős és rugalmas szigetelésű sodrott vezetékkel csatlakozik az állomáshoz, amely alacsony hőmérsékleti körülmények között nem keményedik meg és nem reped meg. A mikrofon elektrét típusú. A csatlakozó csatlakozó 6 tűs, a menetes csatlakozásnak köszönhetően szilárdan rögzíthető a rádióhoz. A PTT testén van egy gomb az adáshoz PTT, valamint gombok a csatornaváltáshoz FEL.és lefelé DN.

A rádióállomás műszaki jellemzőiAlan-48 PLUSZ

Rádióállomás képességeiAlan 48 Plusz:

Öt csatorna nem felejtő memória;

Többfunkciós háttérvilágítású LCD kijelző;

Kétféle AM/FM moduláció;

Funkció P A(Nyilvános cím - nyilvános megszólítás megafon módban, külső hangszóró csatlakoztatásával);

Túlfeszültség-korlátozó ANL;

A vevő érzékenységének fokozatos beállítása;

Beépített csatornaszkenner;

A mikrofon érzékenységének beállítása;

Pontos S-mérő csatlakoztatásának lehetősége;

Gyors átállás biztosított a segélyszolgálati csatornára;

A rádióállomás előnyeiAlan 48 PLUSZ:

Kiváló minőségű jel vétel és átvitel.

A beállítások és beállítások széles skálája kielégíti bármely, még a legfejlettebb felhasználó kívánságát is.

A rádióállomás és a push-to-talk kapcsoló háza hosszú távú működésre készült.

A megafon funkció megléte hasznossá teszi az állomást kirándulások lebonyolítására, hangszóró kommunikációra a vezető és a többi közlekedő számára.

A privát hálózatokon való gyors navigáció érdekében speciális gombok vannak telepítve, amelyek egy kattintással 10 egységnyi csatornát váltanak.

Rádióállomás berendezésAlan 48 + :

Rádióállomás egység kábellel a rádióállomás hálózatról való táplálására DC 12 V biztosítékkal;

Push-to-talk kapcsoló csavart kábelen, csatlakozóval;

Konzol a rádióállomás rögzítéséhez;

mikrofontartó;

Csavarok és önmetsző csavarok rögzítőkészlete;

Orosz nyelvű utasítások.

Végezetül szeretném megjegyezni, hogy a továbbfejlesztett Alan 48 Plus rádió méltán vált népszerűvé a rádiózás szerelmesei körében. A beállítások széles funkcionalitása, a memóriaregiszterek jelenléte, a több szabványú firmware a különböző országokhoz, a beépített impulzuszajszűrő, a fáziszárolt hurok, az érzékeny vevő és az állítható zajcsillapító lehetővé teszi az állomás használatát városi környezetben egyaránt. módban és az autópályán.

A Midland állomásokat hagyományosan megbízhatóságuk és könnyű kezelhetőségük jellemzi. A klasszikusan elhelyezett kezelőszervek és gombok kombinációjának, amelyek mindegyike egy-egy funkcióért felelős, a kezelőszervek jelenlegi háttérvilágításának és az LCD kijelzőnek köszönhetően az Alan 48 Plus walkie-talkie használata minden körülmények között egyszerű és kényelmes. Ennek a modellnek a legfontosabb előnye azonban a kiváló minőségű kommunikáció, amely mindig a fő kritérium a rádióállomás kiválasztásakor.

Rádió felfedteRádióállomásBelországi 48 plusz

Váltás az orosz és az európai frekvenciahálózatok között.

Miközben lenyomva tartja az AM/FM + SCAN gombokat, kapcsolja be az állomást. A megnyomott gombok elengedésekor a képernyőn lévő összes szimbólum világít. Válassza ki a kívánt régiót az UP/DN csatornaválasztó kapcsolóval, majd röviden nyomja meg a PTT gombot, és kapcsolja ki és be az állomást.

Amikor a kiválasztott rács betűjele a csatornaszámmal együtt világít a kijelzőn, használhatja a rádióállomást.

Fehéroroszország és Lengyelország esetében válassza ki a PL régiót

Frekvenciasávok egy rádióállomásbanBelországi 48 plusz

I – Olaszország: 40 csatorna AM/FM 4 W (26965-27405 MHz)

I2 – Olaszország: 34 csatorna AM/FM 4 W (26875-27265 MHz)

D - Németország: 80 csatorna FM 4 W és 12 csatorna AM 1 W

D2 – Németország: 40 csatorna FM 4 W és 12 csatorna AM 1 W

EU - Európa: 40 csatorna FM 4 W és 40 csatorna AM 1 W

EC - CEPT: 40 csatorna FM 4 W

E - Spanyolország: 40 csatorna AM/FM 4 W

F - Franciaország: 40 csatorna FM 4 W és 40 csatorna AM 1 W

Egyesült Királyság - Anglia: 40 csatorna FM 4 W (brit frekvenciák) + EC 40 csatorna FM 4 W (CEPT frekvenciák)

Verziók exportálása:

RU – Oroszország: 400 csatorna AM/FM 4 W (25615-30105 MHz)

P.L.- Lengyelország: 40 csatorna AM/FM 4 W (26960-27400 MHz – fehérorosz és lengyel frekvenciák)

PX – Lengyelország: 400 csatorna AM/FM 4 W (25610-30100 MHz – lengyel frekvenciák)

SW - Svédország: 24 csatorna FM 4 W 31 MHz.

És bár jelenleg ennek a rádióállomásnak a funkcionális jelentősége nagyon alacsony, úgy döntöttem, hogy felülvizsgálom. Ez máig élő példája a CB rádióépítés régi iskolájának. Lehet, hogy valakinek tetszik, van akinek nem, de egy biztos, ennek az állomásnak van karizmája. Lehet, hogy valaki még mindig ugyanazt vagy egy modernizált változatot használja Multi előtaggal és SMD komponensekkel. Ez egy készülék a személyes gyűjteményemből. Ez az állomás azért is kedves számomra, mert innen indult az utazásom a CB világába.
Igen, igen, ez ugyanaz a rádióállomás, amelyet a „” részben leírtam. A 2000-es évek közepén vásárolt Alan 48 Excel még mindig él. Számos műveletet elvégeztem rajta, hogy javítsam a tulajdonságait, és ezt az ismertetőt azért írom, hogy tisztelgésként tiszteljem ezt a készüléket, amely a rádiózás világába vezető útmutatóm lett.

Megjelenés
Az állomás klasszikus előlapi kialakítású, hasonlóan az amerikai Uniden cég készülékeinek kialakításához.

A modern állomásokhoz képest a karosszéria egészen tisztességes méretű, természetesen nem múlja felül az amerikai CB-ket, de kicsinek sem nevezhető.

A karosszéria fekete porfestékkel van festve. A felső borítón a Midland logó és a CB TRANSCEIVER látható.

Az előlap műanyagból készült. Elég puha és könnyen karcolódik. Az előlapon egy átlátszó betét található, amely az LCD kijelzőt és az S-mérőt takarja. Ezen az állomáson az S-mérő mutatóeszköz formájában készül, ami meglehetősen kényelmes, mivel lehetővé teszi a bemeneti jel gyenge változásainak vizuális megfigyelését.

Az S-méter skála a rádió kimeneti teljesítményének értékelési skálaként is szolgál.
A bal oldalon található a csatornaváltó gomb. Alatta a headset csatlakozója van, eredeti formájú. Az ilyen csatlakozókat csak az Alan-Midlands-en telepítik. Ez nem nyújt semmilyen előnyt, de esztétikusan néz ki.

Az S-méter alatt található egy gomb, amellyel a rádióállomás (CB) üzemmód és a hangszóró üzemmód (PA) között válthatunk.

A jobb oldalon két jelző található. Az egyik a vétel és adás jelzéséért, a második a modulációs mód jelzéséért felel.
Még jobbra van egy LCD kijelző, amely megjeleníti a csatorna számát és a rácsot. Kellemes borostyánsárga háttérvilágítással rendelkezik. Csak elölről és felülről olvasható, alul nehezen olvasható.

A kijelző és az S-mérő alatt vezérlőgombok találhatók. Ezek is kiemelve vannak, és a funkciók részben fogok róluk beszélni.
A jobb szélen 2 dupla fogantyú található. A tetején hangerőszabályzó és zajcsökkentő vezérlő található. Az alábbiakban a mikrofon erősítés és a vevő érzékenységének beállítása látható.

A fogantyúk, akárcsak a kijelző, borostyánsárga háttérvilágítással rendelkeznek a kerület mentén, mint a BMW angyalszemei. A háttérvilágítás nem világos. Ez kényelmes, és megkönnyíti a sötétben való keresést.

A headset kicsi és könnyű, elveszik a kézben, ami nem túl jó. Ennek ellenére elég megbízható és jól működik.

A hátsó panelen van egy jelölőtábla sorozatszámát. Antenna csatlakozó. Aljzat külső S-mérő csatlakoztatásához.

Külső hangszóró-csatlakozó (PA) és külső hangszóró-csatlakozó (CB). A tápkábel gyorscsatlakozóval rendelkezik, ami plusz.

Funkciók
Az állomás 10 rácsot tartalmaz A-tól L-ig. Mindegyik rács 40 csatornával rendelkezik. Összesen 400 csatorna. A csatornák és rácsok az LCD-kijelzőn jelennek meg. Kétféle AM/FM moduláció is létezik. A modulációt az M4 (AM/FM) feliratú gombbal lehet átkapcsolni. Az S-méter alatti jobb oldali LED színe alapján ítélheti meg, hogy melyik üzemmód engedélyezett. Piros – FM, zöld – AM. Az adás-vétel mód a mellette lévő LED-en is megjelenik. Az elv ugyanaz. Piros – adás, zöld – fogad.

Az S-mérőnek két skálája van. A felső a térerőt mutatja pontokban, 0-tól 9+30-ig. Ez jellemző a civil sávos állomásokra.

A CB/PA gomb kikapcsolja a rádiót, és bekapcsolja a külső hangszórót az autó motorházteteje alatt, ha van ilyen, és csatlakoztatva van a rádió hátulján lévő PA aljzathoz.

Rádióvezérlő gombok

FUNC gomb – lehetővé teszi csatornák rögzítését a memóriába. Összesen 5 csatorna áll rendelkezésre rögzítésre. Csatorna memorizálásához nyomja meg a FUNC gombot, és tartsa lenyomva bármelyik M* betűs gombot. Így a csatorna rögzítésre kerül a memóriában. Ugyanígy előhívhat egy csatornát a memóriából a FUNC gomb megnyomásával és a kívánt M* gomb rövid megnyomásával.
Gomb – EMG. Átkapcsolja az állomást a 9-es és 19-es segélycsatornára.
Gomb – DW. Lehetővé teszi a kétcsatornás hallgatási módot.
Gomb – SCAN. Engedélyezi a csatornakeresési módot.
Gomb – AM/FM. Moduláció kapcsolók. A moduláció jelzését fentebb leírtuk.
Gomb – Zár. Billentyűzetzárat és csatornagombokat tartalmaz.
Gomb – N.K. Engedélyezi a Noise Killer módot. Furcsán működik, sőt, le is vág magas frekvenciák megkülönböztetni a hangot a zajtól.

Beállító gombok
A jobb oldalon vannak. Felül van egy hangerőszabályzó gomb, ez belül van, kívül pedig egy zajcsökkentő gomb. Csak egy van belőle ezen az állomáson. Alul van egy mikrofon erősítés szabályozó gomb, belül, és egy vevő erősítés szabályozó gomb kívül.

Belső
Az állomás sárga NYÁK-ból készült nyomtatott áramköri lapon készül. Ez régi verzió kimeneti komponensekre épül.

Az SMD itt csak külön ESP (Noise Killer) kártyán használható.

A VCO, mint minden Alan, hagyományosan paraffinnal van feltöltve. Ez az állomás gyenge pontja.

A paraffint úgy tervezték, hogy megkösse az alkatrészeket, és megvédje őket a csattanástól, de a gyakorlatban kiderül, hogy a paraffin és a forraszanyag hőtágulási együtthatója, amellyel az alkatrészeket tömítik, eltérő, és a hőmérséklet változásával a paraffin lassan meglazul és kihúzza az alkatrészeket a táblából, tönkretéve a forrasztást. Ezt emlékeznie kell, ha hirtelen megszakad a vétel vagy az adás. Először nézd meg a VCO-t. A végfok a 2SC2314 és 2SC1969 bipoláris tranzisztorokra épül. Ezeket egy képernyő borítja. Utóbbiak ma már gondot okoznak, de ha mégis sikerül kiégetni őket, akkor könnyen kicserélhetők a 2SC2078-ra, mindenféle változtatás és áramvesztés nélkül. Egyébként az állomáson belül nincs semmi különösebb figyelemre méltó, klasszikus kialakítás szerint épült, és ha behunyjuk a szemünket, akkor gondos üzemeltetéssel elég megbízható.

Módosítások
Az Alan 48 Excel fejlesztéseiről.

Megállapított jellemzők
Márka: Alan
Frekvencia tartomány, MHz: 25,615 - 30,105
Frekvencia csatornák száma: 400
Adó kimeneti teljesítménye, W: 10
Érzékenység, µV (s/n): 0,5 (20 dB)
Zajcsillapító típusa: küszöbérték
Modulációs típusok: AM/FM
Tápfeszültség, V: 13.2
Teljesítmény: DC 12 Volt
Maximális áramfelvétel, mA: 1300 mA
Antenna csatlakozó típusa: UHF-aljzat (PL259-aljzat)
Hangszóró hangteljesítménye, mW: 2000
Üzemi hőmérséklet tartomány, °C: -10 +55
Beépítési mód: konzol
Méretek, mm: 150x45x175
Súly, g: 1000
Származási ország: Thaiföld

A lényeg
Ahogy az áttekintés elején már írtam, nem lehet egyértelműen értékelni ezt a készüléket, lehet, hogy egyeseknek tetszik, másoknak nem. Egy biztos, a készülék a maga idejében jó volt. Mára már erkölcsileg elavult. Ennek ellenére a gyártás folytatódik, mind a normál Alan 48 Excel, mind az Alan 248 Excel SMD-n csúnya kék háttérvilágítással. Ez sokat elmond, és ami a legfontosabb, van rá igény. Nem tudom, mire bukik a fogyasztó, de az állomásokat eladják, és időről időre megjelennek a másodlagos piacon, sőt ott is árulják.

Azt mondom, jelenleg, ha szüksége van az állomásra a munkához, nem tanácsolom, hogy vegye be az Alan 48 Excelt, különösen a modernt. De ha szereted ezt az állomást és a lelkedért veszed, szerintem nem fogsz csalódni.

Sok sikert mindenkinek, 55, 73!

Egy autós CB rádióállomás (walkie-talkie) műszaki jellemzői Alan 48 plusz. Frekvencia tartomány: 26,965 - 27,405 MHz
Csatornák száma: 400 AM, 400 FM

A kamionsofőrök munkájuk során folyamatosan 27 MHz-es cb rádiókat használnak. Történelmileg a világ minden országában egy meghatározott csatornán kommunikálnak. Ezt a walkie-talkie-t úgy is lehet használni walkie-talkie kamionosoknak. És mivel ezeknek a walkie-talkie-knak sok csatornája van (400), nagyon gyakran használják őket walkie-talkie taxik számára.

Trucker frekvencia - 27 135 MHz . Az Alan 48 plus rádió támogatja ezt a frekvenciát.
Megfelel a C rácsnak, a 15. csatorna.
A frekvenciacsatornák beállításának módja: szinkron fázisú automatikus vezérlés

• Üzemi hőmérséklet tartomány: -10 / +55 C
• Üzemi feszültség: 13,2V DC +/- 15%
• Méretek: 180 x 50 x 150 mm
• Súly: 1 kg

Alan 48 rádióvevő

• (Szuperheterodin, kettős frekvencia konverzió)
• Köztes frekvenciák:
• első - 10,695 MHz, második - 455 KHz
• Érzékenység
• 0,5 mV 20 dB S/N esetén FM-en
• 0,5 mV 20 dB S/N mellett AM-ben

Alan 48 walkie talkie adó

• Walkie Talkie audio kimeneti teljesítmény Alan 48 10%-os harmonikusnál: 2,0 W 8 ohmon
• Teljes harmonikus torzítás: kevesebb, mint 8% 1 kHz-en
• Képszelektivitás: 65 dB
• Szomszédos csatorna szelektivitás: 65 dB
• Jel/zaj arány: 45 dB
• Áramfelvétel készenléti állapotban: 250 mA
• AM modulációs mélység: 85% - 95%
• Maximális FM frekvencia eltérés: 1,8 KHz +/- 0,2 KHz
• Hangfrekvencia tartomány: 400 Hz - 2,5 KHz
• Kimeneti impedancia: RF 50 ohm kiegyensúlyozatlan
• Jel/zaj arány: minimum 40 B
• Átviteli áramfelvétel: 1100 mA

Az autóban 78+-ra cserélték, meglepett a hangszóró hangja - teljesen süket, ideges voltam. Egy darabig vezettem és visszacseréltem 78+-ra. Aztán valahol találtam információt a hangszóró hangjának megváltoztatásáról. A művelet befejeződött, és az állomás az autóban telepedett le.

A memória hiánya nagyon zavart, mert... A memóriacella gombjainak értelme elvész, minden alkalommal újra be kell állítanom mindent, megálltam egy sátornál/boltnál vizet venni és megint elromlott minden, ki-be kapcsoltam, minden elment. Ennek eredményeként a következő fejlesztések történtek:
1. Tápegység - C434, C702 kondenzátorok kidobtak, 1000F 5,5V ionisztor került beépítésre. Több mint egy hétig biztosan bírja, talán tovább is, de egyszerűen nem volt leállás.
2. A nullákat és ötösöket az eladó csinálta a processzor átkapcsolásával (nyomja meg a PTT gombot és kapcsolja be az állomást nullák lesznek). De megcsináltam az 1. pp. emlékét i.e. Kiderült, hogy a váltás nem fog menni, de gyorsan megtalálták a megoldást. Az ANL kapcsolóról levágjuk/kiforrasztjuk a jumpereket és az egyik érintkezőn rákötjük a földet, a másodikra ​​a processzor 68. lábát. Ennek eredményeként a kapcsoló egyik helyzetében a memória mentésre kerül, a másodikban a processzor újraindítással indul, és az állapot lekérdezése után bekapcsolja a kívánt módot. Megjegyzem, ha újraindítással kezded, minden memória törlődik :(.
3. Ritkán panaszkodtak a modulációra, de azért cseréltek rajta, eltávolítottam a C456-ot és az IC104 1. és 5. lába közé forrasztottam egy 4700pF-es kondenzátort.
4. Átkapcsoltam a SCAN gombot memóriacellák szkennelésére, ez hasznosabb számomra.
5. A billentyűk hangosítására és a kódoló forgatására szolgáló jelet csatlakoztattam, a processzor 7. lábáról érkező jelet egy 220K-os ellenálláson és egy 0,01 mF-os kondenzátoron keresztül az ULF bemenetre (IC103 5. érintkezője) vezettem. De ez nekem való, és az a tény, hogy az állomás az autóban van. Ha otthoni használatra szolgál, akkor a hangerőszabályzó felső (a diagram szerint) kimenetére kell alkalmazni. Aztán a jelzés hangereje a helyzetétől függően változik, az autónál ez számomra lényegtelen volt, sőt, még az is lényeges volt, hogy a csipogás minél hangosabb legyen.

Amúgy az ottani memóriát általában átalakítás nélkül kell támogatni, ha az állomás folyamatosan áramra van kötve, akkor a processzort a kapcsoló megkerülésével táplálják. Nem működik a kikapcsolás pillanatában az áramfelvétel éles ugrása miatt, pl. Valamit nem gondoltak át egy egyszerű változatban, elég egy nagyobb kondenzátort beszerelni. Kipróbáltam 500mF-on és kb 10 percig bírta a memóriát, bár a kondenzátor valami ősrégi volt, lehetséges, hogy az önkisülési árama nagyobb volt, mint a processzormemória fenntartásához szükséges áramerősség :).

A példányom hiányosságai közül - nagyon magas szintű jel az ULF bemeneten, a vezérlő 14 órás állásánál nagyobb hangerővel nem életszerű az állomást használni, hangosan üvölt és túl sok a torzítás, ki lehet deríteni, mit mondanak, de nagyon nehéz. Eddig nem foglalkoztam ezzel a problémával. Igen, és nemrég elkezdtem sok módosítást végrehajtani. A fő dolog a hangszóró zúgása volt.

Előnyök:
- Az érzékenység beállítása nagyon hasznos lehet.
- Egész jó érzékenység, aki panaszkodik, próbálja ki különböző antennákon, megnéztem, nagyon jelentős eltérések vannak.
- Jó hangerő (még túl sok is).
- Memóriacellák elérhetősége.
- Módosítás után memóriacellákon keresztüli szkennelés.
- Magasság 1DIN.
- Lehetséges némi teljesítménynövelés, de nincs rá szükségem, van mit növelni :).
- 10 méteres távolságot rögzít.

Hátrányok:
- Zajküszöb csökkentés.
- Ergonómia, annak letépném a kezét, aki ezt kitalálta. A masszív PTT-csatlakozó melletti hangerőszabályzót nagyon kényelmetlen elforgatni, és van egy csatornaváltó kerék is (Valcoder). Vagyis azok a dolgok, amelyekre a leggyakrabban szükség van, leginkább el vannak rejtve, bár látszólag jól láthatóak.
- A magassága 1DIN, de a szélessége nem, pl. Hülyén behelyezni egy egyágyas helyre nem fog működni.
- Az állomás mélysége nagyon mély, pár kocsiba alig tudtam beszállni, aztán akták és hasonló dolgok segítségével - nem fért be. A másik dolog az, hogy még mindig 1DIN magas – könnyebb beleférni, mint olyasmibe, ami egyáltalán nem felel meg a méretnek.

Általánosságban elmondható, hogy ha most ugyanezt kínálnák automatikus (spektrális) zajcsökkentéssel, akkor semmi másra nem lenne szükségem. Bár nem, az AM-FM moduláció a cellákban tárolódik, akkor semmi másra nincs szükség.

Szóval véleményem szerint az állomás funkcionalitásban és minőségben elég kiegyensúlyozott, mind autónak, mind bázisállomásnak. Fogadásra nekem kicsit jobban működik, mint az ALAN 78+, bár ez már halványan érzékelhető. Összehasonlítottam néhány más, azonos osztályú állomással - nem láttam különbséget. Az összehasonlítás a megajetek és a yosanok között történt.

Az Alan rádiók megbízható és strapabíró autórádiók, amelyek polgári tartományban működnek. A legújabb szabványok szerint készülnek modern technológiák, A készülékek alkatrészei kiváló minőségű anyagokból készülnek, strapabíró lapon alapuló félvezető áramkörrel. Ezeknek az érzékeny eszközöknek a beállítását és telepítését bölcsen kell megközelíteni. Először gondoljuk át, mit kell tenni.

Mielőtt telepítené egy ilyen márkájú rádióállomást, előzetesen határozza meg a telepítés helyét jármű hogy a jövőben is kényelmesen és biztonságosan tudja használni. A rádiós készlet rögzítőkkel van ellátva, amelyekkel önállóan rögzítheti a rádiót az autóban.

A rádió beállítása Alan:

• Először is csatlakoztatnia kell a mikrofoneszközt, csatlakoztassa a csatlakozót az eszköz megfelelő csatlakozójához;
• Következő lépés ellenőriznie kell, hogy az antenna szorosan csatlakozik-e a rádióállomáshoz;
• Ezután a „Squelsh” (SQL) automatikus zajcsökkentő rendszer gombját az óramutató járásával ellentétes irányban ütközésig kell forgatni;
• Most bekapcsolhatja a rádiót, beállíthatja a hangerőt és kiválaszthatja a használni kívánt csatornát;
• A zajszint figyelembevételével beállíthatja az SQL küszöbértéket;
• A jel továbbításához meg kell nyomnia a PTT gombot, majd beszélnie kell a mikrofoneszközbe;
• A jel fogadásához egyszerűen el kell engednie a PTT gombot, és ne tartsa lenyomva.

Ha valamilyen okból nem tudta saját maga telepíteni vagy konfigurálni a rádióállomást, mindig igénybe veheti képzett szakembereink szolgáltatásait a telepítés vagy programozás bármely szakaszában. Munkatársaink szakmai segítséget nyújtanak Önnek.

Az autóban 78+-ra cserélték, meglepett a hangszóró hangja - teljesen süket, ideges voltam. Egy darabig vezettem és visszacseréltem 78+-ra. Aztán valahol találtam információt a hangszóró hangjának megváltoztatásáról. A művelet befejeződött, és az állomás az autóban telepedett le.

A memória hiánya nagyon zavart, mert... A memóriacella gombjainak értelme elvész, minden alkalommal újra be kell állítanom mindent, megálltam egy sátornál/boltnál vizet venni és megint elromlott minden, ki-be kapcsoltam, minden elment. Ennek eredményeként a következő fejlesztések történtek:
1. Tápegység - C434, C702 kondenzátorok kidobtak, 1000F 5,5V ionisztor került beépítésre. Több mint egy hétig biztosan bírja, talán tovább is, de egyszerűen nem volt leállás.
2. A nullákat és ötösöket az eladó csinálta a processzor átkapcsolásával (nyomja meg a PTT gombot és kapcsolja be az állomást nullák lesznek). De megcsináltam az 1. pp. emlékét i.e. Kiderült, hogy a váltás nem fog menni, de gyorsan megtalálták a megoldást. Az ANL kapcsolóról levágjuk/kiforrasztjuk a jumpereket és az egyik érintkezőn rákötjük a földet, a másodikra ​​a processzor 68. lábát. Ennek eredményeként a kapcsoló egyik helyzetében a memória mentésre kerül, a másodikban a processzor újraindítással indul, és az állapot lekérdezése után bekapcsolja a kívánt módot. Megjegyzem, ha újraindítással kezded, minden memória törlődik :(.
3. Ritkán panaszkodtak a modulációra, de azért cseréltek rajta, eltávolítottam a C456-ot és az IC104 1. és 5. lába közé forrasztottam egy 4700pF-es kondenzátort.
4. Átkapcsoltam a SCAN gombot memóriacellák szkennelésére, ez hasznosabb számomra.
5. A billentyűk hangosítására és a kódoló forgatására szolgáló jelet csatlakoztattam, a processzor 7. lábáról érkező jelet egy 220K-os ellenálláson és egy 0,01 mF-os kondenzátoron keresztül az ULF bemenetre (IC103 5. érintkezője) vezettem. De ez nekem való, és az a tény, hogy az állomás az autóban van. Ha otthoni használatra szolgál, akkor a hangerőszabályzó felső (a diagram szerint) kimenetére kell alkalmazni. Aztán a jelzés hangereje a helyzetétől függően változik, az autónál ez számomra lényegtelen volt, sőt, még az is lényeges volt, hogy a csipogás minél hangosabb legyen.

Amúgy az ottani memóriát általában átalakítás nélkül kell támogatni, ha az állomás folyamatosan áramra van kötve, akkor a processzort a kapcsoló megkerülésével táplálják. Nem működik a kikapcsolás pillanatában az áramfelvétel éles ugrása miatt, pl. valami nem volt átgondolva, egyszerű változat Elég egy nagyobb kondenzátort beszerelni. Kipróbáltam 500mF-on és kb 10 percig bírta a memóriát, bár a kondenzátor valami ősrégi volt, lehetséges, hogy az önkisülési árama nagyobb volt, mint a processzormemória fenntartásához szükséges áramerősség :).

A másolatom hátrányai közé tartozik a nagyon magas jelszint az ULF bemeneten, a vezérlő 14 órás állásánál nagyobb hangerővel nem életszerű az állomást használni, hangosan üvölt és túl sok a torzítás, ki tudja deríteni, mit mondanak, de ez nagyon nehéz. Eddig nem foglalkoztam ezzel a problémával. Igen, és nemrég elkezdtem sok módosítást végrehajtani. A fő dolog a hangszóró zúgása volt.

Előnyök:
- Az érzékenység beállítása nagyon hasznos lehet.
- Egész jó érzékenység, aki panaszkodik, próbálja ki különböző antennákon, megnéztem, nagyon jelentős eltérések vannak.
- Jó hangerő (még túl sok is).
- Memóriacellák elérhetősége.
- Módosítás után memóriacellákon keresztüli szkennelés.
- Magasság 1DIN.
- Lehetséges némi teljesítménynövelés, de nincs rá szükségem, van mit növelni :).
- 10 méteres távolságot rögzít.

Hátrányok:
- Zajküszöb csökkentés.
- Ergonómia, annak letépném a kezét, aki ezt kitalálta. A masszív PTT-csatlakozó melletti hangerőszabályzót nagyon kényelmetlen elforgatni, és van egy csatornaváltó kerék is (Valcoder). Vagyis azok a dolgok, amelyekre a leggyakrabban szükség van, leginkább el vannak rejtve, bár látszólag jól láthatóak.
- A magassága 1DIN, de a szélessége nem, pl. Hülyén behelyezni egy egyágyas helyre nem fog működni.
- Az állomás mélysége nagyon mély, pár kocsiba alig tudtam beszállni, aztán akták és hasonló dolgok segítségével - nem fért be. A másik dolog az, hogy még mindig 1DIN magas – könnyebb beleférni, mint olyasmibe, ami egyáltalán nem felel meg a méretnek.

Általánosságban elmondható, hogy ha most ugyanezt kínálnák automatikus (spektrális) zajcsökkentéssel, akkor semmi másra nem lenne szükségem. Bár nem, az AM-FM moduláció a cellákban tárolódik, akkor semmi másra nincs szükség.

Szóval véleményem szerint az állomás funkcionalitásban és minőségben elég kiegyensúlyozott, mind autónak, mind bázisállomásnak. Fogadásra nekem kicsit jobban működik, mint az ALAN 78+, bár ez már halványan érzékelhető. Összehasonlítottam néhány más, azonos osztályú állomással - nem láttam különbséget. Az összehasonlítás a megajetek és a yosanok között történt.