Piros közlekedési lámpa jelzés. A közlekedési lámpák jelzéseinek jelentése - közlekedési szabályok leckék. A villamosok mozgásának szabályozására

Legújabb frissítés: 04.01.2020

6.1. A közlekedési lámpák zöld, sárga, piros és fehér-hold fényjelzéseket használnak.

A közlekedési lámpa jelzései céltól függően lehetnek kerekek, nyíl(ok), gyalogos vagy kerékpáros sziluett, vagy X alakúak.

A körjelzéssel ellátott közlekedési lámpáknak egy vagy két további, zöld nyíl(ok) formájú jelzésekkel ellátott szakasza lehet, amelyek a zöld körjelzés szintjén helyezkednek el.

A közlekedési lámpákat rendeltetésüktől függően közlekedési és gyalogos lámpákra osztják. Három részből álló (piros, sárga, zöld) körjelzéses közlekedési lámpa szabályozza az összes irányt: egyenes, jobb, bal és kanyarodó (ellentétes irányba).

Az ilyen körjelzésű (piros, sárga, zöld) közlekedési lámpáknak további szakaszai lehetnek a zöld jelzés szintjén. Az ezeken a kiegészítő szakaszokon lévő nyilak vagy nyilak kombinációi a közlekedési lámpa fő zöld szakaszától eltérő irányokat jeleznek (leggyakrabban balra nyíl a bal részben, jobbra nyíl a jobb részben).

A gyalogos és kerékpáros közlekedési lámpák a gyalogosok és kerékpárosok mozgásának szabályozására szolgálnak. Ezeknek a közlekedési lámpáknak a lencséire egy gyalogos, illetve egy kerékpár sziluettje van rányomva. Ezeknek a közlekedési lámpáknak két szekciója van: a felső része a forgalmat tiltó piros, az alsó része a mozgást engedélyező zöld jelzés.

Az X-alakú közlekedési lámpák megfordítható sávon szabályozzák a forgalmat (az úttesten lévő sáv, amelyben a forgalom iránya az ellenkező irányba változhat, és fordítva). Az úttesten a váltott sáv jelzi.

6.2. A kerek közlekedési lámpák jelentése a következő:

• Zöld jelzés lehetővé teszi a mozgást;
• Zöld villogó jelzés lehetővé teszi a mozgást, és tájékoztat arról, hogy érvényességi ideje lejár, és hamarosan tiltó jelzés is bekapcsol (digitális kijelzők segítségével tájékoztathatja a járművezetőket a zöld jelzés végéig hátralévő időről másodpercekben);
• Sárga jelzés megtiltja a mozgást, kivéve a Szabályzat 6.14. pontjában foglalt eseteket, és figyelmeztet a közelgő jelzőváltásra;
• Sárga villogó jelzés lehetővé teszi a forgalmat és tájékoztat az ellenőrizetlen kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétéről, figyelmeztet a veszélyre;
• Piros jelzés, beleértve a villogást, tiltja a mozgást.

A piros és sárga jelzések kombinációja tiltja a mozgást, és tájékoztat a zöld jelzés közelgő aktiválásáról.

A közlekedési lámpák működési ciklusa úgy van beállítva, hogy kizárja a forgalom és a gyalogos áramlások kereszteződését ugyanabban a fázisban. Ez azt jelenti, hogy ha a megengedő jelzés egy irányban be van kapcsolva, akkor a tiltó jelzés a keresztező irányban.

A piros és sárga közlekedési lámpa tiltja a mozgást, a zöld jelzések engedik a mozgást.

A kiegészítő szakasz nélküli zöld jelzőlámpa lehetővé teszi a forgalmat minden irányban, kivéve, ha táblákkal és (vagy) jelölésekkel további korlátozásokat vezetnek be.

Például ha egy kereszteződés elé jelzőlámpát szerelnek fel, akkor a közelben elhelyezhető tiltó tábla vagy például valamelyik kötelező tábla, amely csak a táblán lévő nyíllal jelzett irányba engedi a mozgást.

A sárga jelzőlámpa a jelzések változására figyelmeztet és a közlekedést tiltja, kivéve a KRESZ 6.14. pontjában meghatározott eseteket (erről bővebben lentebb).

Éjszaka a háromszínű közlekedési lámpákat gyakran lekapcsolják, és villogó sárga üzemmódba kapcsolják. Ebben az esetben szabályozatlannak minősül az az útszakasz, amelyet jelzőlámpa szabályoz.

Ha egy kereszteződésben közlekedési lámpa szabályozza a forgalmat, és sárga villogó jelzés üzemmódban működik, akkor az útkereszteződés szabályozatlannak minősül, és a járművezetőket a kereszteződésben meghatározott követelmények szerint kell irányítani.

A piros jelzés, beleértve a villogót is, vagy a piros és sárga jelzések kombinációja tiltja a mozgást. A piros és sárga lámpa kombinációja tájékoztatja a vezetőket, hogy a zöld lámpa hamarosan kigyullad. A piros villogó jelzést általában a vasúti átjáró elé szerelt közlekedési lámpákban alkalmazzák.

6.3. A piros, sárga és zöld nyilak formájában készült közlekedési lámpa jelzések jelentése megegyezik a megfelelő színű körjelzéssel, de hatásuk csak a nyilak által jelzett irány(ok)ra terjed ki. Ebben az esetben a balra kanyarodást lehetővé tévő nyíl megengedi a visszafordulást is, kivéve, ha ezt a megfelelő útjelző tábla tiltja.

A kiegészítő részben lévő zöld nyílnak ugyanaz a jelentése. Egy kiegészítő szakasz kikapcsolt jelzése vagy körvonalának bekapcsolt piros fényjelzése azt jelenti, hogy az e szakasz által szabályozott irányban tilos a mozgás.

Itt kétféle közlekedési jelzőlámpát veszünk figyelembe: az irányjelző lámpákat és a kiegészítő résszel rendelkező közlekedési lámpákat.

Az irányjelző lámpákon a fő jelzőfények mindhárom lencséjén nyilak találhatók. Ezek a közlekedési lámpák a forgalom szabályozására szolgálnak azokban a sávokban, amelyek felett helyezkednek el. Az irányjelző lámpák jelzései hasonlóak a hagyományos közlekedési lámpákéhoz, csak egy adott sávra vagy sávcsoportra hatnak ugyanabban az irányban.

A jelzőlámpa kiegészítő részében lévő jelzések nyomán csak akkor lehet a nyíl irányába haladni, ha az be van kapcsolva. Fontos betartani a szabályt: ha a zöld nyíl a kiegészítő szakaszon egyidejűleg be van kapcsolva a jelzőlámpa fő szakaszának piros jelzésével, akkor a zöld nyíl irányába haladva elsőbbséget kell adni a járműveknek. más irányból jön.

Megengedett mozgási irányok különböző közlekedési lámpáknál egy további résszel

Megengedett mozgási irányok különböző közlekedési lámpáknál két további résszel

6.4. Ha a fő zöld jelzőlámpa jelzésére fekete kontúrnyíl(ok) kerül(ek), az tájékoztatja a járművezetőket a lámpa kiegészítő szakaszának meglétéről, és a kiegészítő szakaszjelzőn kívül más megengedett mozgásirányt is jelez.

Nappal jól látható a jelzőlámpánál lévő kiegészítő szakasz, éjszaka azonban a teste összeolvadhat a környezővel sötét háttér, és amíg a kiegészítő részben lévő jelzés (nyíl) nem világít, a résztvevők forgalom előfordulhat, hogy nem látja, hogy a közlekedési lámpa egy további résszel van felszerelve. De a közlekedési lámpánál lévő szakaszt nem véletlenül telepítették - ez szabályozza az egyik mozgási irányt.

Ebből a célból fekete kontúrnyíl(ok) kerül(ek) a fő zöld jelzés lencséjére, hogy a vezetők sötétben megértsék, hogy a közlekedési lámpának van egy kiegészítő része.

6.5. Ha a közlekedési lámpa jelzése gyalogos és (vagy) kerékpár sziluettje formájában készül, akkor annak hatása csak a gyalogosokra (kerékpárosokra) vonatkozik. Ebben az esetben a zöld jelzés megengedi, a piros pedig tiltja a gyalogosok (kerékpárosok) mozgását.

A kerékpárosok mozgásának szabályozására csökkentett méretű körjelzésű, téglalap alakú táblával kiegészített közlekedési lámpa is használható. fehér 200 x 200 mm méretű, fekete kerékpár képével.

A gyalogos és kerékpáros közlekedési lámpák két részből állnak, a lencsék általában egy férfi, illetve egy kerékpár sziluettjét ábrázolják. A piros jelzésű felső rész tiltja a mozgást, az alsó zöld jelzésű rész engedi a mozgást.

Egyes esetekben, például amikor a kerékpáros közlekedést kijelölt kerékpárúton bonyolítják le, kisméretű, háromrészes jelzőlámpák (piros, sárga, zöld) használhatók fehér, 200x200 mm-es táblával együtt, amelyen fekete bicikli van ábrázolva. szabályozni azt.

6.6. A vak gyalogosok tájékoztatására az úttesten való áthaladás lehetőségéről a jelzőlámpák hangjelzéssel egészíthetők ki.

Ha a közlekedési lámpa helyén hangjelzés hallható (hasonló jelenség az ellenőrzött gyalogátkelőhelyeken, gyakrabban kereszteződésen kívül is előfordul), gyakran megjelenhetnek vak gyalogosok ilyen helyen, és ez a hangjelzés célja számukra.

Ezért ha ez a „villamos jelzőlámpa” egyszerre engedi meg a villamos és a nyomtalan jármű mozgását, akkor az utóbbi vezetője enged a villamosnak.

Ugyanez a szabály vonatkozik arra az esetre is, ha a fehér hold T-alakú közlekedési lámpát hagyományos háromszínű közlekedési lámpával együtt szerelik fel. Egyidejű forgalmi jogokkal a villamosnak van elsőbbsége. Ezért a pálya nélküli járművek vezetőinek ismerniük kell a villamosok jelzőlámpáit.

6.9. A vasúti átjáróban elhelyezett, kerek fehér-hold villogó jelzés lehetővé teszi a mozgást járművekáthelyezés révén. A villogó fehér-hold és piros jelzés kikapcsolása esetén a mozgás megengedett, ha nem közeledik vonat (mozdony, kézikocsi) az átkelőhelyhez látótávolságon belül.

Vasúti átjáróban a következő fénykombinációkkal rendelkező közlekedési lámpák használhatók:

Villogó egyetlen piros jelzés – a vasúti átjárón áthaladni tilos;

Két felváltva villogó piros jelzés vízszintesen elhelyezve - a vasúti átjárón áthaladni tilos;

Lassan villogó egyetlen fehér holdjelzés két vízszintesen elhelyezett, nem világító piros lámpával kombinálva - a vasúti átjárón keresztüli mozgás megengedett;

Ha a felsorolt ​​kombinációk bármelyikében a jelzőlámpák nem világítanak (kikapcsolva), akkor a jelzőlámpa jelenléte ellenére nem működik, a vasúti átjáró pedig jelenleg szabályozatlannak minősül.

Ezért fokozott figyelemmel kell áthajtani rajta. Ha egy vasúti átjáró előtt elsőbbségi táblákat szerelnek fel (általában ezek ), akkor nem működő jelzőlámpa esetén a tábla követelményét kell teljesíteni.

6.10. A forgalomirányító jelzéseinek jelentése a következő:

Oldalra nyújtott vagy leengedett karok:

• bal és jobb oldalról a villamos egyenesen haladhat, sín nélküli járművek egyenesen, jobbra pedig a gyalogosok átkelhetnek az úttesten;
• mellkasból és hátból minden jármű és gyalogos mozgása tilos.

Jobb kar előre nyújtva:

• bal oldalról a villamosok, a pálya nélküli járművek pedig minden irányban haladhatnak;
• mellkas felől minden jármű csak jobbra mozoghat;
• jobb oldalról és hátulról minden jármű mozgása tilos;
• A gyalogosok a forgalomirányító mögött átkelhetnek az úton.

Felemelt kéz:

• minden jármű és gyalogos mozgása minden irányban tilos, kivéve a Szabályzat 6.14. pontjában foglaltakat.

A forgalomirányító kézmozdulatokat és egyéb, a járművezetők és a gyalogosok számára érthető jelzéseket tud adni.
A jelzések jobb láthatósága érdekében a forgalomirányító használhat egy piros jelzésű rudat vagy tárcsát (reflektor).

Megengedett mozgási irányok különböző forgalomirányítói jelzéseknél

A forgalomirányító jelzéseinek könnyebb elsajátítása érdekében meg kell értenie, hogy a négy lehetséges mozgási irány közül (mellkas, hát, bal kar, jobb kéz) a forgalomirányító mindkét oldalon engedélyezi a mozgást, mindkét oldalon tiltja.

• Mindig tilos a mozgás a forgalomirányító hátuljáról és jobb oldalról, ha a jobb karja előre van nyújtva, mintha blokkolná a mozgást.
• Kinyújtott karokkal a forgalomirányító a kereszteződés azon oldalaira mutat, ahonnan a forgalom engedélyezett.
• A pálya nélküli közlekedés a forgalomirányító „hüvelyétől a másikig” mozog, és egyúttal mindig van lehetőség (megengedett) a jobbra kanyarodásra. Akkor fordulhat balra és megfordulhat, amikor a pálya „hüvelytől ujjig” balra „kanyarodik” az út mentén.
• A villamosok csak a forgalomirányító „perselyéből” mozognak.

A forgalomirányító utasításait követve a kereszteződésben történő kanyarodáshoz vagy visszakanyarodáshoz előzetesen az úttesten () a megfelelő szélső pozíciót kell elfoglalni. Ha vannak a sávok mentén a mozgás irányát jelző vagy tábla, vagy , amely ugyanazt a funkciót látja el, akkor a kanyarodáshoz vagy megforduláshoz az utasítások szerint sávot kell váltani.

6.11. A jármű megállítására irányuló kérés hangszóróval vagy a járműre irányuló kézmozdulattal történik. A járművezetőnek meg kell állnia a számára kijelölt helyen.

A járművezető akkor is köteles teljesíteni a forgalomirányító utasításait, ha azok ellentmondanak a jelzőlámpáknak, az útjelző tábláknak vagy jelzéseknek (KRESZ 6.15. pont).

Miután megkapta a megállási parancsot, minden szabály szerint fel kell hajtania arra a helyre, ahol a forgalomirányító (felügyelő) jelezte. Ez az összes szabály szerint az irányjelző bekapcsolását jelenti, ügyelve arra, hogy ez a manőver senkit ne zavarjon, simán megközelíteni a jelzett helyet és megállni.

Nem szükséges kiszállni az autóból, de saját kezdeményezésre, a beszélgetés megkönnyítése érdekében ki lehet menni az ellenőrhöz. Az ellenőrnek fel kell jönnie, bemutatkoznia és közölnie kell a megállás okát.

6.12. A forgalom résztvevőinek figyelmének felkeltésére egy további sípjelet adnak.

A közlekedők figyelmének felkeltésére az ellenőr sípot használhat. A forgalomirányítók gyakran nem csak kereszteződésekben használják, hanem különféle nehéz közlekedési helyzetekben is, amikor maga a mozgási folyamat szabályozást igényel.

6.13. A közlekedési lámpa (kivéve a tolató) vagy a forgalomirányító tiltó jelzése esetén a járművezetőknek meg kell állniuk a stopvonal előtt (6.16 tábla), ennek hiányában:

• kereszteződésben - az áthaladó úttest előtt (figyelembe véve), a gyalogosok zavarása nélkül;
• vasúti átjáró előtt - összhangban;
• más helyeken - közlekedési lámpa vagy forgalomirányító előtt, anélkül, hogy zavarná a járműveket és a gyalogosokat, akiknek a mozgása megengedett.

Azokon az útszakaszokon, ahol a forgalmat jelzőlámpa szabályozza (ebben a folyamatban forgalomirányítók is részt vehetnek), a jelen szakasz 6.2. és 6.10. pontja előírja a forgalom leállítását tiltó jelzőlámpa jelzésére vagy forgalomirányító gesztusára. Milyen helyeken érdemes megállni ebben az esetben?

Először is figyelni kell a kereszteződés jelenlétére és előtte. A 6.13. pont arra kötelezi Önt, hogy megálljon (megálljon a mozgásban), . Ennek a követelménynek a megsértéséért a sofőr pénzbírságot szab ki.

De a valóság az, hogy a jelzések nem biztos, hogy látszanak az úttesten (törölve, hó alatt stb.), hiányozhat a 6.16-os tábla. Közvetlenül a jelzőlámpa mögött az úttesten áthaladó gyalogátkelőhely lehet, amely közvetlenül a keresztezendő úttesttel határos.

Ha megáll egy gyalogátkelőhelyen, akkor akadályozza a gyalogosokat, ha megáll a gyalogátkelőhely mögött, akadályozhatja az áthaladó úton haladó autókat.

Ezért, figyelembe véve a valós közúti helyzetet, amikor nincs „Stop Line” tábla vagy jelzés, a kereszteződés előtti tiltó jelzésnél a legjobb megoldás a jelzőlámpa vonala. Ideális esetben közel kell kerülnie ahhoz a vonalhoz, amelyen a közlekedési lámpa található, hogy a jelei láthatóak legyenek.

6.14. Azok a járművezetők, akik a sárga jelzés bekapcsolásakor, vagy a forgalomirányító felemeli a kezét, nem tudnak megállni vészfékezés nélkül a Szabályzat 6.13. pontjában meghatározott helyeken, továbbhaladhatnak.

Azok a gyalogosok, akik a jelzés idején az úttesten tartózkodtak, kötelesek azt eltakarítani, és ha ez nem lehetséges, az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalon meg kell állni.

Ha a közlekedési lámpa megközelítésénél a zöld jelzés sárgára változik, és az autó sebessége nem teszi lehetővé, hogy vészfékezés nélkül megálljon, akkor a KRESZ 6.14. pontja ebben az esetben lehetővé teszi a vezetés folytatását. Sok sofőr nem a rendeltetésének megfelelően használja ezt a szabályt, hanem azért, hogy „legyen ideje múlni”, mert „nem akar várni”.

Ahogy a gyakorlat mutatja, megtörténhet, hogy az áthaladó úton néhány „sietve” nem akarja megvárni az engedélyt, és a sárga lámpáján elindul. Hogy általában hogyan végződnek az ilyen helyzetek, arról olvashat. Videók is vannak a témában.

Nehezebb a gyalogosok számára, nem mindenki tud gyorsan átkelni az úton, különösen, ha az úttest nagyon széles. Ezért azoknak, akik a piros gyalogos jelzés bekapcsolása előtt nem sikerült átkelniük az úttesten, a Szabályzat lehetővé teszi, hogy a szembejövő forgalom elválasztó vonalán megálljanak.

6.15. A járművezetőknek és a gyalogosoknak be kell tartaniuk a forgalomirányító jelzéseit és utasításait, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési lámpa jelzéseinek, útjelző tábláknak vagy jelzéseknek.

Ha a közlekedési lámpák jelentése ellentmond az elsőbbséget élvező közúti táblák követelményeinek, a járművezetőket a jelzőlámpa jelzései alapján kell irányítani.

A közlekedési lámpával együtt felszerelt elsőbbségi táblák csak akkor érvényesek, ha a jelzőlámpa nem működik (kikapcsolva), vagy ha sárga villogó jelzés van rajtuk.

A (piros - sárga - zöld) üzemmódban működő közlekedési lámpák törlik az elsőbbségi táblákat. Ilyen helyzetekben a járművezetőknek úgy kell viselkedniük, mintha nem lennének elsőbbségi táblák, pl. csak a közlekedési lámpa jelzéseit tartsa be.

Ha egy forgalomirányító irányítja a forgalmat, akkor az ő tevékenységeinek van a legmagasabb prioritása. A vezetők vezetési rendjére vonatkozó utasításai minden esetben kötelezőek, még akkor is, ha azok ellentmondanak a közlekedési lámpáknak, tábláknak és útburkolati jeleknek.

Az útszakasz forgalmát irányító forgalomirányító a fő, a forgalomirányítónak nem kell feltétlenül rendőrnek lennie. Értelemszerűen ide tartozhatnak az útkarbantartó szolgálatok alkalmazottai, a vasúti átkelőhelyeken és a kompátkelőhelyeken szolgálatot teljesítők hivatali feladataik ellátása során .

6.16. A vasúti átkelőhelyeken a piros villogó jelzőlámpával egyidejűleg hangjelzés is megszólalhat, amely emellett tájékoztatja a forgalom résztvevőit arról, hogy az átjárón áthaladni tilos.

Vasúti átjáróban a pirosan villogó közlekedési lámpa bekapcsolásakor általában megszólal a csengő. Nem sokkal a sorompó zárása előtt a lámpával egyidejűleg bekapcsol, ezzel is felhívva a közeledők figyelmét, hogy a vasúti síneken áthaladó átkelőt lezárják.

Klasszikus háromrészes közlekedési lámpa.

Bármelyikünk gyerekkora óta tudja, hogy a piros lámpa tiltja a mozgást, és most mindkét sofőrnek meg kell állnia a stop vonalnál.

De nem mindenki tudja, hogyan működik egy modern „fejlett” közlekedési lámpa, milyen jelzései lehetnek, és pontosan hogyan váltakoznak.

A közlekedésrendészeti vizsga során megkérdezik:

Mit jelent a piros és sárga közlekedési lámpa kombinációja?

A válasz nem hagyhat kétségbe - A piros és sárga jelzések rövid kombinációja tájékoztatja a vezetőket, hogy a zöld jelzés hamarosan bekapcsol.

A piros és a sárga lámpa kialszik, a zöld lámpa felgyullad, és minden irányba lehet haladni (kivéve persze, ha a táblák vagy jelzések mást nem jeleznek).

De ne rohanjon elkezdeni mozogni. E sorok írója annyi bajt és tragédiát látott, amikor a szomszédok az út mentén vakon követték a zöld jelzést. És ez nem csak tanács, hanem a szabályzat előírása is.

Szabályok. 13. szakasz 13.8. A jelzőlámpa bekapcsolásakor a járművezető köteles elsőbbséget adni a kereszteződésen áthaladó járműveknek, illetve azoknak a gyalogosoknak, akik nem fejezték be az úttestet ebben az irányban.

Vagyis a mozgás megkezdése előtt meg kell győződni arról, hogy akik most pirosra váltak, azok megálltak. Lehet, hogy valakinek egyszerűen nincs ideje megállni, de valaki annyira siet, hogy készen áll átrohanni a kereszteződésen az életét kockáztatva (jó, csak a sajátját, de valaki másét is).

Nos, végre az áthaladó úton közlekedő sofőrök megálltak a stop vonalaiknál, és már indulhatnak is. Még mindig zöld utat látunk.

A zöld égett, égett és pislogott.

És ismét, a közlekedésrendészeti vizsga során valaki biztosan megkapja ezt a kérdést:

Mit jelent a villogó zöld közlekedési lámpa?

És a válasz ismét nyilvánvaló - A villogó zöld lámpa tájékoztatja a járművezetőket, hogy lejár az ideje, és hamarosan kigyullad a sárga lámpa.

Lehet mozogni, ha a zöld lámpa villog? Ne kételkedj benne, lehetséges. A futamideje lejár, de még nem járt le!

A másik dolog az, hogy a zöld lámpa nem villog sokáig - csak háromszor villog, majd kialszik.

A zöld kialszik, de a sárga világít. És ez van a magányos sárga jelzésről a Szabályzatban, a 6.2. pontban:

« Sárga jelzés megtiltja a mozgást, és figyelmeztet a közelgő jelzésváltásra.”

És itt fontos, hogy a vezető megértse!– Ha az egyedüli sárga lámpa világít, akkor a piros lesz a következő! Vagyis mindenképpen abba kell hagyni!

Most képzeld el, hogy a sárga lámpa akkor gyullad ki, ha 5-10 méter van hátra a stopvonalig. 60 km/h sebességnél csak vészfékezéssel tudod tartani az autót! És még ekkor is meg kell állnia a kereszteződésben (átlépve a stopvonalat és megkockáztatva, hogy hátulról elütik). A kezdő sofőrök gyakran megteszik ezt (élesen fékeznek, amikor a lámpa sárgára vált), és ha egy agresszív „tapasztalt vezető” haladt mögötte, akkor ebben a helyzetben a kezdőt garantáltan hátulról ütik el.

Eközben a Szabályzat mindenhol és mindenhol tiltja a hirtelen fékezést (kivéve azokat az eseteket, amikor az baleset megelőzése szükséges):

Szabályok. 10. szakasz 10.5. A sofőr el van tiltva Élesen fékezzen, hacsak nem szükséges a közlekedési baleset elkerülése érdekében.

Vagyis ha egy barna autó sofőrje most hirtelen fékez, akkor megszegi a Szabályzat 10.5. pontjában foglalt követelményt. Baleset esetén pedig mindkettő hibás lesz – a piros autó sofőrje a hibás, mert nem tartotta be a biztonságos távolságot, a barna autó sofőrje pedig azért, mert indokolatlanul élesen fékezett.

A Szabályzat megértéssel kezelte ezt a helyzetet, és engedélyezte a sárga lámpán való mozgást (ha már nem lehet zökkenőmentesen megállni a stopvonal előtt):

Szabályok. 6. szakasz 6.14. Azok a járművezetők, akik nem tudnak megállni, amikor a sárga lámpa felgyullad vészfékezés nélkül, folytathatják a vezetést.

És ezt is megkérdezhetik a vizsga során: „Folytatható-e, ha a jelzőlámpa zöld jelzése után sárgára vált, és csak vészfékezéssel lehet megállni a kereszteződés előtt?”

És itt a válasznak teljesen egyértelműnek kell lennie számodra - megengedett. Egyszerűen megengedhető bármilyen irányban, ahogy akarod.

A magányos sárga fény nem ég sokáig - szó szerint néhány másodperc múlva pirosra vált, és a ciklus elölről kezdődik. De amikor a jelzés piros, a vezetőknek feltétlenül meg kell állniuk a stop vonalnál.

És ez nem minden a közlekedési lámpákról. Ha nem intenzív a forgalom, akkor irracionális a leállóvonalaknál tartani a sofőröket, és a lámpát át lehet kapcsolni az ún. sárga villogó jel mód.

Vagyis a piros és a zöld egyáltalán nem kapcsol be, és csak a sárga van folyamatosan. Ráadásul nem csak világít, hanem másodpercenként egyszer villog. Ezt a jelet a Szabályok így írják le:

Szabályok. 6. szakasz 6.2. Sárga villogó jelzés lehetővé teszi a forgalmat és tájékoztat a szabályozatlan kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétéről.

Ebben a helyzetben a járművezetőknek önállóan kell meghatározniuk az áthaladás sorrendjét, a „jobb oldali beavatkozás” általános elve alapján.

Van egy probléma a közlekedési rendőrség könyvében (lásd alább), amelynek megoldása során gyakran hibázik. Néhányan valamilyen oknál fogva a harmadik választ választják. Valószínűleg azért, mert nem olvasták el figyelmesen a kérdést. És a kérdés azt mondja „amikor sárgán villog a közlekedési lámpa”! És ennek következtében ez a kereszteződés szabályozatlanná vált. Ezért az elsőbbséget élvező jelzéseknek kell vezérelnünk.

Közlekedési lámpák kiegészítő résszel (vagy két további résszel).

Egy klasszikus háromrészes közlekedési lámpa felszerelhető egy további résszel (jobbra vagy balra), vagy két további részre (jobbra és balra).

Ez a „racionalizálás” lehetővé teszi a jelentős növekedést áteresztőképesség kereszteződésben, csak az a fontos, hogy a járművezetők helyesen megértsék az ilyen közlekedési lámpák jelzéseit.

És mindenekelőtt meg kell érteni, hogy a nyíl irányába történő mozgás csak akkor megengedett, ha a kiegészítő szakasz be van kapcsolva.

Például a jobb oldali forgalom most nyitva van.

És csak jobbra és sehol máshol!

Mindenkinek, akinek más irányba kell mennie, fel kell állnia és meg kell várnia, amíg a fő zöld jelzés bekapcsol.

A fő zöld jelzés be van kapcsolva, és vegye figyelembe, hogy a fő zöld jelzésen fekete körvonali nyilak láthatók.

Háromrészes közlekedési lámpánál nem ez volt a helyzet, de egy további résszel rendelkező közlekedési lámpánál a kontúrnyilak jelenléte a fő zölden kötelező darab!

Most már csak a kontúrnyilak által jelzett irányban szabad mozogni.

Most azonban minden irányban nyitva van a forgalom.

Közlekedési lámpák, amelyek bizonyos irányú forgalom szabályozására szolgálnak.

A kreatív gondolat nem áll meg, a forgalomszervezők pedig nem elégedtek meg azzal, hogy a hagyományos jelzőlámpához további szakaszokat javasoltak. Ha szükséges, felszerelhet egy klasszikus háromrészes közlekedési lámpát további funkciókat, anélkül, hogy további részekkel látnánk el.

Közeledsz egy kereszteződéshez, és azt látod, hogy egy közlekedési lámpa helyett három van (az irányodban lévő sávok számától függően).

Fel kell tételezni, hogy az egyes közlekedési lámpák hatása csak arra a sávra terjed ki, amely felett lóg. És mivel a piros jelzés mindenhol ég, ez azt jelenti, hogy minden sávból tilos a forgalom.

Diákok. De miért világítanak piros nyilak a szokásos körjelzés helyett?

Tanár. Ez azért történik, hogy a kereszteződéshez közeledő járművezetők előre sávot válthassanak.

Ugyanezek a nyilak fognak világítani a sárga jelzésen is, tájékoztatva a járművezetőket arról, hogy a zöld jelzés bekapcsolásakor milyen irányokba haladhatnak ebből a sávból.

Most minden sávból engedélyezett a forgalom.

DE!

A közlekedési lámpákon lévő nyilak által diktált utasításokat be kell tartani.

Közlekedési lámpa villogó sárga jelzéssel.

A vezető útjában a legveszélyesebb kereszteződések az ellenőrizetlen gyalogátkelőhelyek és az ellenőrizetlen kereszteződések. Ezekben a kereszteződésekben a járművezetőknek önállóan kell meghatározniuk az áthaladás sorrendjét, a szabályok vonatkozó követelményei szerint.

Jelentősen javítható a közlekedésbiztonság, ha az ilyen kereszteződésekben egyszerű, egy sárga villogó jelzőlámpát szerelnek fel. A sárga jelzés folyamatos villogása előre tájékoztatja a járművezetőt, hogy szabályozatlan kereszteződéshez vagy gyalogátkelőhelyhez közeledik.

Ebben a kereszteződésben nem volt közlekedési lámpa. Segítségével felakasztottuk ide grafikus szerkesztő Photoshop.

De ha valóban itt lenne, ez a baleset nagy valószínűséggel nem történt volna meg.

Ezek a kétirányú, sárga jelzésű, villogó jelzőlámpák pedig egyáltalán nem feleslegesek egy szabályozatlan gyalogátkelőhelyen.

Megfordítható közlekedési lámpák.

A megfordítható forgalmú utak egészen a közelmúltig szinte egzotikusnak számítottak hazánkban (bár a Szabályzatban mindig is szerepeltek).

És ma gyakran látni ilyen figyelmeztetést.

És itt van - az út egy szakasza fordított forgalommal.

Az úttest megfelelő jelzésekkel (kettős szaggatott vonalak hosszú vonalakkal), a megfordítható forgalomra kijelölt sávok felett megfordítható jelzőlámpák lógnak.

Most minden közlekedési lámpánál zöld nyilak égnek, és amíg égnek, addig ezt a három sávot átadják a mi irányunkban lévő forgalomnak.

Ezen az útszakaszon csak egy sáv van kijelölve a váltott forgalom számára. És most a hátrameneti lámpánál látunk egy piros keresztet. Ezért most a megfordítható sávot az ellenkező irányba haladó vezetők kapják.

Hazánkban a jobb oldali közlekedés elfogadott, és elvileg mindenki megérti, hogy a hátrameneti sáv felszabadításakor jobbra kell sávot váltani.

A Szabályok azonban háromrészes megfordítható jelzőlámpát is előírnak - a sárga nyíl egyrészt a közelgő jelzésváltásról tájékoztat, másrészt megmutatja a járművezetőknek, hogy hol kell sávot váltani, felszabadítva a megfordítható sávot.

Itt az ideje, hogy a kék dzsip vezetője bekapcsolja a jobb oldali irányjelzőket, és azonnal sávot váltson jobbra. A következő megfordítható lámpánál már ég a piros kereszt.

Közlekedési lámpák a vasúti átjárókon keresztüli forgalom szabályozására.

A vasúti átjárókon keresztüli forgalom szabályozására a Szabályzat háromféle közlekedési lámpát ír elő.

Ez lehet egy piros lámpa, amely másodpercenként egyszer felvillan.

Vagy két felváltva villogó piros jelzés.

Illetve két piros jelzés mellé fehér-holdjel is beépíthető, amely bekapcsolt állapotban szintén másodpercenként egyszer villog.

Lássuk, mit mondanak erről a szabályok:

Szabályok. 6. szakasz 6.9. A vasúti átjárónál elhelyezett, kerek fehér-hold villogó jelzés lehetővé teszi a járművek áthaladását az átjárón. A villogó fehér-hold és piros jelzés kikapcsolása esetén a mozgás megengedett, ha nem közeledik vonat (mozdony, kézikocsi) az átkelőhelyhez látótávolságon belül.

Azaz, ha egy piros jelzés vagy két piros jelzés felváltva villog, tilos az átkelőhelyen való mozgás.

Villogó fehérhold jelzés esetén megengedett az átkelőhelyen való mozgás.

Ha semmi sem villog, az átkelőhelyen való mozgás is megengedett. DE! Nem csak megengedett. Először a vezetőnek meg kell győződnie arról, hogy nincs közeledő vonat (láthatóságon belül!). És ha van ilyen, akkor tilos a kereszteződésen való mozgás.

Összefoglalva megjegyezzük, hogy a GOST lehetővé teszi a hagyományos közlekedési lámpák használatát a vasúti átkelőhelyeken.

Négy szekciós közlekedési lámpa holdfehér jelzésekkel.

Az ilyen közlekedési lámpák használata lehetővé teszi az útvonalon közlekedő járművek konfliktusmentes mozgásának megszervezését a kereszteződésekben. Villamosokról, valamint buszokról és trolibuszokról beszélünk, ha azok egy speciálisan számukra kijelölt sávon haladnak.

Most a közlekedési lámpánál mind a négy fehér holdjelző világít, így a villamos (busz, trolibusz) minden irányban haladhat.

Ha az alsó és a bal felső jelzés be van kapcsolva, a villamos (busz, trolibusz) balra mozoghat.

Ha az alsó és a középső felső jelzés be van kapcsolva, a villamos (busz, trolibusz) egyenesen haladhat.

Ha az alsó és a jobb felső jelzés be van kapcsolva, a villamos (busz, trolibusz) jobbra mozoghat.

Ha az alsó jelzés nincs bekapcsolva, akkor a villamos (busz, trolibusz) „téglára” van kapcsolva - a kereszteződésbe való belépés tilos.

Most a villamos egyenesen vagy balra mehet, mi pedig egyenesen vagy jobbra.

Valóban, konfliktusmentes mozgalom.

Most már egyenesen vagy jobbra mehet a villamos, mi pedig a stop vonalon állunk.

És megint nincs konfliktus.

De most a villamos állni fog, de minden irányba mehetünk.

És megint nincs konfliktus.

Ön köteles kizárólag ezen optikai eszközök utasításai szerint vezetni. A forgalom ilyen rendezettsége minimálisra csökkenti a balesetek lehetőségét.

A közlekedési lámpák eszközei Kivételes esetekben, nevezetesen, amikor az eszköz vészhelyzetben működik, egy forgalomirányító feladata a járművek mozgásának koordinálása.

Közlekedési jelzések

Először Londonban szereltek fel közlekedési lámpát (szemafor), amelyet manuálisan kapcsoltak át. Az idő, ahogy mondani szokás, nem áll meg. Mindent frissítenek és fejlesztettek, beleértve a közlekedési lámpákat is. Ma már inkább az útra telepített eszköznek tekintjük. A közlekedési lámpák - piros, sárga és zöld - mindenki számára ismerősek.

A leggyakoribb az utcai közlekedési lámpa (a fenti kép); Nemcsak a járművezetőket, hanem a gyalogosokat is a jelzései irányítják. Az ilyen forgalomszervezési eszközökön kívül azonban más típusú folyókon is használatosak és így tovább.

Faj

A közlekedési lámpák a következő típusokra oszthatók:

• Utca.

Autóipar (kerek);

Kapcsolók;

Villogó piros jelzéssel;

Vasúti átjárókban telepítve;

Megfordítható;

Alkalmas gyalogosok, kerékpárosok, útvonaljárművek számára;

Villamosok.

• Vasúti.
• Folyó.
• Motorsporthoz.

Közlekedési lámpák utcai közlekedéshez - kerek

Gyerekkorunkban mindannyiunkat arra tanítottak, hogy jelzések alapján tájékozódjunk. Leggyakoribb forrásuk egy háromszínű kör alakú jelzőlámpa, amely egy szabályozott kereszteződést díszít, és szabályozza a járművek és a gyalogosok mozgását.

Milyen jeleket ad a közlekedési lámpa a közlekedőknek?

• Piros. Megtiltja a kereszteződésen való áthajtást. Egy adott színű villogó jelnek ugyanaz a jelentése.
• Sárgán villog - a mozgás megengedett. A kereszteződésben azonban veszélyre figyelmeztet. Arról is tájékoztathatja a forgalom résztvevőit, hogy a jelzőlámpa nem működik. Ha van forgalomirányító a kereszteződésben, akkor az áthaladás az ő utasításai szerint történik.
• Sárga. A közlekedési lámpa tájékoztat a forgalom tilosáról és a közelgő színváltozásról.
• Zöld. Lehetővé teszi a mozgást.
• Zöld villogó. Nem tiltja a mozgást. Tájékoztat, hogy a tiltó eszköz hamarosan bekapcsol.

Egyes közlekedési lámpákhoz digitális kijelzőket szerelnek fel a pontosabb információk érdekében.

A két szín (piros és sárga) egyidejű világítása tudatja az autósokkal, a gyalogosokkal és a többi közlekedővel, hogy tilos a közlekedés/áthaladás, valamint, hogy hamarosan kigyullad a zöld lámpa.

Közlekedési lámpák további szakaszokkal és nyilakkal

Ezeket az eszközöket a forgalmasabb kereszteződésekben telepítik. A jelzőlámpák nyilaknak tűnnek az általunk ismert színekben: piros, sárga vagy zöld, jelentésük megegyezik a kerekekkel. A különbség a jelzett irányban van. Érdemes megjegyezni, hogy a balra kanyarodást lehetővé tevő nyíl lehetővé teszi a visszafordulást is (kivéve azokat az eseteket, amikor ez utóbbit egy kiegészítőleg felszerelt útjelző tábla tiltja).

Minden sáv felett kerek, nyilakkal ellátott közlekedési lámpa található. Könnyebbé teszi a sofőr számára az úttesten való eligazodást, megmutatja, merre mehet az engedélyező jelzés után. És hasonlóak egy normál kerek értékéhez.

A további szakaszokkal rendelkező közlekedési lámpának van egy másik cellája, amelyen egy nyíl jelzi az irányt. Vagyis egy bizonyos irányú mozgás csak akkor megengedett, ha ez a jelzés zöld. Van egy másik helyzet is: a kiegészítő szakasz és a piros tiltó jelzés egyszerre világít zölden. Ez azt jelenti, hogy csak a kereszteződésen más irányból áthaladó járművek elhaladása után szabad elindulni a nyíl irányába.

Egy további résszel alább látható a közlekedési lámpa (fotó).

A jobb tájékozódás és a hibás fordulatok elkerülése érdekében a fő zöld lencsén egy fekete kontúrnyíl jelenik meg. Még sötétben is, amikor a közlekedési lámpánál lévő kikapcsolt kiegészítő szakaszt egyszerűen nem lehet észrevenni, a járművezetők tudatában lesznek annak jelenlétének.

Közlekedési szabályok: megfordítható közlekedési lámpák

Az autópálya egyes szakaszain időnként hatalmas torlódások vannak. A forgalom felgyorsítása és az órákig tartó torlódások elkerülése érdekében megfordítható forgalmi sávokat vezetnek be az utakon, azaz a jelzőlámpa jelzésétől függően változtatják az irányt. Minden sávnak megvan a sajátja, a KRESZ szerint.

A közlekedési lámpa három részből áll. Az elsőnél piros "X" van. A második szakaszon egy sárga, a harmadikon egy zöld nyíl látható. Ennek megfelelően a piros jelzés tiltja vagy engedélyezi, a sárga pedig figyelmeztet. A második szakaszban a nyíl iránya változhat jobbra vagy balra, és jelzi, hogy hol kell sávot váltani, miután kigyulladt az engedélyező jelzés. Kikapcsolt állapotban a sávban közlekedni tilos.

Közlekedési lámpák gyalogosok és kerékpárosok számára

Ennek a forgalomszervezési eszköznek csak két színe van - piros és zöld. Az objektív egy gyalogos vagy kerékpáros sziluettjét ábrázolja. A zöld lehetővé teszi a mozgást, a piros tiltja.

A kerékpárosok áthaladásának megszervezésére időnként körjelzésekkel ellátott közlekedési lámpát használnak, amely alatt információs tábla van elhelyezve. Megjelenése a következő: fehér háttér, amelyen egy kerékpár fekete színnel van ábrázolva.

A figyelem felkeltésére, valamint a vakok számára hangjelzéssel vannak felszerelve. Akkor küldi el, amikor a zöld lámpa felkapcsol, lehetővé téve az úttest áthaladását.

Műszaki eszközök a villamosok mozgásának szabályozására

A külön sávot kijelölő gépjárművek esetében speciális jelzőlámpa szerelhető fel. Négy azonos színű kerek lencséje van - holdfehér. Ezek a jelek a „T” betű alakjában vannak elrendezve.

Nagyon könnyű navigálni ebben a közlekedési lámpában. Ebben három lencse van elhelyezve egy sorban, a negyedik pedig alul van középen. A villamosok mozgása akkor megengedett, ha két jelzőlámpa egyidejűleg világít. Tehát az egyenes vezetéshez az alsó lencsét és a felső sorban a középső lencsét be kell kapcsolni. A két jelzés kombinációja tájékoztatja a vezetőt, hogy a mozgás kifejezetten megengedett. Bekapcsolt alsó lencsével és bekapcsolt jobb/bal felsővel a villamos a megfelelő irányba fordítható. A közlekedés minden irányban tilos, ha a lámpánál a felső három lámpa ég. Ez a kombináció egyfajta követelmény ahhoz, hogy a villamos megálljon.

A meghatározott sávhoz rendelt útvonalon közlekedő járművek vezetői kötelesek ezt a jelzőlámpát használni. Hazánkban ezek leggyakrabban villamosok. A többi közlekedőnek azonban figyelembe kell vennie a fehérholdas lencsékkel ellátott közlekedési lámpákat. Valójában, ha különböző közlekedési lámpák egyszerre jeleznek, a vasúti járművek elsőbbséget élveznek.

A vasúti átjárók elé kerek, fehér-hold villogó közlekedési lámpákat is szerelnek. A mellékelt lencsék lehetővé teszik a vágányokon való áthajtást. Az általunk megszokott kerek jelzőlámpához képest ez a jelzés hasonló a zöldhez, amely lehetővé teszi a mozgást.

Ha a lencse nem villog fehéren és holdfényben, hanem éppen ellenkezőleg, pirosan világít, akkor a vasúti sínek keresztezése megengedett, ha a látási zónában nincs vasúti közlekedés. Ebben a helyzetben nem kell sietni. Jobb lassan felmérni a helyzetet az átkelőnél. Ne feledje, hogy sok vasút a bal oldalon közlekedik.

Pénzbírságok

A vezető leggyakoribb hibája a tiltó lámpán való áthajtás. A jogsértésért először pénztárcája ezer rubelt veszít.

Ha másodszor is piros lámpát futott, a fizetés jelentősen magasabb lesz: ötezer rubel az államkincstárba vagy megfosztás jogosítvány legfeljebb hat hónapig.

Érdemes megjegyezni, hogy nem csak a sárgáért, hanem a sárgáért is bírságot szabnak ki, valamint a kettő kombinációjára.

Megjegyzés a kezdő járművezetőknek

Gondosan mérje fel a helyzetet az úton. Jobb egy kicsit lelassítani, mint rohanni és közlekedési baleset kezdeményezőjévé válni.

Próbáljon meg egyetlen jelet vagy jelölést sem veszíteni szem elől. Végül is egy kezdetben helytelenül elfoglalt pozíció az úttesten nem teszi lehetővé a tervezett manőver végrehajtását.

Kétségtelen, hogy minden úthasználó (legyen járművezető vagy gyalogos) köteles ismerni a KRESZ-szabályokat és azok betartásával közlekedni.

A közlekedési lámpának rendezettebbé kell tennie a forgalmat egy forgalmas és összetett területen. Mégis, nem minden járművezető és gyalogos érti helyesen a piros, sárga és zöld jelentését, bár ezt gyermekkoruk óta tanítják. A fényeszköz lefedettségi területén bekövetkezett balesetek következtében nem kevesebbet regisztrálnak, mint az út többi szakaszán. Olvassa el a cikket arról, hogyan értelmezik a közlekedési szabályokat a közlekedési lámpák, mit jelent a villogásuk, valamint a közlekedési szabályok megsértéséért kiszabott bírságokról.

Olvassa el ebben a cikkben

Alapvető jelzőlámpák a KRESZ-ben

Az áthaladás rendjét szabályozó fényalapú eszközök lehetnek autóipari (leggyakoribbak), gyalogosok, kerékpárosok, vasúti közlekedés, villamosok számára készültek. Mindegyik 1-3 színt használ. Néha ugyanaz a lámpa, amely egy eszközön világít, más jelentéssel bír a közlekedők minden kategóriája számára.

Piros

A további mozgást nem engedő jelzést pirossal kell jelezni. A készülék legmagasabb pontján található. A piros tiltó minden résztvevő számára, amelyre vonatkozik. Vagyis ha egy autó figyelmeztető készülékén világít, akkor állniuk kell. A gyalogosok számára készült készüléken lévő azonos szín megakadályozza, hogy átmenjenek az úttesten.

Előfordul, hogy egy útszakaszon csak egy vezérlőberendezés található. Általában háromszínű autókról van szó. IN ebben az esetben A járművezetőknek és a gyalogosoknak is engedelmeskedniük kell a nekik adott fényparancsoknak. A közlekedési szabályok szerint az első kategóriájú közlekedésben résztvevők számára felkapcsolt piros lámpa megengedett a másodiknak. Vagyis az autókat leállítják, a gyalogosok ilyenkor átsétálhatnak az úttesten.

Sárga

A lámpatest narancssárga vagy sárga színe okozza a legtöbb konfliktust az autósok és a közlekedési rendőrök között. Sok sofőr biztos abban, hogy tovább tud vezetni alatta. Sőt, a KRESZ szerint a sárga lámpa ezt nem teszi lehetővé. Csak a vörösre vagy zöldre küszöbön álló színváltozásról tájékoztat. És azt javasolja, hogy készülj fel a továbblépésre. Igaz, ott van a 6.14. bekezdés is:

Azok a járművezetők, akik a sárga jelzés bekapcsolásakor... nem tudnak megállni vészfékezés nélkül a Szabályzat 6.13. pontjában meghatározott helyeken, tovább haladhatnak.

Azok a gyalogosok, akik a jelzés idején az úttesten tartózkodtak, kötelesek azt eltakarítani, és ha ez nem lehetséges, az ellentétes irányú forgalmat elválasztó vonalon meg kell állni.

Ilyen útszakaszok a kereszteződések, vasúti átjárók és egyéb olyan területek, ahol a jármű anélkül tud továbbhaladni, hogy a folyamat többi résztvevőjét zavarná.

Zöld

A világítóeszköz harmadik színe a legkedveltebb mindenki számára, aki részt vesz a mozgásban. Végül is a közlekedési szabályoknak megfelelő zöld jelzőlámpa lehetővé teszi az úttesten való vezetést vagy gyaloglást. De meg kell nézni, hogy kinek ég. Mert amikor a zöld az autókra vonatkozik, a piros a gyalogosok számára van bekapcsolva. És fordítva.

Hogyan lehet megérteni a villogó jelet

A vezérlőegység színei nem világítanak azonnal. Néha villog, és az illesztőprogramok ezt a műveletet másként, és nem minden esetben értik megfelelően.

A közlekedési szabályokban villogó jelzőlámpa jelzést is másképp értelmezik:

• Ha piros, az azt jelenti, hogy hamarosan más színre cserélik. De továbbra sem lehet tovább vezetni vagy átmenni az úton.
• Ha a sárga „villog”, az első jelentése majdnem ugyanaz, vagyis a küszöbön álló színváltozásról tájékoztat. De ez lehetővé teszi a követés folytatását is. Az állandóan villogó sárga fény pedig azt jelzi, hogy a lámpatest nem működik. Ez azt jelenti, hogy ez a kereszteződés vagy gyalogátkelőhely szabályozatlanná vált. És más szabályok szerint kell áthaladnia a területen, mint a közlekedési lámpa esetén érvényes szabályok szerint.
• A zöld jelzi, hogy hamarosan pirosra vált. Ez azt jelenti, hogy azoknak, akik követték őt, törekedniük kell a folyamat befejezésére. Bár nem tiltja, hogy menni és vezetni.

Melyek engedik az áthaladást és melyek tiltják?

A szabályozott útszakasz mielőbbi elhagyása mindenki vágya, aki arra jár. Milyen közlekedési lámpákat engedélyező jelzések teszik lehetővé a KRESZ szerint:

• zöld, beleértve a villogást;
• "villogó" sárga.

A közlekedési szabályok szerint a fő tiltó jelzőlámpa piros, beleértve a villogást is. Ha a sárgával egy időben világít, akkor még nem mehet tovább. A KRESZ 6.2. pontjában is található egy szabály, amelyre nem minden járművezető figyel:

A piros és sárga jelzések kombinációja tiltja a mozgást, és tájékoztat a zöld jelzés közelgő aktiválásáról.

Hiszen a ferdén haladó járműveknél továbbra is zöld a lámpa, ami azt jelenti, hogy ütközés lehetséges. A sárga is tiltó, ha egyedül világít, és nem villog.

A világítóeszközökön nyilak is lehetnek az egyes színeken. És akkor a bekapcsolt zöld lámpa csak a neki jelzett irányra utal. És azoknak, akiknek más úton kell menniük, állniuk kell. Ugyanez vonatkozik a piros és sárga lámpákra is, ha vannak nyilak.

A KRESZ szerint egy kiegészítő jelzőlámpa jelzés is megváltoztatja az utazás sorrendjét és elsőbbségét. Csak egy meghatározott irányra vonatkozik. Ha a fő zöld lámpa világít, és a kiegészítő részben azonos színű, akkor minden irányban követheti. Beleértve azt is, amelyhez a kiegészítő jel tartozik. De ha a fő zöldet használják, és a piros lámpa ég a kiegészítő szakaszon, akkor nem lehet az általa jelzett irányba haladni.

Csak azok az autók indíthatják újra a forgalmat, amelyeknek más irányba kell menniük. A világítóberendezésnek még egy funkciója lehet a kiegészítő jelre vonatkozóan:

Ha a fő zöld jelzőlámpa jelzésére fekete kontúrnyíl(ok) kerül(ek), az tájékoztatja a járművezetőket a lámpa kiegészítő szakaszának meglétéről, és a kiegészítő szakaszjelzőn kívül más megengedett mozgásirányt is jelez.

Ha a jelzőberendezés megfordítható, jelzései csak az út azon sávjára vonatkoznak, amely felett elhelyezkednek. A piros tiltja a mozgást rajta, a zöld megengedi, a sárga színváltásra vagy sávváltás szükségességére figyelmeztet. Hogy melyiket, azt a készülékrekeszben lévő nyíl jelzi.

Tiltó táblán való áthajtásért bírság

A közlekedési szabályok tiltó lámpán áthajtani nem engedik. A befejezéshez
A szabálysértővel szembeni ilyen keresetre a közigazgatási szabálysértési törvénykönyv 12.12. cikkének 1. részét kell alkalmazni. Ez 1000 rubel bírság. Azok fizetik majd, akik piros vagy sárga lámpán áthajtottak.

És egy éven belül a második jogsértésért a fizetés 5000 rubelre emelkedik. A legrosszabb esetben a jogosítványt 4-6 hónapra elveszik, mivel mindkét szabálysértést már a Kódex ugyanazon cikkének 3. része szabályozza.

A Közigazgatási Szabályzat 12.12. pontja vonatkozik arra az esetre is, ha az autós nem tiltó területen, de engedélyező lámpa hiányában hajtott át. Olyan esetről beszélünk, amikor a fő szakaszon zöld volt, a kiegészítő részen pedig piros. Ha az autó az utóbbihoz tartozó irányba haladt, akkor sofőrje szabálysértést követett el.

A közigazgatási szabálysértési törvény egy másik cikkelye szerint (12.10.) megbüntetik azokat, akik a tiltó lámpával szemben mozogtak a vasúti átjáróban. A szabálysértő 1000 rubelt veszíthet. vagy jogosítvány 3-6 hónapig. És ha a következő évben ugyanezt teszi, akkor hosszabb időre elviszik a dokumentumot. A 12.10. cikk 3. része szabálysértés miatt a vezetői engedély 12 hónapra történő elvonását írja elő.

Az autók mozgatása egy nagyon összetett folyamat, amely megköveteli a rend és a szabályok betartását. A szabályokra azért van szükség, hogy csökkentsék a meglehetősen gyakran előforduló balesetek számát. Az egyik hasznos eszközök lehetővé teszi a rend fenntartását egy közlekedési lámpa.

A közlekedési lámpa fontosságának megértéséhez elég felidézni egy esetet, amikor valamilyen okból nem működött. Ebben a pillanatban mindenki pánikba kezd, és azonnal hatalmas forgalmi dugók alakulnak ki minden irányban. Ebben az esetben olyan forgalomirányítóra van szükség, aki jogosultsága alapján jelzőlámpa helyett szabályozást végezhet. Nem kell közlekedési rendőrnek lennie. Ezen a testen kívül számos más struktúra is fel van ruházva ilyen erővel.

Háromrészes közlekedési lámpa

Ez a fajta a legnépszerűbb. Különböző pozíciókban háromrészes közlekedési lámpa van felszerelve. Mindenesetre a jeleknek mindig ugyanaz a jelentése.

A három részből álló közlekedési lámpa a következő jelzésekkel rendelkezik:

1. Piros. Ez a jelzés azt jelenti, hogy tilos vezetni.
2. Sárga. Ez a jelzés azt jelenti, hogy a forgalom tilos. Néhány autórajongó tévesen ezt hiszi sárga lehetővé teszi számukra az áthaladást. A KRESZ szerint ilyen jelzésre csak akkor lehet közlekedni, ha a sofőr csak vészfékezéssel állna meg.
3. Piros sárgával. A jelzés alatt a mozgás szintén tilos.
4. Zöld. Ez a lámpa lehetővé teszi a mozgás folytatását vagy folytatását. Amikor zölden világít a kereszteződésbe, át kell mennie a kereszteződésen.
5. Zöld villogó. Egy ilyen jelzés a kereszteződés áthaladását is lehetővé teszi.

Közlekedési lámpa kiegészítő szekcióval

Egyes közlekedési lámpákon további szakaszok láthatók. Főleg nagy kereszteződésekben vannak felszerelve. Ebben az esetben az autósok csak akkor mozoghatnak, amikor a nyíl világítani kezd. Tudnia kell, hogy ha a nyíl a pirossal együtt világít, akkor a más irányból közlekedő járműveket át kell engedni. A meglévő fekete kontúrnyíl lehetővé teszi, hogy más irányban is haladjon. A rossz megvilágítás melletti hibás manőverek elkerülése érdekében szükséges, mivel előfordulhat, hogy a vezető egyáltalán nem veszi észre a kiegészítő részt.

Villogó sárga közlekedési lámpa

Ha nincs nagy forgalom az úton, a jelzőlámpa sárga villogó üzemmódba kapcsolható. Ennek köszönhetően a járművezetők jelentősen megspórolják az idejüket. Ebben az esetben a sárga jelzés nem csak világít, hanem másodpercenként egyszer felvillan. A sárga jelzőlámpa lehetővé teszi a mozgást, de figyelmeztet az ellenőrizetlen kereszteződés vagy gyalogátkelőhely jelenlétére. A kereszteződésen áthaladó autósoknak innen kell haladniuk általános szabály„Beavatkozás a jobb oldalon” (ha nincsenek előíró táblák).

Megfordítható közlekedési lámpa

A megfordítható forgalmú utakon megfordítható jelzőlámpa van. Az oldalra mutató sárga nyíl megjelenése jelváltozást jelent. Ebben az esetben a vezetőnek a sárga nyíllal jelzett sávba kell behajtania. Ezenkívül a sárga nyíl jelenléte nem előfeltétel. Ez a jelzés szükséges a sáv lehető leggyorsabb szabaddá tételéhez, és lehetővé teszi a járművek irányának megváltoztatásához szükséges idő csökkentését is.

A lefelé mutató zöld jelzés lehetővé teszi a vezetők számára, hogy ebben a sávban mozogjanak. Ilyen közlekedési lámpákat ritkán látni itt. Főleg nagyvárosokban találhatók. Lehetővé teszik, hogy valahogy megbirkózzunk a hatalmas forgalmi dugókkal.

Közlekedési lámpa egy vasúti átjáróban

Az ilyen közlekedési lámpákat általában az útjelző táblákkal együtt helyezik el. Piros és kiegészítőleg beépített holdfehér résszel rendelkezik. Ezek a jelek a következőket jelentik:

• Két felváltva villogó piros jelzés azt jelenti, hogy a mozgás tilos. Mert legjobb hatásfok harangot is használnak;
• A villogó holdfehér közlekedési lámpa jelzés azt jelenti, hogy a rendszer üzemképes, azaz működőképes, és azt is jelzi, hogy a vasúti átjárón áthaladni nincs akadály.

Forgalomirányító jelzései

A beállítást egy hivatalos szerviz munkatársa végezheti el. Jelei a következőket jelentik:

1. Oldalra vagy lefelé nyújtott karok. Ebben a helyzetben az autók bal és jobb oldalról egyenesen haladhatnak és jobbra is kanyarodhatnak, a gyalogosoknak pedig joguk van átkelni az úton.
2. Jobb kar előrenyújtva. A mellkas felől az autók csak jobbra mozoghatnak. Bal oldalról a villamos csak balra tud menni, az autóknak pedig minden irányban joguk van haladni. Jobb oldalról vagy hátulról az autóknak álló helyzetben kell lenniük. Ebben az esetben a gyalogosoknak csak az arra jogosult munkavállaló háta mögött van joguk átkelni az úton.
3. A forgalomirányító felemelte a kezét. Ez az állás tilalmat jelent minden járműre és gyalogosra.

A forgalomirányító a kezével más jeleket is adhat a forgalom szabályozásához. A jobb láthatóság érdekében a munkavállalónak bothasználati joga van. A forgalomirányító gesztusainak könnyebb elsajátítása érdekében minden járművezetőnek meg kell tanulnia, hogy a beállításkor a tiszt megtiltja a mozgást mindkét oldalon, a másik kettőt pedig megengedi. Ha a forgalomirányító háttal áll, a mozgás tilos. A jobb kinyújtott karral is mozdulatlanul kell állnia. Ezzel a gesztussal a munkavállaló blokkolja a járművek mozgását. Ha a forgalomirányító mindkét karját kinyújtotta a kereszteződés egyik irányába, akkor az álló járművek mozgása megengedett.

A sávelmozdulást jelző speciális táblák vagy a megfelelő jelzések esetén a vezetőnek ezeket követve kell manővereznie.

A felhatalmazott alkalmazott kézmozdulattal vagy hangszóró használatával követelheti a járművek leállítását. A sofőr köteles az ilyen jelzések után azonnal leállítani az autóját.

A hatékonyabb szabályozás érdekében a forgalomirányító sípot használhat. Nehéz közlekedés esetén is használható, például egy közlekedési lámpa nem megfelelő működése miatt.

A KRESZ szerint a sofőrnek minden esetben engedelmeskednie kell a felhatalmazott tiszt jelzéseinek. Lehetséges, hogy néha ellentmondanak a kereszteződésben elérhető tábláknak és jelölővonalaknak. Vagyis ha van forgalomirányító a kereszteződésben, akkor minden figyelmet rá kell irányítani.

Miután az autós egy alkalmazotttól megállási parancsot kapott, azonnal be kell kapcsolnia az irányjelzőt, és anélkül, hogy bárkit is zavarna, jobbra kell fordulnia és felállnia. A sofőrnek joga van nem hagyni autóját megállás után. Szabad akaratából indulhat, hogy időt takarítson meg.

A volán mögé ülve minden vezetőnek be kell tartania az összes közlekedési szabályt. Ez biztonságosabbá teszi az utakat és csökkenti a forgalmi dugókat.

Ne feledje, hogy amikor vezet, Ön felelős más állampolgárok életéért is. És ha az incidens az Ön hibájából történik a törvény megsértése miatt, akkor adminisztratív felelősséggel és a jogsértés jellege által meghatározott időtartamra jogfosztással kell szembenéznie.