Útlevél PB 10 518 02 formátumban. Építési felvonók tervezése és biztonságos üzemeltetése. tervezési és biztonságos üzemeltetési szabályokat

Felbontás

Az Orosz Föderáció Gosgortekhnadzor 2002. június 25-i 37. sz.

"A tervezési és biztonságos üzemeltetési szabályok jóváhagyásáról

építőipari felvonók"

Oroszország Szövetségi Bányászati ​​és Ipari Felügyelete a következőket határozta meg:

1. Jóváhagyja az építési felvonók tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályzatát.

2. Az Építési emelőgépek Tervezési és Biztonságos Üzemeltetési Szabályzatát megküldeni a címre állami regisztráció az orosz igazságügyi minisztériumhoz.

Az oroszországi Gosgortekhnadzor vezetője

V.M. Kulyecsev

tervezési és biztonságos üzemeltetési szabályokat

építőipari felvonók

PB 10-518-2002

Első alkalommal kerültek kidolgozásra az építőipari felvonók tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályok. Jelen Szabályzat olyan kötelező szabványokat tartalmaz, amelyeknek a tervezett és gyártott építési felvonóknak meg kell felelniük, valamint követelményeket határoz meg beépítésükre és az üzemelés biztonságának biztosítására.

Jelen Szabályzat kidolgozásakor figyelembe vették a követelményeket Szövetségi törvények„A veszélyes termelő létesítmények ipari biztonságáról”, „Az engedélyezésről egyes fajok tevékenységek" és egyéb szabályozó dokumentumok és kormányrendeletek Orosz Föderáció.

A jelen Szabályzat kidolgozása előtt az építőipari felvonók gyártása és felügyeletének megszervezése során az Ipari és Bányászati ​​Biztonságos Munkavégzést Felügyelő Állami Bizottság által jóváhagyott Felvonók Építési és Biztonságos Üzemeltetési Szabályzatának 10. szakasza „Építési felvonók” 1971. január 26-án a Szovjetunió Minisztertanácsa alá tartozó felügyeletet alkalmazták, ami nagy kényelmetlenséget okozott az alkalmazásban és az értelmezésben.

Jelen Szabályzat az építőipari felvonók tervezésével, gyártásával, rekonstrukciójával, javításával, telepítésével, üzemeltetésével és diagnosztizálásával foglalkozó szervezetek minden vezetőjére és felelős szakemberére nézve kötelező érvényű, függetlenül a tulajdonosi formától és a szakosztályi hovatartozástól, valamint az egyéni vállalkozóktól.

I. Általános rendelkezések

1.1. Az építőipari emelőgépek tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó jelen Szabályzat1 követelményeket állapít meg az épületek és építmények építéséhez, befejezéséhez és javításához használt építési felvonók tervezésére, tervezésére, gyártására, telepítésére és üzemeltetésére vonatkozóan.

1.2. Ezek a szabályok a következő építőipari emelőkre vonatkoznak2:

Kötél- vagy fogasléces meghajtású haszonliftek,

Kötél- vagy fogasléces meghajtású teherfelvonók,

Homlokzati liftek kötélhajtással (bölcsők, emelvények).

1.3. A szabályok nem vonatkoznak a következő építőipari emelőkre:

Emelőgépekre és önjáró járművekre felszerelt felvonók;

Állványozási eszközök (állványzat, állványzat, emelvények, teleszkópos tornyok),

Önjáró, vontatott és pneumatikus kerekes felvonók (tornyok),

tűzoltó felvonók,

Bányaaknákba és úszószerkezetekbe beépített speciális felvonók,

Teherfelvonók hidraulikus és csavaros emelőszerkezettel,

1.4. A jelen Szabályzat szövegében használt főbb fogalmakat és meghatározásokat az 1. függelék tartalmazza.

II. Tervezés

2.1. Általános követelmények

2.1.1. A felvonókat a jelen Szabályzatnak és más szabályozási dokumentumoknak megfelelően kell megtervezni és gyártani. A felvonó teherbírását, teherhordó szerkezeti területét és egyéb paramétereit a tervezési előírásoknak kell meghatározniuk.

2.1.2. A külföldön vásárolt felvonóknak meg kell felelniük a jelen Szabályzat követelményeinek, és rendelkezniük kell a lista szerinti megfelelőségi tanúsítvánnyal. technikai eszközök, veszélyes termelő létesítményekés tanúsítványhoz kötött (Az Orosz Föderáció kormányának 1998. augusztus 11-i 928. sz. határozata „A veszélyes gyártólétesítményekben használt és tanúsítandó műszaki eszközök jegyzékéről”)1.

1 Az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteménye, 1998, 33. sz., Art. 4030; orosz újság. 1998. augusztus 26., 163. szám.

A szállított felvonókhoz orosz nyelven írt üzemeltetési dokumentáció is tartozik.

2.1.3. A felvonók elektromos berendezésének, beépítésének, áramellátásának és földelésének meg kell felelnie a villanyszerelési szabályzat előírásainak.

2.1.4. Működésre tervezett felvonók szabadban, a megállapított állami szabványoknak megfelelően kell végrehajtani, és biztosítani kell a biztonságos működést olyan területeken, ahol a környezeti hőmérséklet -40°C és +40°C között van.

A -40°C alatti hőmérsékletű területeken történő üzemelésre szánt felvonókat HL változatban kell gyártani a megállapított állami szabványoknak megfelelően.

2.1.5. A 6 pontnál nagyobb szeizmicitású területen (a megállapított építési előírásoknak és előírásoknak megfelelően) használt, nem az építményhez rögzített, szabadon álló felvonókat földrengésálló kivitelben kell elkészíteni, feltüntetve a megengedett beépítési területet. útlevél.

2.1.6. Minden felvonót a következő üzemeltetési dokumentációval kell ellátni:

Útlevél (PS),

Kezelési kézikönyv (OM), beleértve műszaki leírásés használati utasítás,

Telepítési utasítások.

2.1.7. Az útlevelet a 2. és 3. függeléknek megfelelően kell elkészíteni. Az útlevélformanyomtatványon szereplő információk listájából egy adott emeléshez tartozó útlevél olyan információkat tartalmaz, amelyek a következőkkel kapcsolatosak: ezt a típust lift Ha szükséges, az útlevél beírható további információk, amely egy adott lift sajátosságait jellemzi.

2.1.8. A felvonóútlevélnek tartalmaznia kell a szélterhelés megengedett beépítési területére vonatkozó információkat, a megállapított állami szabványok szerint elfogadott és a nem üzemi állapot szélsebességét meghatározó.

Az útlevélben fel kell tüntetni az üzemállapot szélsebességét is, amely felett a felvonó működését le kell állítani.

2.1.9. A robbanás- és tűzveszélyes környezetben üzemelő felvonók elektromos berendezéseinek robbanás- és tűzállónak kell lenniük, amit az útlevélben kell feltüntetni.

2.1.10. A kezelési útmutatót a megállapított állami szabványoknak megfelelően és a Szabályzatban meghatározott követelmények figyelembevételével kell kidolgozni.

A kézikönyvnek az egyéb információkkal együtt fel kell tüntetnie:

Periodikaság karbantartásés javítások,

A fémszerkezetek lehetséges károsodásai és megszüntetésük módjai,

A kritikus alkatrészek visszautasítására vonatkozó határértékek,

Fékbeállítási módszerek

A fogók beállításának és tesztelésének módszerei,

Kopó alkatrészek listája,

Utasítások a felvonó biztonságos helyzetbe hozásához használaton kívül,

Biztonsági követelmények vészhelyzetekben,

A műszaki vizsgálat elvégzésének eljárása,

A felvonó élettartama (erőforrása).

2.1.11. A gyorsulás (lassulás) a fülke és a bölcső mozgása közben működési módban nem haladhatja meg a 4 m/s2 értéket.

2.1.12. Az árboc- és aknafelvonók kialakításának biztosítania kell az árboc, az akna és a faltartók felszerelését (leszerelését) saját mechanizmusok segítségével.

2.1.13. A felvonó szilárdsága és stabilitása és annak alkatrészek számítással kell megerősíteni.

2.1.14. A felvonók több szervezet által gyártott alkatrészekből, alkatrészekből történő összeszerelésekor az üzemeltetési dokumentáció lebonyolítását a felvonót kivitelező gyártó szervezet végzi. A felvonóútlevelet az egyes alkatrészeket gyártó szervezetek dokumentumai alapján állítják össze. Ezeket a dokumentumokat a felvonót szállító szervezetben kell megőrizni.

2.2. Fémszerkezetek, vezetők

2.2.1. A felvonók fémszerkezeteinek, beleértve a vezetőket is, meg kell felelniük az állami szabványok és előírások követelményeinek.

2.2.2. A felvonók árbocainak (aknáinak) rögzítési pontokat kell biztosítaniuk az épületszerkezethez (kivéve a szabadon álló kivitelben készült felvonókat) a maximális terhelésre kialakított merev, állítható csatlakozásokkal.

Megengedett az árboc (tengely) rögzítése acélkötélből készült, feszességet szabályozó eszközökkel felszerelt huzalokkal.

2.2.3. A teher-utas és teherlift teherhordó szerkezetének (kabin, peron, kanál, egysínű stb.) és az ellensúly mozgatását merev vezetők mentén kell végrehajtani. A teherlifteket rugalmas vezetőkkel lehet felszerelni.

2.2.4. A vezetők magasságát abból a feltételből kell meghatározni, hogy a teherhordó szerkezet (ellensúly) szélső helyzeteken túli esetleges elmozdulása esetén a tartógörgők (cipők) ne mozduljanak el a vezetőkről.

2.2.5. A vezetőket üzemi terhelésre, valamint a teherhordó eszköz (ellensúly) elfogókra, ütközőkre szerelésekor keletkező terhelésekre kell tervezni.

2.2.6. A fogasléces felvonók árbocszakaszainak felcserélhetőnek kell lenniük, hogy biztosítsák a fogasléc állandó dőlését és a teherhordó tag zökkenőmentes mozgását.

2.2.8. A homlokzati felvonók konzoljainak kialakítása során biztosítani kell azok szétszerelését külön egységekre, lehetővé téve azok kézi mozgatását.

2.2.9. A fémszerkezetek és elemeik tervezésekor az anyagokat az állami szabványoknak és a szabályozási dokumentumoknak megfelelően kell használni.

A fémszerkezetek tervezéséhez szükséges anyagok kiválasztásánál figyelembe kell venni a felvonó üzemi és nem üzemi állapotára vonatkozó környezeti hőmérséklet alsó határértékeit, az elemek terhelésének mértékét és a környezet agresszivitását. .

2.2.10. A felvonó fémszerkezeteit, vezetővezetőit és egyéb fém részeit védeni kell a korróziótól. A szabadban üzemelő doboz alakú és cső alakú fémszerkezeteknél gondoskodni kell a nedvesség felhalmozódásának megakadályozásáról.

2.3. Teherhordó eszközök

2.3.1. Az utas- és teherfelvonó kabinokra vonatkozó követelmények

2.3.1.1. A kabinnak minden oldalról védőburkolattal kell rendelkeznie. A kabin szabad magasságának legalább 2 m-nek kell lennie.

2.3.1.2. A kabinnak ajtóval kell rendelkeznie, és ha van egybefüggő kerítés, akkor ablakkal (ablak). Az ajtók magassága legalább 1,8 m, az ajtók szélessége legalább 0,6 m legyen.

2.3.1.3. A kabin világító nyílásait (ablakát) törhetetlen (szilánkmentes) üvegből kell készíteni. Az ablak magassága a kabin padlójától legalább 1000 mm

2.3.1.4. A fülketetőt két ember és a szerelőszerszám súlyából eredő terhelésre kell tervezni, személyenként és szerszámonként 1000 N terhelés alapján, 0,3-0,3 m-es területen elosztva.

2.3.1.5. Ha a kabin mennyezetében van egy nyílás, akkor a nyílás mérete legalább 750-750 mm legyen.

2.3.1.6. A nyílást a 2.3.1.4. pont szerint kifelé nyíló fedéllel kell zárni, amely elbírja a terheléseket. Nyitott helyzetben a nyílás fedelének nem szabad túlnyúlnia a kabin méretén felül.

2.3.1.7. A nyílást zárral kell ellátni, és csak speciális kulccsal lehet kinyitni.

2.3.1.8. A kabin padlója nem lehet csúszós.

2.3.1.9. Amikor a kabint létrával szerelik fel az épülethez vagy egy átmeneti platformhoz való hozzáféréshez, a létra nem működő helyzetben (a fülke mozgása közben) nem nyúlhat túl a kabin méretein.

2.3.1.10. A visszahúzható létra munkahelyzetbe (és hátra) történő felszerelését akkor kell elvégezni, ha a kabinból irányítják, miután megállt.

A létrát biztonságosan rögzíteni kell az önkényes elmozdulás ellen, mielőtt a kabinajtót kinyitják.

2.3.1.11. A létrát a be- és kirakodási műveletek során fellépő terhelésekre kell tervezni.

2.3.2. A teherfelvonók teherhordó berendezéseire vonatkozó követelmények.

2.3.2.1. A teherfelvonók a fogyasztó kérésére felszerelhetők cserélhető teherhordó eszközökkel (rakodási platform, egysínű, orsó, stb.) építőanyagok szállítására, beleértve a folyékony, ömlesztett, hosszú stb.

2.3.2.2. A platformot létrával lehet felszerelni, amely ellenáll a be- és kirakodási műveletek során fellépő terheléseknek.

2.3.2.3. Nem működő helyzetben (az emelőkosár mozgatásakor) a létrát szilárdan az emelvényhez kell rögzíteni.

2.3.2.4. Azokat a teherfelvonókat, amelyek lehetővé teszik a személy felszállását a rakodóállványra, a keletkező terhekre kell tervezni, és olyan eszközökkel kell felszerelni, amelyek biztosítják a biztonságot, amikor emberek tartózkodnak a platformon. A felvonóútlevélbe be kell jegyezni, hogy az emberek kiléphetnek a peronra.

2.3.2.5. Az egysínnel, orrnyéllel és egyéb, a rakományokat az ablaknyílásokon keresztül a padlóra engedő szerkezetekkel rendelkező felvonóknak képesnek kell lenniük a rakomány függőleges elmozdítására legalább 1 m-rel.

2.3.3. A függő bölcsőkkel szemben támasztott követelmények

2.3.3.1. A bölcsőt keret formájában kell elkészíteni, egy emelővel a dolgozó(k) elhelyezésére. A bölcső személyenkénti alapterületének legalább 0,7 m2-nek kell lennie. A bölcső padlója nem lehet csúszós.

2.3.3.2. Az egyágú bölcsőt egy emelőkötélre kell felfüggeszteni, és egy biztonsági kötéllel kell rendelkeznie.

2.3.3.3. A kettős függesztésű bölcsőt két emelőkötélre kell felfüggeszteni, és két biztonsági kötéllel kell rendelkeznie.

2.3.3.4. Az egyszeres felfüggesztésű bölcsők teherbírása legalább 120 kg, a kettős felfüggesztésű bölcsők legalább 300 kg.

2.3.3.5. A bölcsőket a teljes kerületen be kell keríteni. A kerítés magasságának a nem működő oldalakon legalább 1200 mm-nek, a munkafront oldalán pedig legalább 1000 mm-nek kell lennie. A bölcsőszekrénybe ajtó beépítése nem megengedett.

2.3.3.6. A kerítéseket legalább 1300 N terhelésre kell tervezni a dolgozói biztonsági övek karabinereinek és a szerszámtartók rögzítéséhez.

2.3.3.7. A bölcsőket az épület (szerkezet) tetejére szerelt konzolokra kell felfüggeszteni. A lazán lefektetett konzolok stabilitási együtthatója legalább 2,2 legyen.

2.3.3.8. Számítással ellenőrizni kell a bölcsők stabilitását üzem közben és áthelyezéskor. A bölcsők ringatásának megakadályozása érdekében felszerelhetők olyan eszközökkel, amelyek a szerkezeten megtámasztják őket.

2.3.3.9. A bölcsőket futógörgőkkel kell felszerelni a talajon való mozgáshoz.

2.4. Kötelek (láncok)

2.4.1. A felvonók acélköteleket és láncokat használnak, amelyeknek meg kell felelniük a jelen Szabályzat, az állami szabványok és előírások követelményeinek.

2.4.2. A teher-utas és homlokzati felvonók kötelei rendeltetésük szerint GL (teheráru), teherfelvonók kötelei G (teher) típusnak feleljenek meg.

2.4.3. A kötéleknek bizonyítvánnyal kell rendelkezniük.

2.4.4. A láncoknak rendelkezniük kell egy dokumentummal, amely megerősíti a szabályozó dokumentumok követelményeinek megfelelő tesztelést.

2.4.5. Kötelek toldása nem megengedett.

2.4.6. A fülkét legalább két független acélkötél vagy két különálló lánc felfüggeszti. Az emelőkötelek kialakítása és átmérője azonos legyen. Az ellensúly egy kötéllel felfüggeszthető.

2.4.7. Vonóelemként lemezes vagy görgős (perselyes) láncok használata megengedett.

2.4.8. Teherhordó szerkezet két vagy több kötélre való felfüggesztésekor kiegyenlítő berendezést kell biztosítani,

2.4.9. A kötélvégek emelőelemekhez való rögzítését üzemi és próbaterhelésre kell tervezni.

2.4.10. A köteleket a dobokhoz rögzíteni kell: ékkel, bilincsekkel (legalább három) vagy szorítórudakkal (legalább kettő).

2.4.11. A köteleket (láncokat) számítással kell ellenőrizni.

A számítás a képlet szerint történik

Р/S Zр;

ahol P a kötél (lánc) egészének szakítóereje, az állami szabvány szerint (számításkor) vagy a tanúsítvány szerint (gyártás közben), N.

S a kiszámított (statikus) erő a kötélben (láncban), az útlevélben feltüntetve, N.

Zp a kötél (lánc) használati együtthatója (biztonsági tényező), a táblázat szerint vettük. 1, 4. függelék.

2.4.12. A vonóelemként használt láncok biztonsági tényezője legalább 9 legyen.

2.4.13. Ha a kötélminőségi tanúsítványon a kötélhuzalok teljes szakítóereje szerepel, a P érték a huzalok teljes szakítóerejének 0,83-mal való szorzatával határozható meg.

2.4.14. Az acélkötelek elutasítási szabványainak meg kell felelniük a 6. függelékben megadott követelményeknek.

2.5. Dobok és blokkok

2.5.1. Az acélkötéllel körülvett dobok, tömbök és kötéltárcsák minimális átmérőjét a képlettel kell meghatározni

D h d,

ahol d a kötél átmérője.

D - a dob, a blokk, a vonótárcsa átmérője, a feltekercselt kötél középvonala mentén mérve,

h - együtthatók a dob, a blokk vagy a vonótárcsa átmérőjének kiválasztásához, a táblázatból meghatározva. 2, 4. függelék.

2.5.2. Az emelőn a kötelek (láncok) rögzítésének és elrendezésének meg kell akadályoznia, hogy azok dobokról, tömbökről vagy lánckerekekről leesjenek, és szerkezeti elemekkel vagy más kötelekkel való érintkezés következtében kidörzsölődjenek.

2.5.3. A dob kötélteherbírását annak feltétele szerint kell megválasztani, hogy a teherhordó szerkezet teljes magasságában (az ütközők érintéséig) biztosítva legyen, míg ha a teherhordó szerkezet a legalacsonyabb helyzetben van, legalább másfél fordulatnyi kötélnek a dobon kell maradnia, nem számítva a szorítószerkezet alatti fordulatokat.

2.5.4. Az egyrétegű kötéltekercselésre tervezett doboknak csavarvonal mentén vágott hornyokkal kell rendelkezniük.

2.5.5. Felvonóknál megengedett a kötelek többrétegű tekercselése sima dobon. Ebben az esetben a kötélnek a dobra való megközelítési szöge kötélfogó hiányában nem haladhatja meg a 3°-ot.

2.5.6. Számítással határozzuk meg a kötél kihajlási szögét a vonótárcsákon, a fordulatok számát, a szál profilját és a minimális feszítőerőt a kötél futóágában.

2.5.7. A doboknak karimával kell rendelkezniük a dob mindkét oldalán, kivéve azokat a dobokat, amelyek két kötélág egyrétegű tekercselésére szolgálnak a dob széleitől a közepéig.

2.5.8. A dob karimáinak legalább két átmérőjével a feltekert kötél felső rétege fölé kell emelkedniük.

2.5.9. A tömbökön olyan eszközzel kell rendelkezni, amely megakadályozza, hogy a kötél elhagyja a blokkáramot. A megadott eszköz és a blokkkarima közötti rés nem lehet több, mint a kötélátmérő 20%-a.

2.5.10. Kettős láncos emelő használata esetén kiegyenlítő blokk vagy kiegyenlítő felszerelése szükséges.

2.6. Mechanizmusok

2.6.1 A mechanizmusokat úgy kell megtervezni, hogy a mechanizmusok spontán aktiválása vagy kioldása ne legyen lehetséges.

2.6.2 A gépi meghajtású emelőszerkezeteket úgy kell kialakítani, hogy a rakományt csak működő motorral lehessen leengedni.

2.6.3 A daruszerkezetek nyomatékátadó elemeiben fogaskerekes, hornyos, kulcsos, csavaros és hasonló csatlakozásokat kell alkalmazni, hogy megakadályozzák azok önkényes kicsavarását vagy szétkapcsolását.

2.6.4. Az emelőszerkezet fogasléces hajtóművét védeni kell a hajtóművön lévő építési törmelékkel való közvetlen érintkezéstől.

2.6.5 A sínen készült felvonók alvázára, hajtásaira és egyéb berendezéseire vonatkozó követelményeknek meg kell felelniük a teheremelő daruk tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályoknak a toronydarukra vonatkozóan, amelyet az oroszországi Gosgortekhnadzor rendelete hagy jóvá. 1999. december 31-i 98. sz., és az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma által elismert 2000. augusztus 17-i levél, 6884-ER.

2.7. Fékek

2.7.1 A felvonókat alaphelyzetben zárt típusú, automatikusan működő fékekkel kell felszerelni. Szalagfékek használata nem megengedett.

2.7.2. A homlokzati felvonók csörlőit két, egymástól függetlenül működő fékkel kell felszerelni (normál zárt és terhelésálló).

2.7.3. A fék fékezőnyomatékát nyomórugók (rugók) vagy súly segítségével kell előállítani.

2.7.4. Féktárcsaként megengedett a villanymotort a sebességváltóval összekötő, a sebességváltó tengelyén elhelyezett tengelykapcsoló-fél használata.

2.7.5. A felvonóféknek működési módban meg kell állítania a tömegek mozgatását, valamint meg kell tartania a kabint, a platformot és a bölcsőt a statikus tesztek során.

2.7.6. A személy- és teherfelvonók, valamint a homlokzati felvonók fékjeit a tervdokumentációnak megfelelő kézi fékoldó berendezéssel kell ellátni. Amikor az eszközre gyakorolt ​​hatás megszűnik, a fékhatásnak automatikusan vissza kell állnia.

2.7.7. Az emelőszerkezet hajtásában a féktartalék együtthatónak elegendőnek kell lennie a fülke, az emelvény, a bölcső megállításához és megtartásához minden lehetséges üzemmódban (a maximális terhelés felemelése és süllyesztése, üres fülke, emelvény, bölcső felemelése és süllyesztése a telepítés során ), és nem lehet kisebb, mint 1,5.

2.7.8. A ketrec (teher) függőleges mozgatására az épület ablaknyílásába való behelyezése vagy a szerelési műveletek elvégzésére szolgáló kézi meghajtású csörlők legalább 1,25-ös fékbiztonsági tényezőjű teherhordó fékkel kell felszerelni.

2.7.9. A sínre szerelt felvonó mozgási mechanizmusának fékeinek biztosítaniuk kell a felvonó megállását és megtartását a vágány elfogadható lejtőjén, valamint a szél hatását üzemi állapotban.

2.8. Ellensúly és ballaszt

2.8.1. A felvonó ellensúlyát úgy kell megtervezni, hogy ellenálljon a következőkből eredő terheléseknek:

Üzemmód közben;

Amikor az ellensúlyt az ütközőkre helyezi;

Amikor leszáll a kabinban elkapókra és ütközőkre.

2.8.2 Az ellensúlyt görgőkkel kell felszerelni, amelyek nem szállhatnak ki a vezetőkből sem működés, sem tesztelés közben.

2.8.3. A kötéltárcsás felvonók ellensúlyát az autó tömegének 100%-ának plusz a teherbírás 50%-ának kell tekinteni.

2.8.4. A fogasléces emelőszerkezettel és dobcsörlőkkel felszerelt felvonók ellensúlyának súlya nem haladhatja meg az üres teherhordó szerkezet és a maximális emelési magassággal megegyező hosszúságú függesztőkábel összsúlyát.

2.8.5. A szabadon telepített csörlők és orsógémek terheléséhez használt ballaszt tömegét abból a feltételből kell kivenni, hogy kettős munkaterhelés mellett is biztosított legyen a stabilitásuk.

2.8.6. Az egyedi súlyokból álló ellensúlyt úgy kell kialakítani, hogy az egyes súlyok elmozdulása a többihez képest ne legyen lehetséges.

2.8.7. Az ellensúly és a ballaszt elemeket fel kell tüntetni a tényleges tömegükkel.

2.8.8. Csak kalibrált ellensúly és ballasztsúly megengedett.

2.9. Elektromos berendezések

2.9.1 A felvonó elektromos berendezéseinek és áramellátásának meg kell felelnie az elektromos szerelési szabályzatban meghatározott követelményeknek. A villamos berendezések üzemeltetését a jelen Szabályzat, valamint a fogyasztói villamos berendezések műszaki üzemeltetésére vonatkozó szabályok előírásai szerint kell végezni.

2.9.2 A felvonón használt elektromos berendezéseknek és vezetékeknek meg kell felelniük a felvonó paramétereinek a táphálózat feszültsége és frekvenciája, az áramterhelések, valamint az üzemeltetési, tárolási és szállítási feltételek tekintetében.

2.9.3 Az áramforrásból származó feszültséget kézi beviteli eszközön keresztül kell a felvonóba juttatni.

2.9.4 A beviteli eszköznek rendelkeznie kell egy eszközzel a kikapcsolt helyzetbe való záráshoz, valamint a fogantyúja helyzetének jelzővel: „Be”. - "Ki."

2.9.5 A tápáramkörök tápfeszültsége nem haladhatja meg a 380 V-ot AC frekvencia 50 Hz, és vezérlő, világítás és riasztó áramkörök - legfeljebb 220 V.

2.9.6 A táphálózat fázis- és nullavezetéke megengedett teljesítményszabályozási, világítási és jelzőáramkörökhöz, míg az elektromos készülék tekercseinek egyik kivezetését a nulla vezetékhez kell csatlakoztatni.

2.9.7 A hordozható világítólámpák tápáramkörének feszültsége nem haladhatja meg a 42 V-ot. Autotranszformátorok vagy potenciométerek használata a feszültség csökkentésére nem megengedett.

2.9.8 A felvonó fémszerkezetét, valamint elektromos berendezéseinek fém nem áramvezető részeit (villanymotorok burkolatai, biztonsági kapcsolók, kapcsolószekrények vázai, készülékházai stb.) a nullapont csatlakoztatásával földelni kell az ellátó hálózat vezetékét hozzájuk az elektromos szerelési szabályzat előírásainak megfelelően .

2.9.9 Teher- és teherszállító felvonókon kiegészítő védőintézkedésként a nulla vezetéket újra földelni kell az elektromos szerelésekre vonatkozó szabályok szerint.

2.9.10. Biztosítékok, érintkezők és egyéb leválasztó elemek elhelyezése a nulla vezetékben nem megengedett.

2.9.11 Teherhordó berendezés földeléséhez (földeléséhez), amikor elektromos berendezéseket szerelnek rá, erre alkalmas függőkábel-magot kell használni. Ezekhez a kábelekhez árnyékoló héjakat és teherhordó acélmagokat, valamint a teherhordó berendezés acél emelőköteleit javasolt kiegészítő földelővezetékként használni.

2.9.12 A fémházban lévő távvezérlő panel földelését egy erre alkalmas kábel két, különböző pontokon a házhoz csatlakoztatott vezetékével kell elvégezni.

2.9.13. A felvonó elektromos meghajtásának meg kell felelnie a következő követelményeknek:

a) a mechanikus fék eltávolításának a villanymotor bekapcsolásával egyidejűleg vagy bekapcsolása után kell történnie;

b) a villanymotor leállítását mechanikus fékezésnek kell kísérnie;

c) az elektromos motor önindítását ki kell zárni a táphálózati feszültség helyreállítása után;

d) a villanymotor áramkörét két egymástól független elektromos berendezéssel (kapcsolóval) meg kell szakítani.

2.9.14. Az emelőmotort le kell kapcsolni és a mechanikus féket be kell húzni, ha:

a) az elektromos motor termikus túlterhelése;

b) rövidzár az áramkörben vagy a vezérlő áramkörben;

c) az ellátó hálózat valamelyik fázisának megszakadása;

d) biztonsági kapcsolók aktiválása.

2.9.15 A teherhordó szerkezethez vezető függesztőkábelt a felvonó működése során fellépő mechanikai terhelésre kell kialakítani.

2.9.16. A függesztett kábelnek rendelkeznie kell a kábel kilengését megakadályozó berendezéssel, valamint lefektetésére szolgáló eszközzel (kivéve a homlokzati emelőket).

2.9.17. A vezetékeket és kábelmagokat a felvonó elektromos rajzai szerint kell megjelölni.

2.9.18 A szekrényeken és konzolokon lévő elektromos kezelőszerveket funkcionális céljukat jelző feliratokkal vagy szimbólumokkal kell ellátni.

2.9.19 A felvonó kapcsolószekrény ajtajának belső oldalán elektromos kapcsolónak kell lennie kapcsolási rajz, amely a biztonságát garantáló módon készült.

2.9.20 A világítási és riasztó áramköröket a felvonó áramkörének automatikus kapcsolójához kell csatlakoztatni.

2.9.21 A felvonókabinnak:

Működő világítással rendelkezzen;

fel kell szerelni a járművezető által aktivált hangriasztóval, amely az autó jelzéseitől eltérő hangszínnel rendelkezik;

Fel kell szerelni kommunikációval (telefon vagy rádió) a vezető és az építők között.

Legyen dugaszolóaljzata a hordozható világítólámpához.

2.9.22. A fűtőberendezések felvonófülkében történő felszerelésekor meg kell felelniük a tűzbiztonsági követelményeknek.

2.10. Irányító rendszerek

2.10.1. A felvonók a következő típusú vezérléssel rendelkezhetnek:

a) belső, amelyben a vezérlőpanel teherhordó szerkezetre van felszerelve;

b) külső, amelyben a teherhordó berendezés vezérlése a felvonón kívül elhelyezett távirányítóról történik.

2.10.2 A teher- és homlokzati felvonóknak működőképes belső vezérléssel kell rendelkezniük.

2.10.3. Személy- és teherliftben a vezérlőpanelt a kabinban, az épület felőli ajtó közelében kell elhelyezni.

2.10.4. A távirányító kábel hosszának lehetővé kell tennie, hogy a távirányítót a tesztelés során az építési szabályzatok és előírások előírásai szerint elfogadott veszélyes területen kívül helyezzék el.

2.10.5. A működőként használt távirányítót reteszelő berendezéssel kell ellátni, amely megakadályozza, hogy a felvonót illetéktelen személy irányítsa.

2.10.6. A távirányítón lévő fogasléces emelők és homlokzati emelők esetében a vészleállás ellenőrzéséhez „Teszt” üzemmódban egy hajtáskioldó gombot kell biztosítani (az elektromos motor bekapcsolása nélkül).

2.10.7. A vezérlőberendezéseket (nyomógomb, kar) úgy kell kialakítani, hogy önvisszatérjenek a nulla helyzetbe, amelynél a villanymotor kikapcsol.

2.10.8 A vezérlőpanelen vagy mellette el kell helyezni egy „Stop” gombot, amely kikapcsolja a liftvezérlő áramkört.

2.10.9. Személy- és teherfelvonón megengedett olyan vezérlőberendezés használata, amely egyidejűleg két különálló eszközre hat, biztosítva az elektromos motor áramkörének kettős megszakítását.

2.10.10 A felvonóvezérlő rendszernek meg kell felelnie a következő követelményeknek:

a) a felvonó üzemeltetése az üzemeltetési dokumentációban meghatározott valamennyi üzemmódban ("Üzemeltetés", "Üzembe helyezés", "Tesztek", "Ellenőrzés") csak a vezérlőberendezés gombjának vagy karjának lenyomásakor történhet;

b) a vezérlőáramkörnek olyan üzemmódválasztó kapcsolóval kell rendelkeznie, amely ezen üzemmódok közül csak az egyikben biztosítja a felvonó vezérlését;

c) a teherhordó test szélső helyzetekben történő megállításának automatikusan meg kell történnie.

2.10.11. A kabin mozgása "Ellenőrzés" módban, ha a tetőről vezérelhető, csak zárt felvonó biztonsági kapcsoló érintkezőivel legyen lehetséges.

2.10.12. A kabin mozgási sebessége az "Ellenőrzés" módban a tetőről vezérelve legfeljebb 0,4 m/s, míg az egysebességes váltakozó áramú motorral szerelt felvonókon legfeljebb 0,71 m sebességgel megengedett. /s.

2.10.13. "Teszt" üzemmódban a liftet a távirányítóról kell vezérelni.

2.10.14. A felvonó vezérlése a cikkben meghatározott összes üzemmódban. 2.10.10a, az üzemeltetési dokumentáció szerint kell elvégezni.

2.10.15. A teherfelvonók több felvonót csoportosan vezérelhetnek egy külön helyiségben elhelyezett távirányítóval. A helyiségnek az építmény teljes magasságában áttekintést kell nyújtania a felvonó működési területéről, és fel kell szerelni világítással, fűtéssel és kétirányú kommunikációval az összes rakodófelülettel, ha azok 20 m-nél távolabb vannak a helyiségtől.

2.10.16. Csoportvezérléssel egyszerre csak egy emelő vezérelhető.

2.10.17. A kettős függesztésű homlokzati felvonóknak olyan kapcsolóval kell rendelkezniük, amely a csörlők együttes vagy külön vezérlését biztosítja.

2.11. Biztonsági eszközök

2.11.1 Biztonsági kapcsolók

2.11.1.1. Az áruszállító felvonókat a következő biztonsági kapcsolókkal kell felszerelni:

a) végálláskapcsolók, amelyek korlátozzák a kabin legfelső és alsó helyzetét;

b) az alsó kabinajtók zárt helyzetének figyelése;

c) a kabin be- és kijárati ajtóinak zárt helyzetének figyelése;

d) a létra helyzetének megfigyelése (ha van);

e) elkapók működésének ellenőrzése (kötélhajtású felvonókon);

f) az emelőkötelek lazának vagy szakadásának ellenőrzése;

g) a sebességhatároló működésének ellenőrzése (a fogasléces emelőkön);

h) a sebességhatároló kötélfeszítő berendezés helyzetének ellenőrzése;

i) a "Stop" gombot.

2.11.1.2 Teherfelvonók, a bekezdésekben meghatározott kapcsolókon kívül. 2.11.1.1 a, d, e, g, i, a következő biztonsági kapcsolókkal kell felszerelni:

a) a rakományt az épület nyílásába szállító berendezés (egysínű sín, orrnyereg stb.) kiterjesztésének vezérlése, blokkolva az emelőcsörlő működését.

b) korlátozások a fenti, az épületnyílásba rakományt szállító berendezés vízszintes szélső helyzeteiben;

c) a peron végkerítés épületnyílás felőli nyitott helyzetének figyelése (szükség esetén);

d) a sínre szerelt felvonó mozgási útjának korlátozása az építmény homlokzata mentén.

2.11.1.3. A homlokzati lifteket fel kell szerelni:

a) két végálláskapcsoló, amelyek automatikusan lekapcsolják a csörlő villanymotorját, amikor a bölcső legalább 0,5 m távolságra megközelíti az épület tetejére szerelt konzolt;

b) egy kapcsoló, amely blokkolja a csörlő villanymotorjának aktiválását, ha egy eltávolítható fogantyú van felszerelve a bölcső kézi mozgatásához.

2.11.1.4. A sebességhatárolónak akkor kell működnie, ha a fülke vagy az emelvény sebessége legalább 15%-kal és legfeljebb 40%-kal meghaladja a névleges sebességet.

2.11.1.5. A biztonsági kapcsoló és a működtető kapcsoló funkcióinak egy kapcsolóban való kombinálása nem megengedett.

2.11.1.6 A biztonsági kapcsolókat úgy kell megtervezni, hogy a kapcsolási helyzetükben csak a közvetlen kapcsolás eredménye mechanikai hatás(vagy eltávolítva ezt a hatást) a kapcsoló megfelelő elemén.

2.11.1.7. Biztonsági kapcsolóként csak megszakító kapcsolót szabad használni elektromos áramkör(érintkezési eszközök). Mágnesesen vezérelt érintkezők (reed kapcsolók) használata nem megengedett.

2.11.1.8. A biztonsági kapcsolók érintkezőit vezető áthidaló beépítéssel áthidalni nem szabad.

2.11.1.9. A kabin végálláskapcsoló, a biztonsági kapcsolók, az emelőkötelek meglazulása és a sebességhatároló kötél kialakítása (beleértve azok felszerelését is) nem kell, hogy önvisszaálljon.

Megengedett, hogy a megadott kapcsolók és/vagy beszerelésük önvisszaálljon, a következő követelményeknek megfelelően:

a) a kapcsolót közvetlenül működtető elemnek ebben a helyzetben kell rögzítenie;

b) későbbi normál működés Az emelés csak a kapcsoló működését okozó ok megszüntetése és új parancs kiadása után legyen lehetséges.

2.11.1.10. A végálláskapcsolót aktiválni kell, amikor a teherhordó berendezés áthalad:

a) az üzemeltetési dokumentáció által megállapított alsó szint, amely megakadályozza, hogy a kabin leálláskor érintkezzen az ütközőkkel;

b) az üzemeltetési dokumentációban megállapított felső szint, de legfeljebb 200 mm (ellensúly nélküli felvonóknál);

c) az üzemeltetési dokumentáció által megállapított felső szint, amely megakadályozza, hogy az ellensúly leálláskor érintkezzen az ütközőkkel.

2.11.1.11 A vezérlőáramkörbe biztonsági kapcsolókat kell beépíteni. A végálláskapcsolók működése a vezérlőáramkör és/vagy a villanymotor tápáramkörének nyitásához kell vezessen.

2.11.1.12 A dobcsörlős vagy fogasléces fogasléces meghajtású személy- és teherfelvonó vezérlőáramkörébe végálláskapcsolók felszerelésekor legalább két, a fülke mozgási irányában működő kapcsolót kell biztosítani. A végálláskapcsolóknak külön elektromágneses eszközökre kell hatniuk, amelyek kettős megszakítást biztosítanak a csörlő elektromos motorjának áramkörében.

2.11.1.13 A vezérlőáramkörbe két végálláskapcsoló beépítését vonótárcsával ellátott csörlővel felszerelt személy- és teheremelőn is el kell végezni, ha az emelőkötelek tömege olyan, hogy a kötelek nem csúsznak meg a vonótárcsán, amikor az ellensúly (kabin) az ütközőn van.

2.11.1.14 A teherfelvonó vezérlőáramkörébe végálláskapcsolók beszerelésekor megengedett a teherhordó berendezés minden mozgási irányához egy kapcsoló felszerelése, amely annak elektromágneses eszközeire hat, és biztosítja, hogy a csörlő áramköre A motor meghibásodik a „Stop” gomb kötelező felszerelésével a vezérlőpulton.

2.11.2 Útjelző táblák

2.11.2.1 A 15 m-nél nagyobb árbocmagasságú szabadon álló és mobil felvonókat szélmérővel kell felszerelni, amely a felvonóútlevélben meghatározott szélsebesség elérésekor automatikusan hangjelzést ad.

2.11.2.2 A teher- és teher-utas felvonókat óraszámlálóval kell felszerelni.

2.11.3 Biztonsági berendezések, vészleállítók

2.11.3.1 A felfogóknak (vészleállítóknak) meg kell állítaniuk és a vezetőkön kell tartaniuk egy lefelé mozgó kabint, emelvényt vagy bölcsőt teherrel, ha a sebesség túllépi, lazaság jelentkezik, vagy a kötelek vagy láncok elszakadnak.

2.11.3.2 A biztonsági berendezések és a vészleállítók elektromos, hidraulikus vagy pneumatikus eszközök általi aktiválása nem megengedett.

2.11.3.3 A biztonsági berendezések és a vészleállítások kiszámításakor a rakomány tömegét a névleges teherbírás 110%-ának kell tekinteni. Az elkapókra történő leszállás (vészleállás aktiválása) tervezési sebességét az a sebességnek kell tekinteni, amelyet a kabin, a platform a sebességhatároló bekapcsolása utáni fékezés megkezdéséig el fog érni, a beállított felső határhoz igazítva. azt.

Ha az elkapókat olyan eszköz aktiválja, amelyet az összes emelőkötél (lánc) szakadása vagy meglazulása vált ki, akkor a fogókra való leszállási sebességet a kabin, a platform vagy a bölcső sebességének kell tekinteni az emelés időpontjában. a fékezés a megadott eszköz aktiválása után kezdődik.

2.11.3.4 Az 1 m/s-nál nagyobb névleges sebességű emelőket sima fékezővel vagy kombinált biztonsági rögzítővel kell felszerelni.

2.11.3.5 Miután eltávolították a kabint a biztonsági berendezésekről, automatikusan fel kell venniük eredeti helyzetüket és készen kell állniuk a munkára.

2.11.3.6. Az üres fülke lassulása nem haladhatja meg a 25 m/s2-t a sima fékező levezetőknél és a 30 m/s2-t erősen fékező levezetőknél. Ezen értékek túllépése megengedett, ha a lassítás időtartama nem haladja meg a 0,04 s-ot, kivéve az energiatároló lengéscsillapító elemmel (rugó, rugalmas betét stb.) ellátott kombinált elfogókkal felszerelt kabint. ).

2.11.3.7 A fogasléces emelőhajtású felvonóknál vészleállítást kell alkalmazni annak érdekében, hogy a kocsi lefelé haladjon a megengedett határérték felett.

A vészleállítót a sebességhatárolónak kell működtetnie, és a lefelé mozgó fülkét az állványon kell tartania, amikor az ütköző be van kapcsolva.

2.11.3.8. A vészleállítónak rendelkeznie kell egy olyan szerkezettel, amely az autó vészleállítással történő leállítása után visszatér eredeti helyzetébe.

A vészleállító eszközt az eredeti helyzetbe való visszaállítására kézzel kell aktiválni a fülkében található szerszám segítségével.

2.11.3.9 A felfogókat és vészleállítókat olyan táblával kell ellátni, amelyen feltüntetik a gyártó nevét és védjegyét, sorozatszámát, gyártási évét, típusát (éles fékezés, sima fékezés, kombinált), a teherhordó szerkezet névleges sebességét, ill. a becsült fogható tömeg.

2.11.3.10 A teherárboc-felvonó kabinját a futógörgők alatt elhelyezett biztonsági cipőkkel kell felszerelni arra az esetre, ha a görgők, tengelyeik vagy görgőik a vezetőkön túlnyúlnak, eltörnek.

2.11.4 Pufferek

2.11.4.1 A fülke és a rakodóplatform mozgási területének alsó részén ütközőket kell biztosítani a fülke mozgásának csillapítására és megállítására (ellensúly), amikor az alsó munkahelyzetbe mozdul el.

2.11.4.2 Az ütközőket úgy kell megtervezni, hogy a névleges sebességet 15%-kal meghaladó sebességgel mozgó teherrel vagy ellensúllyal rendelkező gépkocsi befogadására alkalmasak legyenek, miközben a rakomány tömege 10%-kal haladja meg az emelőképességet, és a lassulás nem haladhatja meg a 25 m/s2. Energiadisszipáló puffer alkalmazásakor ezt az értéket meghaladó lassulás megengedett, ha ez utóbbi időtartama nem haladja meg a 0,04 s-ot.

A névleges teherbírásnak megfelelő terhelésű fülke átlagos lassulása legfeljebb 10 m/s2 lehet.

2.11.4.3. Az utas- és teherlift ütközőrugóit olyan útlevéllel kell ellátni, amely tartalmazza a gyártó nevét, a gyártási évet és a rugó jellemzőit.

2.12. Kerítés, hozzáférési lehetőség

2.12.1. Azt a területet, ahol a teher-utaslift kabinja (ellensúlya) az alsó leszállópályán található, minden oldalról legalább 2000 mm magasságig el kell keríteni. A rakomány- és homlokzati emelőkhöz nem szükséges a megadott kerítés.

2.12.2. A következő biztonsági távolságokat kell betartani a felvonó mozgó és álló elemei között:

a) a kabin (lépcső) küszöbe és a leszállóhely padlójának küszöbe között - legfeljebb 50 mm,

b) a fülke és az árboc között - legalább 20 mm,

c) a fülke és az ellensúly között - legalább 50 mm,

2.12.3 Azokban az esetekben, amikor nem lehet betartani a jelen Szabályzatban előírt távolságot a rakodóplatform küszöbe és a fülke küszöbe, az emelvény között, megengedett a kabinból az emelvényre létrán keresztül történő kilépésre szolgáló eszköz, melynek vezérlését a leállás után a kabinból kell biztosítani.

2.12.4. A kabin ajtaját a létra munkahelyzetbe hozása után, vagy a létra mozgásával együtt erőszakosan ki kell nyitni.

2.12.5. A kabint le kell zárni, mielőtt a létrát az eredeti munkahelyzetbe hoznák, vagy a létra mozgásával együtt erőltetik.

2.12.6 A létra oldalain legalább 1000 mm magas korláttal kell rendelkeznie.

2.12.7. A fülke tetejét, amelyre az emberek ki tudnak lépni, a kerület mentén legalább 1000 mm magas korlátokkal kell felszerelni. Az árboc melletti területen korlátok felszerelése nem megengedett. A tető széle és a korlát közötti távolság legfeljebb 150 mm. A korlátnak rendelkeznie kell egy korláttal, egy 100 mm magas összefüggő alsó panellel és a korlát magasságának közepén elhelyezett sávval. A korlátok eltávolíthatók lehetnek.

2.12.8. A kabinok és a leszállóhelyek ajtói elkészíthetők:

Csuklós (csak a kabinon vagy a szerkezeten belül nyílással),

Vízszintesen csúszó és

Függőleges csúszó (kiegyensúlyozott szárnyakkal).

Az ajtó nyitása (zárása) történhet manuálisan vagy automatikusan.

2.12.9. Függőleges toló (emelő) ajtók alkalmazása esetén az ajtólapokat legalább két egymástól független teherhordó elemre kell felfüggeszteni.

2.12.10. A rakodófelületet minden oldalról el kell keríteni. A peron három oldalról elkeríthető, feltéve, hogy vannak olyan eszközök, amelyek megakadályozzák lehetséges elmozdulás az emelvény méreteit meghaladó rakomány. Ebben az esetben a bejárati és kijárati nyílások zárószerkezete kerítésként szolgálhat az egyik oldalon.

A korlát formájú kerítéseket legalább 1000 mm magasságban kell készíteni, alul folyamatos burkolattal legalább 200 mm magasságig. Azoknál a peronoknál, ahová emberek nem léphetnek be, a kerítés magassága 500 mm-re csökkenthető.

2.12.11. Az épület felőli kabinajtót a kabin belsejéből kell nyitni. A kabin másik oldalán lévő ajtót belülről és kívülről is ki kell nyitni.

2.12.12. Az ajtót fel kell szerelni egy reteszelőkapcsolóval, amely megakadályozza a fülke mozgását nyitott vagy nem teljesen zárt ajtó mellett.

A fülke ajtaját zárral kell ellátni, hogy bezárja, amikor a liftet nem használják.

2.12.13. Az utas- és teherfelvonó fülke ajtaját és annak alsó védőburkolatát a vezető által tartott kulccsal kell nyitni (zárni). Az automatikus zárak használata azonban nem szükséges.

2.12.14. Ha lehetséges, hogy emberek bejussanak az emelőcsörlő működési területére, az utóbbit be kell keríteni.

2.12.15. A gépek, elektromos berendezések és a biztonság fenntartása érdekében kényelmes és biztonságos hozzáférést kell biztosítani számukra.

2.12.16. A felvonók könnyen hozzáférhető, mozgó részeit, amelyek balesetet okozhatnak, le kell fedni levehető fém védőburkolatokkal, amelyek lehetővé teszik az egyszerű ellenőrzést és kenést.

2.13. Felvonók szerelése

2.13.1. A felvonókat tartósan az építendő szerkezet közvetlen közelében kell elhelyezni. Sínpályára teherfelvonó felszerelése megengedett, ha a felvonó megfelelő futószerkezettel van felszerelve.

2.13.2. Állandóan telepített felvonót vízszintes, vízszintes, vízszintes emelvényen kell elhelyezni, az üzemeltetési dokumentációnak megfelelően, amelynek tartalmaznia kell a felvonó beépítési helyszínének előkészítésére vonatkozó követelményeket (tömörítés mértéke, lejtő, vízelvezetés stb.).

2.13.3. A felvonó beépítési helyét és elhelyezését, deszkázat beépítését, a padlókon az ajtókorlátokat figyelembe kell venni a teherhordó berendezés típusát, és az építkezésen végzett munkára vonatkozó projektben kell meghatározni a szerkezetre vonatkoztatva.

2.13.4. A mobil teherlift sínpályáját az üzemeltetési dokumentációban meghatározott tervnek vagy követelményeknek megfelelően kell megépíteni.

Az út elrendezésére vonatkozó utasítások hiányában meghatározott dokumentumokat a sínpályát a toronydaruk sínpályáira vonatkozó szabályozási dokumentumok követelményeinek megfelelően kell elkészíteni.

2.13.5. A homlokzati liftek szabadon álló emelőcsörlőinek stabilitásának növelése érdekében azokat ballaszttal kell megterhelni. A ballaszt tömegének meg kell felelnie a csörlő számított vonóerejének kétszeresének. A konzolnak az épület kiálló részeihez való rögzítését a stabilitási számításnál nem szabad figyelembe venni.

2.13.6. Homlokzati liftek beépítésénél a kiálló részeiktől való távolság (nem számítva a tartógörgőket, amelyeken a bölcső az emelés során felfekhet) az épület kiálló részeiig legalább 200 mm legyen.

2.13.7. Az emelő teherhordó szerkezet alatti terület veszélyes zóna. A veszélyzóna határa, amelyen belül a leeső tárgyak miatt veszély keletkezhet, az építési szabályzatok és előírások szerint kerül meghatározásra.

III. Gyártás, rekonstrukció, javítás és szerelés

3.1. Gyártás

3.1.1. A felvonókat és alkatrészeiket a projektek, a jelen Szabályzat, az állami szabványok, műszaki specifikációkés egyéb szabályozó dokumentumok.

3.1.2. A felvonókat olyan gyártó szervezeteknek kell gyártaniuk, amelyek rendelkeznek technikai eszközöketés képzett szakemberek.

3.1.3. A felvonók gyártására, rekonstrukciójára, javítására és felszerelésére vonatkozó engedélyt az Orosz Föderáció kormányának 1998. december 25-i 15401. számú rendeletével jóváhagyott, a veszélyes gyártólétesítmények műszaki eszközeinek használatára vonatkozó szabályokkal összhangban adják ki.

1 Az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteménye, 1999, 1. sz., Art. 191; orosz újság. 1999. 11. szám, január 21.

3.1.4. A felvonó prototípusának elkészítésekor az útlevelet „Prototype” bélyegzővel kell ellátni.

3.1.5. A gyártási hatósági dokumentumoknak az egyéb utasításokkal együtt tartalmazniuk kell a hegesztési minőség-ellenőrzési és elutasítási mutatók követelményeit, az alkatrészek és a késztermék átvételének eljárását, valamint a gyártáshoz felhasznált fémekre és hegesztőanyagokra vonatkozó információkat.

3.1.6. A felvonók gyártási minőségének, a jelen Szabályzatnak és műszaki feltételeknek, állami szabványoknak és egyéb szabályozási dokumentumoknak való megfelelésének ellenőrzésére a vállalkozásnak előzetes (gyári), átvételi, minősítési, időszakos, átvételi, típus- és tanúsítási vizsgálatokat kell végeznie.

Minden prototípust előzetes, átvételi vagy minősítési tesztnek kell alávetni.

3.1.7. Az előzetes (gyári) és az átvételi teszteket, valamint a minősítési teszteket a szervezet - a prototípus felvonó gyártója - szervezi és végzi a projektfejlesztő által összeállított és az oroszországi Gosgortekhnadzorral egyeztetett program és módszertan szerint. regisztrált felvonók). A munkadokumentációt kidolgozó szervezet és az oroszországi Gosgortekhnadzor képviselőinek részt kell venniük a teszteken. Nem regisztrált felvonók esetén a Gosgortekhnadzor képviselőjének részvétele nem szükséges.

3.1.8. A sorozatgyártású felvonók időszakos és típusvizsgálatát a programnak megfelelően végezzük. A nyilvántartásba vételhez kötött felvonó tesztelésében az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti szerv képviselőjének részvétele kötelező. Az időszakos vizsgálatokat 3 évente egyszer végezzük.

3.1.9. Minden legyártott felvonót átvételi tesztnek kell alávetni a gyártó által kidolgozott program szerint. A szervezetnek nyilvántartást kell vezetnie a legyártott felvonókról.

3.1.10. Minden felvonón, megtekintésre hozzáférhető helyen el kell helyezni a gyártó nevét, a felvonó jelét, teherbírását, sorozatszámát, gyártási évét, hónapját tartalmazó táblát. A lemez méreteinek meg kell felelniük a megállapított állami szabványok követelményeinek.

3.1.11. A gyártó szervezet köteles nyilvántartást vezetni a felvonók tervezése és gyártása során az üzemeltetés során feltárt hiányosságokról, és intézkedni azok megszüntetéséről. Azokban az esetekben, amikor a feltárt hiányosságok befolyásolhatják a felvonók használatának biztonságát, a gyártó köteles minden azokat üzemeltető szervezetet értesíteni a hiányosságok megszüntetésének szükségességéről és módszereiről.

Az értesítést a felvonó gyártására engedélyt kiadó állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti szervnek is meg kell küldeni.

3.2. Rekonstrukció, javítás és telepítés

3.2.1. A felvonó rekonstrukcióját a gyártó vagy egy erre szakosodott szervezet által kidolgozott projekt szerint kell elvégezni.

3.2.2. A hegesztéssel javítást és rekonstrukciót végző szervezetnek rendelkeznie kell a felhasznált hegesztési anyagokat, a hegesztés-ellenőrzési módszereket, a hegesztett kötések visszautasítására vonatkozó szabványokat, az egységek átvételi eljárását, valamint a javítási és üzemeltetési dokumentáció elkészítését tartalmazó műszaki előírásokkal.

3.2.3. A kritikus részegységek javítását vagy a felvonó rekonstrukcióját végző szervezet a tanúsítványban tükrözi az elvégzett munka jellegét, és beleírja a felhasznált anyagokra vonatkozó információkat, megjelölve a tanúsítványt. Az igazolást csatolni kell a felvonóútlevélhez. A felhasznált anyagok és a hegesztés minőségét igazoló dokumentumokat a felvonó tulajdonosának meg kell őriznie.

A felvonóútlevélben a felvonó javítását (rekonstrukcióját) végző szervezetnek fel kell jegyeznie az elvégzett munkákat.

3.3. Anyagok

3.3.1. A felvonók és elemeik gyártásához, rekonstrukciójához és javításához szükséges anyagokat a projekt követelményeinek megfelelően kell felhasználni az Art. 2.2.9.

3.3.2. A felvonók gyártása, rekonstrukciója, javítása során felhasznált anyagok minőségét az anyagot gyártó szervezet tanúsítványával és beérkező ellenőrzéssel kell igazolni. Tanúsítvány hiányában az anyag az állami szabványoknak és egyéb szabályozó dokumentumoknak megfelelő, akkreditált laboratórium által végzett vizsgálat után használható fel.

3.3.3. A hegesztési anyagoknak és az alkalmazott hegesztési technológiának biztosítania kell a fém, a varrat és a hegesztett kötés mechanikai tulajdonságait (szakítószilárdság, relatív nyúlás, hajlítási szög, ütőszilárdság) nem alacsonyabb, mint a szerkezet alapfémének felsorolt ​​tulajdonságainak alsó határa. állami szabvány vagy műszaki előírások egy adott acélminőségre megállapítottak .

3.4. Hegesztés

3.4.1. A tervezett fémszerkezetek hegesztését és a hegesztett kötések minőség-ellenőrzését a jelen Szabályzat, az állami szabványok és a szabályozási dokumentumok követelményeinek megfelelően kell elvégezni.

3.4.2. Tervezett fémszerkezetek, hegesztőállványok, korlátok és lépcsők hegesztését és ragasztását az előírt módon minősített hegesztőknek kell engedélyezni.

3.4.3. A hegesztési munkákat a gyártó vagy a speciális szervezet által kidolgozott technológiai dokumentumokkal összhangban kell elvégezni, az állami szabványoknak és a szabályozási dokumentumoknak megfelelően.

3.4.4. A hegesztést olyan körülmények között kell elvégezni, amelyek kizárják a kedvezőtlen légköri hatások hatását a hegesztett kötések minőségére. A szabadban és mínuszban végzett hegesztési munkák speciális technológiával megengedettek, feltéve, hogy a hegesztési helyeket védik a csapadéktól és a széltől.

3.4.5. A szerkezet összeszerelése során keletkezett ragasztásokat nem szabad eltávolítani, ha azok a hegesztés során teljesen megolvadtak.

Hegesztés előtt a ragasztókat meg kell tisztítani a salaktól.

3.4.6. A tervezési hegesztett kötéseken olyan jelöléssel vagy egyéb jelöléssel kell rendelkezni, amely lehetővé teszi a hegesztést végző hegesztő nevének megállapítását. A hegesztett kötéseknél alkalmazott jelölési módszer nem ronthatja a termékek minőségét. A jelölést olyan módszerekkel kell elvégezni, amelyek biztosítják annak biztonságát a felvonó üzemeltetése során. A rajzokon fel kell tüntetni a jelölés helyét és módját.

3.5 Hegesztett kötések minőségellenőrzése

3.5.1. A felvonók gyártása, rekonstrukciója és javítása során végzett hegesztett kötések minőségellenőrzését külső vizsgálattal és mérésekkel, mechanikai vizsgálatokkal, valamint a hatósági dokumentumokban előírt roncsolásmentes vizsgálati módszerekkel kell elvégezni.

A hegesztett kötések vizsgálatának eredményeit tükrözni kell a vonatkozó dokumentumokban (magazinok, térképek stb.).

3.5.2 Minden hegesztett kötést külső ellenőrzésnek és mérésnek kell alávetni a következő lehetséges külső hibák azonosítása érdekében:

a) minden típusú és irányú repedés;

b) az összekapcsolt elemek tengelyeinek nem párhuzamossága vagy nem merőlegessége;

c) az összekapcsolt elemek éleinek elmozdulása;

d) a varratok méretének és alakjának eltérései a rajzoktól (a varrat magasságában, szárában és szélességében, a megerősítés egységessége szempontjából stb.);

e) megereszkedés, alámetszések, égések, nem hegesztett kráterek, összeolvadás hiánya, porozitás és egyéb technológiai hibák.

A tervezési elemek tompahegesztett kötéseinek ellenőrzését és mérését a csatlakozás teljes hosszában el kell végezni. Ha a hegesztett kötés belső felülete ellenőrzésre nem hozzáférhető, az ellenőrzést és mérést csak kívülről végezzük.

3.5.3. A hegesztett kötések transzmissziós és ultrahangos vizsgálatát az állami szabványok és más szabályozási dokumentumok követelményeinek megfelelően kell elvégezni. A tervezési fémszerkezetek elemeinek hegesztett kötéseinek ellenőrzésére csak a külső vizsgálattal megállapított hibák kiküszöbölése után kerül sor. Ebben az esetben a húrok és a doboz alakú fémszerkezetek falainak tompakötéseinek kezdete és vége kötelező ellenőrzés alá esik.

Bármely ellenőrzési módszerrel a hegesztett kötések ellenőrzött szakaszainak teljes hosszát a szabályozási dokumentumok határozzák meg, és legalább:

az illesztési hossz 50% -a - a doboz alakú vagy rácsos fémszerkezet feszített hevederének minden csatlakozásánál;

az illesztési hossz 25%-a - minden más tompacsukló esetén;

A varrathossz 25%-a - a munkarajzokon meghatározott egyéb típusú hegesztett kötéseknél.

3.5.4. A hegesztett kötések minőségének külső ellenőrzések és roncsolásmentes vizsgálatok eredményei alapján történő értékelését a felvonók gyártására, felújítására és javítására vonatkozó műszaki előírásoknak megfelelően kell elvégezni, amelyeknek tartalmazniuk kell a hegesztett kötések minőségének értékelésére vonatkozó szabványokat. kötések, kivéve a szilárdságukat és üzembiztonságukat csökkentő hibás termékek gyártását.

3.5.5. A hegesztett kötések minősége nem megfelelő, ha bármilyen típusú ellenőrzés során olyan belső vagy külső hibákat találnak bennük, amelyek túlmutatnak a jelen Szabályzatban és a felvonók gyártására, rekonstrukciójára és javítására vonatkozó szabályozási dokumentumokban meghatározott határokon.

IV. Művelet

4.1. Bejegyzés

4.1.1. A felvonókat üzemeltető létesítmények nyilvántartása az Orosz Föderáció kormányának 1998. november 24-i, 13711. számú rendeletével jóváhagyott, a veszélyes termelő létesítmények állami nyilvántartásában a létesítmények nyilvántartásba vételére vonatkozó szabályokkal összhangban történik.

1 Az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteménye, 1998, 48. sz., Art. 5938; orosz újság. 1998. 228. szám, december 1.

4.1.2. Az üzembe helyezés előtt az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságnál nyilvántartásba kell venni az alábbiakat:

Teher- és személyfelvonók;

Homlokzati liftek.

4.1.3. A teherfelvonókat nem kell az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságoknál regisztrálni.

4.1.4. A felvonók állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságnál történő nyilvántartásba vétele a tulajdonos írásbeli kérelmére, felvonóútlevél jelenlétében történik.

A kérelemben fel kell tüntetni, hogy a tulajdonos rendelkezik a jelen Szabályzat ismeretének vizsgáján átesett szakemberekkel és a felvonó szervizelésére képzett személyzettel, valamint igazolnia kell, hogy a felvonó műszaki állapota lehetővé teszi a biztonságos üzemeltetést.

Ha a tulajdonos nem rendelkezik a szükséges szakemberekkel, akkor regisztrációkor bemutatják a felvonó szervizelésére szakosodott szervezettel kötött megállapodást.

4.1.5 Személy- és teherfelvonók nyilvántartásba vételekor az útlevélhez csatolni kell egy igazolást, amely igazolja a szerelési munkák elvégzését a szerelési utasításoknak megfelelően.

A normál élettartamát elért felvonót szakszervezeti következtetéssel kell ellátni további üzemeltetésének lehetőségéről.

A külföldön gyártott felvonók nyilvántartásba vételekor szakértői véleményt (megfelelőségi igazolást) kell benyújtani arról, hogy a felvonó megfelel-e a jelen Szabályzat és a szabályozási dokumentumok követelményeinek.

4.1.6. Az útlevéllel nem rendelkező felvonók állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságainál történő nyilvántartásba vételét egy speciális szervezet által kiállított új útlevél alapján lehet elvégezni.

4.1.7. A felvonók újraregisztrálásától függően:

a) rekonstrukció;

b) a felvonó átadása másik tulajdonosnak.

4.1.8. A felújításon átesett felvonó újbóli regisztrálásakor az útlevélhez csatolni kell a következő dokumentumokat:

a) a rekonstrukció jellegéről szóló, a rekonstrukciós projektet kidolgozó szakszervezet által aláírt igazolás;

b) a felvonó jellemzői, általános rajzok főbb teljes méretekkel, elektromos kapcsolási rajzok, kinematikai diagramok, kötéllehúzási rajzok (ha változtak);

c) a felvonó rekonstrukciója során felhasznált fémre vonatkozó igazolások (bizonyítványkivonatok) másolatai;

d) a fémszerkezetek hegesztésének minőség-ellenőrzésének eredményeiről szóló tájékoztatás;

e) intézkedni a teljes körű műszaki vizsgálat elvégzéséről.

4.1.9. A bejegyzési (újrabejegyzési) kérelemre a dokumentumoknak az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságok általi kézhezvételétől számított öt napon belül választ kell adni a tulajdonosnak.

Ha a felvonó regisztrációját megtagadják, az elutasítás indokait írásban kell jelezni, hivatkozással a jelen Szabályzat vonatkozó cikkelyeire és a szabályozási dokumentumokra.

4.1.10. A felvonót az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságnál törölni kell, amennyiben leírását vagy más tulajdonosra ruházzák át.

A felvonó nyilvántartásból való törlését az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatóságok hajtják végre a tulajdonos írásbeli kérelmére, az útlevélben a törlés okairól szóló bejegyzéssel.

4.1.11. Az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatósági nyilvántartásba vételre nem kötelezett teherlifteket a tulajdonos egyedi számokkal látja el, és bejegyzi a hajónaplóba.

4.2. Engedély a munka megkezdésére

4.2.1. Az állami bányászati ​​és műszaki felügyeleti hatósági nyilvántartásba vételhez szükséges engedélyt a felvonó üzembe helyezésére a következő esetekben kell beszerezni:

a) újonnan regisztrált felvonó üzembe helyezése előtt;

b) a személy- és teherlift új helyre történő felszerelése után;

c) rekonstrukció után;

d) javítás után a felvonó fémszerkezeteinek tervezési elemeinek vagy alkatrészeinek hegesztéssel történő cseréjével.

4.2.2. A felvonó nyilvántartásba vételét követő üzembe helyezésére az állami bányászati ​​és műszaki felügyelet területi szerve ad ki teljes körű műszaki vizsgálat eredménye alapján engedélyt. Ezzel egyidejűleg ellenőrzik a felvonó állapotát, valamint a felvonó felügyeletét és karbantartását szervező rendszert. A tulajdonos köteles a felvonó soron következő üzembe helyezését legalább 5 nappal korábban bejelenteni az állami bányászati ​​és műszaki felügyelet területi szervének.

4.2.3. A teherfelvonók üzembe helyezésének engedélyét a gyártó dokumentációja és a műszaki vizsgálat eredménye alapján a felvonók biztonságos üzemeltetését felügyelő mérnök-műszaki dolgozó adja ki.

4.3. Műszaki vizsga

4.3.1. A felvonókat üzembe helyezés előtt teljes műszaki vizsgálatnak kell alávetni. A teljes körű műszaki vizsgálat célja annak megállapítása, hogy:

a) a felvonó és felszerelése megfelel a jelen Szabályzatnak, az útlevéladatoknak és a nyilvántartásba vételre benyújtott dokumentációnak;

b) a felvonó jó állapotú, biztonságos működését biztosítja.

A műszaki ellenőrzést a jelen Szabályzat szerint összeállított felvonó kezelési útmutató szerint kell elvégezni.

4.3.2. Az üzemben lévő felvonóknak legalább 12 havonta teljes műszaki ellenőrzésnek kell alávetni, amelyet erre szakosodott szervezetek vagy mérnöki központok végeznek.

4.3.3. A felvonó teljes műszaki vizsgálatát is el kell végezni, miután:

a) teher-utaslift felszerelése új helyre;

b) a felvonó rekonstrukciója.

4.3.4. A részleges műszaki ellenőrzést kötelek cseréje és átvezetése, emelőszerkezet cseréje vagy javítása, elkapók és sebességhatárolók cseréje, változtatások elvégzése után kell elvégezni. elektromos diagram, vezérlőrendszer

Jóváhagyott

a Gosgortekhnadzor határozatával

Oroszország 2002. június 25-én N 37,

a minisztérium nyilvántartásba vette

Az Orosz Föderáció igazságszolgáltatása 02.12.04.

regisztrációs szám: N 3994

Szabályok

építési felvonók tervezése és biztonságos üzemeltetése

PB 10-518-02

ÉN. Általános rendelkezések

1.1. Jelen Építőipari emelők tervezési és biztonságos üzemeltetési szabályzata*1 követelményeket állapít meg az épületek és építmények építéséhez, befejezéséhez és javításához használt építési felvonók tervezésére, tervezésére, gyártására, telepítésére és üzemeltetésére vonatkozóan.

1.2. Ezek a szabályok a következő építőipari emelőkre vonatkoznak*1:

teher-utas felvonók kötéllel vagy fogasléccel;

teherfelvonók kötéllel vagy fogasléccel;

homlokzati liftek kötélhajtással (bölcsők, emelvények).

1.3. A szabályok nem vonatkoznak a következő építőipari emelőkre:

emelőgépekre és önjáró járművekre felszerelt felvonók;

az állványozás eszközei (állványzat, állványzat, emelvények, teleszkópos tornyok);

önjáró, vontatott és pneumatikus kerekes felvonók (tornyok);

tűzoltó felvonók;

bányaaknákba és úszószerkezetekre szerelt speciális felvonók;

teherfelvonók hidraulikus és csavaros emelőszerkezettel;

1.4. A jelen Szabályzat szövegében használt főbb fogalmakat és meghatározásokat az 1. függelék tartalmazza.

II. Tervezés

2.1. Általános követelmények

2.1.1. A felvonókat a jelen Szabályzatnak és más szabályozási dokumentumoknak megfelelően kell megtervezni és gyártani. A felvonó teherbírását, teherhordó szerkezeti területét és egyéb paramétereit a tervezési előírásoknak kell meghatározniuk.

2.1.2. A külföldön vásárolt felvonóknak meg kell felelniük a jelen Szabályzat követelményeinek, és rendelkezniük kell a megállapított formátumú megfelelőségi tanúsítvánnyal, a veszélyes gyártólétesítményekben használt és tanúsítás tárgyát képező műszaki eszközök listájának megfelelően (Az Orosz Föderáció kormányának augusztus 11-i határozata). , 1998 N 928 „A veszélyes termelési létesítményekben használt és tanúsítványhoz kötött műszaki eszközök jegyzékéről”)*1.

*1 Az Orosz Föderáció Jogszabálygyűjteménye, 1998, 33. sz., Art. 4030; orosz újság. 1998. N 163. augusztus 26.

A szállított felvonókhoz orosz nyelven írt üzemeltetési dokumentáció is tartozik.

2.1.3. A felvonók elektromos berendezésének, beépítésének, áramellátásának és földelésének meg kell felelnie a villanyszerelési szabályzat előírásainak.

2.1.4. A kültéri használatra szánt felvonóknak meg kell felelniük az érvényes állami szabványoknak, és biztosítaniuk kell a biztonságos üzemeltetést olyan területeken, ahol a környezeti hőmérséklet -40 °C és +40 °C között van.

A -40 °C alatti hőmérsékletű területeken történő üzemeltetésre szánt felvonókat HL változatban kell gyártani a megállapított állami szabványoknak megfelelően.

2.1.5. A 6 pontnál nagyobb szeizmicitású területen (a megállapított építési előírásoknak és előírásoknak megfelelően) használt, nem az építményhez rögzített, szabadon álló felvonókat földrengésálló kivitelben kell elkészíteni, feltüntetve a megengedett beépítési területet. útlevél.

2.1.6. Minden felvonót a következő üzemeltetési dokumentációval kell ellátni:

útlevél (PS);

üzemeltetési kézikönyv (OM), beleértve a műszaki leírást és a kezelési utasításokat;

telepítési utasításokat.

2.1.7. Az útlevelet a 2. és 3. függeléknek megfelelően kell elkészíteni. Az útlevélűrlapon szereplő információk listájából egy adott felvonó útlevele tartalmazza az ilyen típusú felvonókra vonatkozó információkat. Szükség esetén az adott lift sajátosságait jellemző további információk bevihetők az útlevélbe.

2.1.8. A felvonóútlevélnek tartalmaznia kell a szélterhelés megengedett beépítési területére vonatkozó információkat, a megállapított állami szabványok szerint elfogadott és a nem üzemi állapot szélsebességét meghatározó.

Az útlevélben fel kell tüntetni az üzemállapot szélsebességét is, amely felett a felvonó működését le kell állítani.

2.1.9. A robbanás- és tűzveszélyes környezetben üzemelő felvonók elektromos berendezéseinek robbanás- és tűzállónak kell lenniük, amit az útlevélben kell feltüntetni.

2.1.10. A kezelési útmutatót a megállapított állami szabványoknak megfelelően és a Szabályzatban meghatározott követelmények figyelembevételével kell kidolgozni.

A kézikönyvnek az egyéb információkkal együtt fel kell tüntetnie:

karbantartás és javítás gyakorisága;

a fémszerkezetek esetleges károsodása és megszüntetésük módjai;

a kritikus alkatrészek elutasítására vonatkozó maximális szabványok;

a fékek beállításának módszerei;

a fogók beállításának és tesztelésének módszerei;

a kopó alkatrészek listája;

utasítások a felvonó biztonságos helyzetbe hozásához használaton kívül;

biztonsági követelmények vészhelyzetekben;

a műszaki vizsgálat lefolytatásának eljárása;

a felvonó élettartama (erőforrás).

2.1.11. A gyorsulás (lassulás) a kabin és a bölcső mozgása közben működési módban nem haladhatja meg a 4 m/s értéket.

2.1.12. Az árboc- és aknafelvonók kialakításának biztosítania kell az árboc, az akna és a faltartók felszerelését (leszerelését) saját mechanizmusok segítségével.

2.1.13. A felvonó és alkatrészeinek szilárdságát és stabilitását számítással kell igazolni.

2.1.14. A felvonók több szervezet által gyártott alkatrészekből, alkatrészekből történő összeszerelésekor az üzemeltetési dokumentáció lebonyolítását a felvonót kivitelező gyártó szervezet végzi. A felvonóútlevelet az egyes alkatrészeket gyártó szervezetek dokumentumai alapján állítják össze. Ezeket a dokumentumokat a felvonót szállító szervezetben kell megőrizni.

2.2. Fémszerkezetek, vezetők

2.2.1. A felvonók fémszerkezeteinek, beleértve a vezetőket is, meg kell felelniük az állami szabványok és előírások követelményeinek.

2.2.2. A felvonók árbocainak (aknáinak) rögzítési pontokat kell biztosítaniuk az épületszerkezethez (kivéve a szabadon álló kivitelben készült felvonókat) a maximális terhelésre kialakított merev, állítható csatlakozásokkal.

Megengedett az árboc (tengely) rögzítése acélkötélből készült, feszességet szabályozó eszközökkel felszerelt huzalokkal.

2.2.3. A teher-utas és teherlift teherhordó szerkezetének (kabin, peron, kanál, egysínű stb.) és az ellensúly mozgatását merev vezetők mentén kell végrehajtani. A teherlifteket rugalmas vezetőkkel lehet felszerelni.

2.2.4. A vezetők magasságát abból a feltételből kell meghatározni, hogy a teherhordó szerkezet (ellensúly) szélső helyzeteken túli esetleges elmozdulása esetén a tartógörgők (cipők) ne mozduljanak el a vezetőkről.

2.2.5. A vezetőket üzemi terhelésre, valamint a teherhordó eszköz (ellensúly) elfogókra, ütközőkre szerelésekor keletkező terhelésekre kell tervezni.

2.2.6. A fogasléces felvonók árbocszakaszainak felcserélhetőnek kell lenniük, hogy biztosítsák a fogasléc állandó dőlését és a teherhordó tag zökkenőmentes mozgását.

2.2.8. A homlokzati felvonók konzoljainak kialakítása során biztosítani kell azok szétszerelését külön egységekre, lehetővé téve azok kézi mozgatását.

2.2.9. A fémszerkezetek és elemeik tervezésekor az anyagokat az állami szabványoknak és a szabályozási dokumentumoknak megfelelően kell használni.

A fémszerkezetek tervezéséhez szükséges anyagok kiválasztásánál figyelembe kell venni a felvonó üzemi és nem üzemi állapotára vonatkozó környezeti hőmérséklet alsó határértékeit, az elemek terhelésének mértékét és a környezet agresszivitását. .

2.2.10. A felvonó fémszerkezeteit, vezetővezetőit és egyéb fém részeit védeni kell a korróziótól. A szabadban üzemelő doboz alakú és cső alakú fémszerkezeteknél gondoskodni kell a nedvesség felhalmozódásának megakadályozásáról.

2.3. Teherhordó eszközök

2.3.1. Az utas- és teherfelvonó kabinokra vonatkozó követelmények.

2.3.1.1. A kabinnak minden oldalról védőburkolattal kell rendelkeznie. A kabin szabad magasságának legalább 2 m-nek kell lennie.

2.3.1.2. A kabinnak ajtóval kell rendelkeznie, és folyamatos kerítéssel - ablakokkal (ablak). Az ajtók magassága legalább 1,8 m, az ajtók szélessége legalább 0,6 m legyen.

2.3.1.3. A kabin világító nyílásait (ablakát) törhetetlen (szilánkmentes) üvegből kell készíteni. Az ablak magassága a kabin padlójától legalább 1000 mm.

2.3.1.4. A fülketetőt két ember és a szerelőszerszám terhelésére kell tervezni, személyenként és szerszámonként 1000 N terhelés alapján, 0,3x0,3 m-es területen elosztva.

2.3.1.5. Ha a kabin mennyezetében van nyílás, akkor a nyílás mérete legalább 750x750 mm legyen.

2.3.1.6. A nyílást a 2.3.1.4. pont szerint kifelé nyíló fedéllel kell zárni, amely elbírja a terheléseket. Nyitott helyzetben a nyílás fedelének nem szabad túlnyúlnia a kabin méretén felül.

2.3.1.7. A nyílást zárral kell ellátni, és csak speciális kulccsal lehet kinyitni.

2.3.1.8. A kabin padlója nem lehet csúszós.

2.3.1.9. Amikor a kabint létrával szerelik fel az épülethez vagy egy átmeneti platformhoz való hozzáféréshez, a létra nem működő helyzetben (a fülke mozgása közben) nem nyúlhat túl a kabin méretein.

2.3.1.10. A visszahúzható létra munkahelyzetbe (és hátra) történő felszerelését akkor kell elvégezni, ha a kabinból irányítják, miután megállt.

A létrát biztonságosan rögzíteni kell az önkényes elmozdulás ellen, mielőtt a kabinajtót kinyitják.

2.3.1.11. A létrát a be- és kirakodási műveletek során fellépő terhelésekre kell tervezni.

2.3.2. A teherfelvonók teherhordó berendezéseire vonatkozó követelmények.

2.3.2.1. A teherfelvonók a fogyasztó kérésére felszerelhetők cserélhető teherhordó eszközökkel (rakodási platform, egysínű, orsó, stb.) építőanyagok szállítására, beleértve a folyékony, ömlesztett, hosszú stb.

2.3.2.2. A platformot létrával lehet felszerelni, amely ellenáll a be- és kirakodási műveletek során fellépő terheléseknek.

2.3.2.3. Nem működő helyzetben (az emelőkosár mozgatásakor) a létrát szilárdan az emelvényhez kell rögzíteni.

2.3.2.4. Azokat a teherfelvonókat, amelyek lehetővé teszik a személy felszállását a rakodóállványra, a keletkező terhekre kell tervezni, és olyan eszközökkel kell felszerelni, amelyek biztosítják a biztonságot, amikor emberek tartózkodnak a platformon. A felvonóútlevélbe be kell jegyezni, hogy az emberek kiléphetnek a peronra.

2.3.2.5. Az egysínnel, orrnyéllel és egyéb, a rakományokat az ablaknyílásokon keresztül a padlóra engedő szerkezetekkel rendelkező felvonóknak képesnek kell lenniük a rakomány függőleges elmozdítására legalább 1 m-rel.

2.3.3. A függő bölcsőkkel szemben támasztott követelmények.

2.3.3.1. A bölcsőt keret formájában kell elkészíteni, egy emelővel a dolgozó(k) elhelyezésére. A bölcső alapterülete egy személy számára legalább 0,7 m A bölcső padlója nem lehet csúszós.

2.3.3.2. Az egyágú bölcsőt egy emelőkötélre kell felfüggeszteni, és egy biztonsági kötéllel kell rendelkeznie.

2.3.3.3. A kettős függesztésű bölcsőt két emelőkötélre kell felfüggeszteni, és két biztonsági kötéllel kell rendelkeznie.

2.3.3.4. Az egyszeres felfüggesztésű bölcsők teherbírása legalább 120 kg, a kettős felfüggesztésű bölcsők legalább 300 kg.

2.3.3.5. A bölcsőket a teljes kerületen be kell keríteni. A kerítés magasságának a nem működő oldalakon legalább 1200 mm-nek, a munkafront oldalán pedig legalább 1000 mm-nek kell lennie. A bölcsőszekrénybe ajtó beépítése nem megengedett.

2.3.3.6. A kerítéseket legalább 1300 N terhelésre kell tervezni a dolgozói biztonsági övek karabinereinek és a szerszámtartók rögzítéséhez.

2.3.3.7. A bölcsőket az épület (szerkezet) tetejére szerelt konzolokra kell felfüggeszteni. A lazán lefektetett konzolok stabilitási együtthatója legalább 2,2 legyen.

2.3.3.8. Számítással ellenőrizni kell a bölcsők stabilitását üzem közben és áthelyezéskor. A bölcsők ringatásának megakadályozása érdekében felszerelhetők olyan eszközökkel, amelyek a szerkezeten megtámasztják őket.

2.3.3.9. A bölcsőket futógörgőkkel kell felszerelni a talajon való mozgáshoz.

2.4. Kötelek (láncok)

2.4.1. A felvonók acélköteleket és láncokat használnak, amelyeknek meg kell felelniük a jelen Szabályzat, az állami szabványok és előírások követelményeinek.

2.4.2. A teher-utas és homlokzati felvonók kötelei rendeltetésük szerint GL (teheráru), teherfelvonók kötelei G (teher) típusnak feleljenek meg.

2.4.3. A kötéleknek bizonyítvánnyal kell rendelkezniük.

2.4.4. A láncoknak rendelkezniük kell egy dokumentummal, amely megerősíti a szabályozó dokumentumok követelményeinek megfelelő tesztelést.

2.4.5. Kötelek toldása nem megengedett.

2.4.6. A fülkét legalább két független acélkötél vagy két különálló lánc felfüggeszti. Az emelőkötelek kialakítása és átmérője azonos legyen. Az ellensúly egy kötéllel felfüggeszthető.

2.4.7. Vonóelemként lemezes vagy görgős (perselyes) láncok használata megengedett.

2.4.8. Teherhordó szerkezet két vagy több kötélre való felfüggesztésekor szintező berendezést kell biztosítani.

2.4.9. A kötélvégek emelőelemekhez való rögzítését üzemi és próbaterhelésre kell tervezni.

2.4.10. A köteleket a dobokhoz ékkel, bilincsekkel (legalább három) vagy szorítórudakkal (legalább kettő) kell rögzíteni.

2.4.11. A köteleket (láncokat) számítással kell ellenőrizni. A számítás a képlet szerint történik

Ahol R - a kötél (lánc) egészének szakítóereje, az állami szabvány szerint (számításkor) vagy a tanúsítvány szerint (gyártás közben), N;

S- számított (statikus) erő a kötélben (láncban), az útlevélben feltüntetve, N;

- táblázat szerint vett kötél (lánc) kihasználtsági együttható (biztonsági tényező). 1, 4. függelék.

2.4.12. A vonóelemként használt láncok biztonsági tényezője legalább 9 legyen.

2.4.13. Ha a kötéltanúsítványon a kötélhuzalok teljes szakítóereje szerepel, az érték Rúgy határozható meg, hogy a vezetékek teljes szakítóerejét megszorozzuk 0,83-mal.

2.4.14. Az acélkötelek elutasítási szabványainak meg kell felelniük a 6. függelékben megadott követelményeknek.

2.5. Dobok és blokkok

2.5.1. Az acélkötéllel körülvett dobok, tömbök és kötéltárcsák minimális átmérőjét a képlettel kell meghatározni

Ahol d- kötél átmérője;

D - a dob, a blokk, a vonótárcsa átmérője, a feltekercselt kötél középvonala mentén mérve;

h- együtthatók a dob, a blokk vagy a vonótárcsa átmérőjének kiválasztásához, a táblázat szerint. 2, 4. függelék.

2.5.2. Az emelőn a kötelek (láncok) rögzítésének és elrendezésének meg kell akadályoznia, hogy azok dobokról, tömbökről vagy lánckerekekről leesjenek, és szerkezeti elemekkel vagy más kötelekkel való érintkezés következtében kidörzsölődjenek.

2.5.3. A dob kötélteherbírását annak feltétele szerint kell megválasztani, hogy a teherhordó szerkezet teljes magasságában (az ütközők érintéséig) biztosítva legyen, míg ha a teherhordó szerkezet a legalacsonyabb helyzetben van, legalább másfél fordulatnyi kötélnek a dobon kell maradnia, nem számítva a szorítószerkezet alatti fordulatokat.

2.5.4. Az egyrétegű kötéltekercselésre tervezett doboknak csavarvonal mentén vágott hornyokkal kell rendelkezniük.

2.5.5. Felvonóknál megengedett a kötelek többrétegű tekercselése sima dobon. Ebben az esetben a kötélnek a dobra való megközelítési szöge kötélfogó hiányában nem haladhatja meg a 3°-ot.

2.5.6. Számítással határozzuk meg a kötél kihajlási szögét a vonótárcsákon, a fordulatok számát, a szál profilját és a minimális feszítőerőt a kötél futóágában.

2.5.7. A doboknak karimával kell rendelkezniük a dob mindkét oldalán, kivéve azokat a dobokat, amelyek két kötélág egyrétegű tekercselésére szolgálnak a dob széleitől a közepéig.

2.5.8. A dob karimáinak legalább két átmérőjével a feltekert kötél felső rétege fölé kell emelkedniük.

2.5.9. A tömbökön olyan eszközzel kell rendelkezni, amely megakadályozza, hogy a kötél elhagyja a blokkáramot. A megadott eszköz és a blokkkarima közötti rés nem lehet több, mint a kötélátmérő 20%-a.

2.5.10. Kettős láncos emelő használata esetén kiegyenlítő blokk vagy kiegyenlítő felszerelése szükséges.

2.6. Mechanizmusok

2.6.1. A mechanizmusokat úgy kell megtervezni, hogy a mechanizmusok spontán aktiválása vagy kikapcsolása ne legyen lehetséges.

2.6.2. A gépi meghajtású emelőszerkezeteket úgy kell kialakítani, hogy a rakományt csak működő motorral lehessen leengedni.

2.6.3. Az emelőszerkezetek nyomatékot közvetítő elemeinél fogazott, hornyos, kulcsos, csavaros és hasonló csatlakozásokat kell használni, amelyek megakadályozzák azok önkényes kicsavarását vagy szétválasztását.

2.6.4. Az emelőszerkezet fogasléces hajtóművét védeni kell a hajtóművön lévő építési törmelékkel való közvetlen érintkezéstől.

2.6.5. A sínen készült felvonók alvázára, hajtásaira és egyéb berendezéseire vonatkozó követelményeknek meg kell felelniük a teheremelő daruk tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályoknak a toronydarukra vonatkozóan, amelyet az orosz Gosgortekhnadzor december 31-i határozata hagyott jóvá. , 1999 N 98, és az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériuma elismerte, hogy nem igényel állami regisztrációt, 2000. augusztus 17-i N 6884-ER levél.

2.7. Fékek

2.7.1. A felvonókat alaphelyzetben zárt típusú, automatikusan működő fékekkel kell felszerelni. Szalagfékek használata nem megengedett.

2.7.2. A homlokzati felvonók csörlőit két, egymástól függetlenül működő fékkel kell felszerelni (normál zárt és terhelésálló).

2.7.3. A fék fékezőnyomatékát nyomórugók (rugók) vagy súly segítségével kell előállítani.

2.7.4. Féktárcsa féktárcsaként megengedett a villanymotort a sebességváltóval összekötő, a sebességváltó tengelyén található tengelykapcsoló-fél használata.

2.7.5. A felvonóféknek működési módban meg kell állítania a tömegek mozgatását, valamint meg kell tartania a kabint, a platformot és a bölcsőt a statikus tesztek során.

2.7.6. A személy- és teherfelvonók, valamint a homlokzati felvonók fékjeit a tervdokumentációnak megfelelő kézi fékoldó berendezéssel kell ellátni. Amikor az eszközre gyakorolt ​​hatás megszűnik, a fékhatásnak automatikusan vissza kell állnia.

2.7.7. Az emelőszerkezet hajtásában a féktartalék együtthatónak elegendőnek kell lennie a fülke, az emelvény, a bölcső megállításához és megtartásához minden lehetséges üzemmódban (a maximális terhelés felemelése és süllyesztése, üres fülke, emelvény, bölcső felemelése és süllyesztése a telepítés során ), és nem lehet kisebb, mint 1,5.

2.7.8. A ketrec (teher) függőleges mozgatására az épület ablaknyílásába való behelyezése vagy a szerelési műveletek elvégzésére szolgáló kézi meghajtású csörlők legalább 1,25-ös fékbiztonsági tényezőjű teherhordó fékkel kell felszerelni.

2.7.9. A sínre szerelt felvonó mozgási mechanizmusának fékeinek biztosítaniuk kell a felvonó megállását és megtartását a vágány elfogadható lejtőjén, valamint a szél hatását üzemi állapotban.

2.8. Ellensúly és ballaszt

2.8.1. A felvonó ellensúlyát úgy kell megtervezni, hogy ellenálljon a következőkből eredő terheléseknek:

üzemmódban;

amikor az ellensúlyt az ütközőkre helyezik;

amikor leszáll a kabinban elkapókra és ütközőkre.

2.8.2. Az ellensúlyt olyan görgőkkel kell felszerelni, amelyek nem léphetnek ki a vezetőkből sem működés, sem tesztelés során.

2.8.3. A kötéltárcsás felvonók ellensúlyának tömegét a kabin tömegének 100%-ának és a teherbírás 50%-ának megfelelőnek kell tekinteni.

2.8.4. A fogasléces emelőszerkezettel és dobcsörlőkkel felszerelt felvonók ellensúlyának súlya nem haladhatja meg az üres teherhordó szerkezet és a maximális emelési magassággal megegyező hosszúságú függesztőkábel összsúlyát.

2.8.5. A szabadon telepített csörlők és orsógémek terheléséhez használt ballaszt tömegét abból a feltételből kell kivenni, hogy kettős munkaterhelés mellett is biztosított legyen a stabilitásuk.

2.8.6. Az egyedi súlyokból álló ellensúlyt úgy kell kialakítani, hogy az egyes súlyok elmozdulása a többihez képest ne legyen lehetséges.

... Általánosrendelkezések építés építés anyagok és építés ... 35. SZABÁLYOKESZKÖZÖKÉS BIZTONSÁGOSMŰVELETÉPÍTÉSEMELŐK. PB10 -518 -02 határozattal jóváhagyva...

Típus: PB 10-518-02

Állapot: Nem érvényes - Nem alkalmazható. A Szövetségi Környezetvédelmi, Technológiai és Nukleáris Felügyeleti Szolgálat 2013. november 12-i 533. számú rendelete nem alkalmazza az Oroszországi Szövetségi Bányászati ​​és Ipari Felügyelet 2002. június 25-i 37. számú határozatát (a rendelet 10 nappal lép hatályba a rendelet szövegét a hivatalos közzététel napját követően a szövetségi végrehajtó hatóságok szabályozási aktusairól szóló 2014. február 24-i Bulletin 8. sz.

Dokumentum szövege: jelenlegi

Dokumentum képe: jelenlegi

A dokumentum oldalai: 105

Jóváhagyva: Oroszország Gosgortekhnadzor, 2002.06.25

Megjegyzés: Bejegyezve az Orosz Föderáció Igazságügyi Minisztériumában 2002. december 4-én, regisztrációs száma 3994.

Alkalmazási kör:

Az építési felvonók tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályok1 követelményeket állapítanak meg az épületek és építmények építéséhez, befejezéséhez és javításához használt építési felvonók tervezésére, tervezésére, gyártására, telepítésére és üzemeltetésére vonatkozóan.
A szabályok a következő építőipari emelőkre vonatkoznak2:
- kötél- vagy fogasléces meghajtású teher-utas felvonók;
- kötél- vagy fogasléces meghajtású teherfelvonók;
- homlokzati liftek kötélhajtással (bölcsők, emelvények).
A szabályok nem vonatkoznak a következő építőipari emelőkre:
- emelőgépekre és önjáró járművekre felszerelt felvonók;
- állványozás eszközei (állványzat, állványzat, emelvények, teleszkópos tornyok);
- önjáró, vontatott és pneumatikus kerekes felvonók (tornyok);
- tűzoltó felvonók;
- bányaipari bányákba és úszószerkezetekre telepített speciális emelők;
- teherfelvonók hidraulikus és csavaros emelőszerkezettel;
- liftek.

Az Orosz Föderáció Goszgortekhnadzorának 2002. június 25-i határozata N 37
"Az építési felvonók tervezési és biztonságos üzemeltetési szabályzatának jóváhagyásáról"

Oroszország Szövetségi Bányászati ​​és Ipari Felügyelete a következőket határozta meg:
1. Jóváhagyja az építési felvonók tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályzatát.
2. Nyújtsa be az építőipari emelők tervezésének és biztonságos üzemeltetésének szabályait állami nyilvántartásba vétel céljából Oroszország Igazságügyi Minisztériumához.

Az oroszországi állami bányászati ​​és műszaki felügyelet vezetője V. M. Kulyechev

Szabályok
építési felvonók tervezése és biztonságos üzemeltetése
(jóváhagyva az Orosz Föderáció Állami Bányászati ​​és Műszaki Felügyeleti Szolgálatának 2002. június 25-i N 37 határozatával)

Ezek a szabályok a PB 10-518-02 kóddal rendelkeznek

Lásd még a felvonók (tornyok) tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályokat, amelyeket az Orosz Föderáció Állami Bányászati ​​és Műszaki Felügyeletének 2003. június 11-i N 87 rendelete hagyott jóvá.

I. Általános rendelkezések
II. Tervezés
III. Gyártás, rekonstrukció, javítás és szerelés
IV. Művelet
V. A balesetek és események kivizsgálásának eljárása
VI. Záró rendelkezések

1. függelék Kifejezések és meghatározások
2. függelék. Teher-utas útlevél, teherlift
Melléklet 3. A homlokzati lift útlevele
4. függelék 1. és 2. táblázat
1. táblázat Kötélbiztonsági tényezők
2. táblázat: A dob- és blokkátmérő kiválasztásának tényezői
(csiga)
5. függelék Útnapló (műszak átadása, átvétele)
6. függelék Acélkötelek visszautasítási szabványai

I. Általános rendelkezések

1.1. Az építőipari emelők tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó jelen Szabályzat*(1) követelményeket állapít meg az épületek és építmények építéséhez, befejezéséhez és javításához használt építési felvonók tervezésére, tervezésére, gyártására, telepítésére és üzemeltetésére vonatkozóan.
1.2. Ezek a szabályok a következő építőipari emelőkre vonatkoznak*(2):
- kötél- vagy fogasléces meghajtású személy- és teherfelvonók,
- kötél- vagy fogasléces meghajtású teherfelvonók,
- homlokzati liftek kötélhajtással (bölcsők, emelvények).
1.3. A szabályok nem vonatkoznak a következő építőipari emelőkre:
- emelőgépekre és önjáró járművekre felszerelt felvonók,
- állványozási eszközök (állványzat, állványzat, emelvények, teleszkópos tornyok),
- önjáró, vontatott és pneumatikus kerekes felvonók (tornyok),
- tűzoltó felvonók,
- bányaaknákba és úszószerkezetekre szerelt speciális felvonók,
- teherfelvonók hidraulikus és csavaros emelőszerkezettel, liftek.
1.4. A jelen Szabályzat szövegében használt főbb fogalmakat és meghatározásokat az 1. függelék tartalmazza.

II. Tervezés

2.1. Általános követelmények
2.3. Teherhordó eszközök
2.4. Kötelek (láncok)
2.5. Dobok és blokkok
2.6. Mechanizmusok
2.7. Fékek
2.8. Ellensúly és ballaszt
2.9. Elektromos berendezések
2.10. Irányító rendszerek
2.11. Biztonsági eszközök
2.12. Kerítés, hozzáférési lehetőség
2.13. Felvonók szerelése

2.1. Általános követelmények

2.1.1. A felvonókat a jelen Szabályzatnak és más szabályozási dokumentumoknak megfelelően kell megtervezni és gyártani. A felvonó teherbírását, teherhordó szerkezeti területét és egyéb paramétereit a tervezési előírásoknak kell meghatározniuk.
2.1.2. A külföldön vásárolt felvonóknak meg kell felelniük a jelen Szabályzat követelményeinek, és rendelkezniük kell a megállapított formátumú megfelelőségi tanúsítvánnyal, a veszélyes gyártólétesítményekben használt és tanúsítás tárgyát képező műszaki eszközök jegyzéke szerint (Az Orosz Föderáció kormányának 08/08/2008. sz. határozata). 11/1998, N 928 „A veszélyes üzemekben használt és tanúsításhoz kötött műszaki eszközök jegyzékéről”*(3).
A szállított felvonókhoz orosz nyelven írt üzemeltetési dokumentáció is tartozik.
2.1.3. A felvonók elektromos berendezésének, beépítésének, áramellátásának és földelésének meg kell felelnie a villanyszerelési szabályzat előírásainak.
2.1.4. A kültéri használatra szánt felvonóknak meg kell felelniük a megállapított kormányzati szabványoknak, és biztosítaniuk kell a biztonságos működést olyan területeken, ahol a környezeti hőmérséklet mínusz 40°C és plusz 40°C között van.
A mínusz 40°C alatti hőmérsékletű területeken üzemelő felvonókat HL kivitelben kell gyártani a megállapított állami szabványoknak megfelelően.
2.1.5. A 6 pontnál nagyobb szeizmicitású területen (a megállapított építési előírásoknak és előírásoknak megfelelően) használt, építményhez nem erősített, szabadon álló felvonókat földrengésálló kivitelben kell elkészíteni, feltüntetve a megengedett beépítési területet. útlevél.
2.1.6. Minden felvonót a következő üzemeltetési dokumentációval kell ellátni:
- útlevél (PS),
- üzemeltetési kézikönyv (OM), beleértve a műszaki leírást és a kezelési utasításokat,
- szerelési útmutató.
2.1.7. Az útlevelet a 2. és 3. függeléknek megfelelően kell elkészíteni. Az útlevélűrlapon szereplő információk listájából egy adott felvonó útlevele tartalmazza az ilyen típusú felvonókra vonatkozó információkat. Szükség esetén az adott lift sajátosságait jellemző további információk bevihetők az útlevélbe.
2.1.8. A felvonóútlevélnek tartalmaznia kell a szélterhelés megengedett beépítési területére vonatkozó információkat, a megállapított állami szabványok szerint elfogadott és a nem üzemi állapot szélsebességét meghatározó.
Az útlevélben fel kell tüntetni az üzemállapot szélsebességét is, amely felett a felvonó működését le kell állítani.
2.1.9. A robbanás- és tűzveszélyes környezetben üzemelő felvonók elektromos berendezéseinek robbanás- és tűzállónak kell lenniük, amit az útlevélben kell feltüntetni.
2.1.10. A kezelési útmutatót a megállapított állami szabványoknak megfelelően és a Szabályzatban meghatározott követelmények figyelembevételével kell kidolgozni.
A kézikönyvnek az egyéb információkkal együtt fel kell tüntetnie:
- karbantartás és javítás gyakorisága,
- a fémszerkezetek esetleges sérülései és elhárításuk módjai,
- a kritikus alkatrészek visszautasítására vonatkozó maximális szabványok,
- a fékek beállításának módjai,
- a fogók beállításának és tesztelésének módszerei,
- a kopó alkatrészek listája,
- utasítások a felvonó biztonságos helyzetbe hozásához használaton kívül,
- biztonsági követelmények vészhelyzetekben,
- a műszaki vizsga lebonyolításának eljárása,
- a felvonó élettartama (erőforrása).
2.1.11. A gyorsulás (lassulás) a fülke és a bölcső mozgása közben működési módban nem haladhatja meg a 4 m/s2 értéket.
2.1.12. Az árboc- és aknafelvonók kialakításának biztosítania kell az árboc, az akna és a faltartók felszerelését (leszerelését) saját mechanizmusok segítségével.
2.1.13. A felvonó és alkatrészeinek szilárdságát és stabilitását számítással kell igazolni.
2.1.14. A felvonók több szervezet által gyártott alkatrészekből, alkatrészekből történő összeszerelésekor az üzemeltetési dokumentáció lebonyolítását a felvonót kivitelező gyártó szervezet végzi. A felvonóútlevelet az egyes alkatrészeket gyártó szervezetek dokumentumai alapján állítják össze. Ezeket a dokumentumokat a felvonót szállító szervezetben kell megőrizni.

2.2. Fémszerkezetek, vezetők

2.2.1. A felvonók fémszerkezeteinek, beleértve a vezetőket is, meg kell felelniük az állami szabványok és előírások követelményeinek.
2.2.2. A felvonók árbocainak (aknáinak) rögzítési pontokat kell biztosítaniuk az épületszerkezethez (kivéve a szabadon álló kivitelben készült felvonókat) a maximális terhelésre kialakított merev, állítható csatlakozásokkal.
Megengedett az árboc (tengely) rögzítése acélkötélből készült, feszességet szabályozó eszközökkel felszerelt huzalokkal.
2.2.3. A teher-utas és teherlift teherhordó szerkezetének (kabin, peron, kanál, egysínű stb.) és az ellensúly mozgatását merev vezetők mentén kell végrehajtani. A teherlifteket rugalmas vezetőkkel lehet felszerelni.
2.2.4. A vezetők magasságát abból a feltételből kell meghatározni, hogy a teherhordó szerkezet (ellensúly) szélső helyzeteken túli esetleges elmozdulása esetén a tartógörgők (cipők) ne mozduljanak el a vezetőkről.
2.2.5. A vezetőket üzemi terhelésre, valamint a teherhordó eszköz (ellensúly) elfogókra, ütközőkre szerelésekor keletkező terhelésekre kell tervezni.
2.2.6. A fogasléces felvonók árbocszakaszainak felcserélhetőnek kell lenniük, hogy biztosítsák a fogasléc állandó dőlését és a teherhordó tag zökkenőmentes mozgását.
2.2.7. A vezetőket és azok csatlakozásait védeni kell a kölcsönös elmozdulástól.
2.2.8. A homlokzati felvonók konzoljainak kialakítása során biztosítani kell azok szétszerelését külön egységekre, lehetővé téve azok kézi mozgatását.
2.2.9. A fémszerkezetek és elemeik tervezésekor az anyagokat az állami szabványoknak és a szabályozási dokumentumoknak megfelelően kell használni.
A fémszerkezetek tervezéséhez szükséges anyagok kiválasztásánál figyelembe kell venni a felvonó üzemi és nem üzemi állapotára vonatkozó környezeti hőmérséklet alsó határértékeit, az elemek terhelésének mértékét és a környezet agresszivitását. .
2.2.10. A felvonó fémszerkezeteit, vezetővezetőit és egyéb fém részeit védeni kell a korróziótól. A szabadban üzemelő doboz alakú és cső alakú fémszerkezeteknél gondoskodni kell a nedvesség felhalmozódásának megakadályozásáról.

2.3. Teherhordó eszközök

2.3.1. Az utas- és teherfelvonó kabinokra vonatkozó követelmények

2.3.1.1. A kabinnak minden oldalról védőburkolattal kell rendelkeznie. A kabin szabad magasságának legalább 2 m-nek kell lennie.
2.3.1.2. A kabinnak ajtóval kell rendelkeznie, és ha van egybefüggő kerítés, akkor ablakkal (ablak). Az ajtók magassága legalább 1,8 m, az ajtók szélessége legalább 0,6 m legyen.
2.3.1.3. A kabin világító nyílásait (ablakát) törhetetlen (szilánkmentes) üvegből kell készíteni. Az ablak magassága a kabin padlójától legalább 1000 mm.
2.3.1.4. A fülketetőt két ember és a szerelőszerszám terhelésére kell tervezni, személyenként és szerszámonként 1000 N terhelés alapján, 0,3 x 0,3 m-es területen elosztva.
2.3.1.5. Ha a kabin mennyezetében van nyílás, akkor a nyílás mérete legalább 750 x 750 mm legyen.
2.3.1.6. A nyílást a 2.3.1.4. pont szerint kifelé nyíló fedéllel kell zárni, amely elbírja a terheléseket. Nyitott helyzetben a nyílás fedelének nem szabad túlnyúlnia a kabin méretén felül.
2.3.1.7. A nyílást zárral kell ellátni, és csak speciális kulccsal lehet kinyitni.
2.3.1.8. A kabin padlója nem lehet csúszós.
2.3.1.9. Amikor a kabint létrával szerelik fel az épülethez vagy egy átmeneti platformhoz való hozzáféréshez, a létra nem működő helyzetben (a fülke mozgása közben) nem nyúlhat túl a kabin méretein.
2.3.1.10. A visszahúzható létra munkahelyzetbe (és hátra) történő felszerelését akkor kell elvégezni, ha a kabinból irányítják, miután megállt.
A létrát biztonságosan rögzíteni kell az önkényes elmozdulás ellen, mielőtt a kabinajtót kinyitják.
2.3.1.11. A létrát a be- és kirakodási műveletek során fellépő terhelésekre kell tervezni.

2.3.2. A teherfelvonók teherhordó berendezéseire vonatkozó követelmények

2.3.2.1. A teherfelvonók a fogyasztó kérésére felszerelhetők cserélhető teherhordó eszközökkel (rakodási platform, egysínű, orsó, stb.) építőanyagok szállítására, beleértve a folyékony, ömlesztett, hosszú stb.
2.3.2.2. A platformot létrával lehet felszerelni, amely ellenáll a be- és kirakodási műveletek során fellépő terheléseknek.
2.3.2.3. Nem működő helyzetben (az emelőkosár mozgatásakor) a létrát szilárdan az emelvényhez kell rögzíteni.
2.3.2.4. Azokat a teherfelvonókat, amelyek lehetővé teszik a személy felszállását a rakodóállványra, a keletkező terhekre kell tervezni, és olyan eszközökkel kell felszerelni, amelyek biztosítják a biztonságot, amikor emberek tartózkodnak a platformon. A felvonóútlevélbe be kell jegyezni, hogy az emberek kiléphetnek a peronra.
2.3.2.5. Az egysínnel, orrnyéllel és egyéb, a rakományokat az ablaknyílásokon keresztül a padlóra engedő szerkezetekkel rendelkező felvonóknak képesnek kell lenniük a rakomány függőleges elmozdítására legalább 1 m-rel.

2.3.3. A függő bölcsőkkel szemben támasztott követelmények

2.3.3.1. A bölcsőt keret formájában kell elkészíteni, egy emelővel a dolgozó(k) elhelyezésére. A bölcső személyenkénti alapterületének legalább 0,7 m2-nek kell lennie. A bölcső padlója nem lehet csúszós.
2.3.3.2. Az egyágú bölcsőt egy emelőkötélre kell felfüggeszteni, és egy biztonsági kötéllel kell rendelkeznie.
2.3.3.3. A kettős függesztésű bölcsőt két emelőkötélre kell felfüggeszteni, és két biztonsági kötéllel kell rendelkeznie.
2.3.3.4. Az egyszeres felfüggesztésű bölcsők teherbírása legalább 120 kg, a kettős felfüggesztésű bölcsők legalább 300 kg.
2.3.3.5. A bölcsőket a teljes kerületen be kell keríteni. A kerítés magasságának a nem működő oldalakon legalább 1200 mm-nek, a munkafront oldalán pedig legalább 1000 mm-nek kell lennie. A bölcsőszekrénybe ajtó beépítése nem megengedett.
2.3.3.6. A kerítéseket legalább 1300 N terhelésre kell tervezni a dolgozói biztonsági övek karabinereinek és a szerszámtartók rögzítéséhez.
2.3.3.7. A bölcsőket az épület (szerkezet) tetejére szerelt konzolokra kell felfüggeszteni. A lazán lefektetett konzolok stabilitási együtthatója legalább 2,2 legyen.
2.3.3.8. Számítással ellenőrizni kell a bölcsők stabilitását üzem közben és áthelyezéskor. A bölcsők ringatásának megakadályozása érdekében felszerelhetők olyan eszközökkel, amelyek a szerkezeten megtámasztják őket.
2.3.3.9. A bölcsőket futógörgőkkel kell felszerelni a talajon való mozgáshoz.

2.4. Kötelek (láncok)

2.4.1. A felvonók acélköteleket és láncokat használnak, amelyeknek meg kell felelniük a jelen Szabályzat, az állami szabványok és előírások követelményeinek.
2.4.2. A teher-utas és homlokzati felvonók kötelei rendeltetésük szerint GL (teher-személy), teherfelvonók kötelei G (teher) típusnak feleljenek meg.
2.4.3. A kötéleknek bizonyítvánnyal kell rendelkezniük.
2.4.4. A láncoknak rendelkezniük kell egy dokumentummal, amely megerősíti a szabályozó dokumentumok követelményeinek megfelelő tesztelést.
2.4.5. Kötelek toldása nem megengedett.
2.4.6. A fülkét legalább két független acélkötél vagy két különálló lánc felfüggeszti. Az emelőkötelek kialakítása és átmérője azonos legyen. Az ellensúly egy kötéllel felfüggeszthető.
2.4.7. Vonóelemként lemezes vagy görgős (perselyes) láncok használata megengedett.
2.4.8. Teherhordó szerkezet két vagy több kötélre való felfüggesztésekor szintező berendezést kell biztosítani.
2.4.9. A kötélvégek emelőelemekhez való rögzítését üzemi és próbaterhelésre kell tervezni.
2.4.10. A köteleket a dobokhoz rögzíteni kell: ékkel, bilincsekkel (legalább három) vagy szorítórudakkal (legalább kettő).
2.4.11. A köteleket (láncokat) számítással kell ellenőrizni.

A számítás a következő képlettel történik: P / S >= Z:
r

Ahol P a kötél (lánc) egészének szakítóereje, aszerint véve
állami szabvány szerint (számításkor) vagy az adatok szerint
tanúsítvány (gyártáskor), N,
S - számított (statikus) erő a kötélben (láncban), feltüntetve
útlevél, N,
Z - kötél (lánc) kihasználtsági tényező (biztonsági tényező).
p szilárdság), a 4. függelék 1. táblázata szerint vettük.

2.4.12. A vonóelemként használt láncok biztonsági tényezője legalább 9 legyen.
2.4.13. Ha a kötéltanúsítványon szerepel a kötél huzalainak teljes szakítóereje, akkor a P érték a huzalok teljes szakítóerejének 0,83-mal való szorzatával határozható meg.
2.4.14. Az acélkötelek elutasítási szabványainak meg kell felelniük a 6. függelékben megadott követelményeknek.

2.5. Dobok és blokkok

2.5.1. Az acélkötéllel körülvett dobok, tömbök és kötéltárcsák minimális átmérőjét a következő képlettel kell meghatározni:

D >= h x d,
ahol d a kötél átmérője,

D - a dob, a blokk, a vonótárcsa átmérője, mérve
a feltekert kötél középvonala,
h - együtthatók a dob, blokk vagy kötélvezető átmérőjének kiválasztásához
szíjtárcsák, a 4. függelék 2. táblázata szerint meghatározva.

2.5.2. Az emelőn a kötelek (láncok) rögzítésének és elrendezésének meg kell akadályoznia, hogy azok dobokról, tömbökről vagy lánckerekekről leesjenek, és szerkezeti elemekkel vagy más kötelekkel való érintkezés következtében kidörzsölődjenek.
2.5.3. A dob kötélteherbírását annak feltétele szerint kell megválasztani, hogy a teherhordó szerkezet teljes magasságában (az ütközők érintéséig) biztosítva legyen, míg ha a teherhordó szerkezet a legalacsonyabb helyzetben van, legalább másfél fordulatnyi kötélnek a dobon kell maradnia, nem számítva a szorítószerkezet alatti fordulatokat.
2.5.4. Az egyrétegű kötéltekercselésre tervezett doboknak csavarvonal mentén vágott hornyokkal kell rendelkezniük.
2.5.5. Felvonóknál megengedett a kötelek többrétegű tekercselése sima dobon. Ebben az esetben a kötélnek a dobra való megközelítési szöge kötélfogó hiányában nem haladhatja meg a 3°-ot.
2.5.6. Számítással határozzuk meg a kötél kihajlási szögét a vonótárcsákon, a fordulatok számát, a szál profilját és a minimális feszítőerőt a kötél futóágában.
2.5.7. A doboknak karimával kell rendelkezniük a dob mindkét oldalán, kivéve azokat a dobokat, amelyek két kötélág egyrétegű tekercselésére szolgálnak a dob széleitől a közepéig.
2.5.8. A dob karimáinak legalább két átmérőjével a feltekert kötél felső rétege fölé kell emelkedniük.
2.5.9. A tömbökön olyan eszközzel kell rendelkezni, amely megakadályozza, hogy a kötél elhagyja a blokkáramot. A megadott eszköz és a blokkkarima közötti rés nem lehet több, mint a kötélátmérő 20%-a.
2.5.10. Kettős láncos emelő használata esetén kiegyenlítő blokk vagy kiegyenlítő felszerelése szükséges.

... Teljes verzió dokumentum táblázatokkal, képekkel és mellékletekkel a csatolt fájlban...