MegaJet autós CB antennák. Autós CB antennák MegaJet Gépészeti munka a szerelés során

Értékelés: 5 az 5-ből

Előnyök:

Ár minőségi vételi stabilitás

Hibák:

Megjegyzés:

Nemrég vettem ezt a példányt, és fillérekért kaptam.
Kórházként teszteltem, egyszerű antennával.
A megbízható vételi terület az antenna bemenetén lévő vezetékkel (közönséges vezeték) 7 kilométer.
Kár, hogy nincs normális antenna, de tapasztalatból biztos vagyok benne, hogy 20-25 kilométeren keresztül magabiztosan fog tartani. Tápellátása 9-15 V között van, nagyon kényelmesen ingadozásokkal és alacsony minőségű tápegységekkel (kivéve persze, ha kórháznak használják)

Összességében elégedett vagyok, szerintem hasznos lesz az idő.

Értékelés: 5 az 5-ből

Előnyök:

Kényelmes push-to-talk, walkie-talkie könnyen kezelhető

Hibák:

Nem található

Megjegyzés:

Taxi diszpécserként dolgoztam a Megajeten. Kiváló jel, váltson -/+-ra a fő csatornáról. Mágneses antenna. On Újévi ünnepek a sofőrök talmival tekerték az antennát, ami nagymértékben zavarta a jelvételt.

Értékelés: 4 az 5-ből

Előnyök:

Könnyen beállítható és működtethető. A hallhatóság adás/vétel közben jó. Beszédtiszta ÁR!

Hibák:

Zajcsökkentés be automatikus üzemmód A fogadtatás nagyon durva.

Megjegyzés:

Kirándulni készültem az X-trail Vlagyivosztok-Krasznodar és vissza. Olvasok véleményeket, fórumokat. A Megajet MJ-300 + Alan 145 cm-t választottam mágnesen. Én magam állítottam be SWR mérővel. Nagyon gyorsan rájöttem a vezérlésre. Utazás közben mindig be volt kapcsolva. Felvette a kapcsolatot az előfizetőkkel, hogy ellenőrizze a vételi/átviteli tartományt. A síkságon a vétel normál időjárási körülmények között nyáron legfeljebb 10 km, az adás 7 km-ig terjed a dombos területeken és a dombokon, a vétel csúcson 20-50 km (rekord), míg a 3 km-ig terjed. alul, az áttétel is 700 m-ről 7 km-re. Nincs szükség nagyobb átviteli tartományra! És a vétel is bőven elég ahhoz, hogy lelassítson egy baleset, közlekedési rendőrség, kamera stb... Jobb a kézi zajcsökkentést választani, az interferencia határán, mert az automata nagyon eldurvul a vételen. Könnyen használható és megbízható. Második repülés az ország körül vele. Csak pozitív benyomás. Lehet, hogy van jobb is, de nekem ez is elég. Tanács: rögzítse az antennát a tetősínek mellett bilincsekkel egy mágnesre, hogy egyáltalán ne mozduljon el, különben a mágnes (akár egy rugalmas szalagon keresztül is) dörzsöli a festéket. Növelni akartam a PRD teljesítményét, szétszedtem, és megállapítottam, hogy a szerelvény kínai. Ne aggódj – remekül működik.

Értékelés: 5 az 5-ből

Előnyök:

Ár, minőség, kiváló fogadtatás

Hibák:

kívánatos lenne javítani

Megjegyzés:

Körülbelül hat hónapja vettem magamnak egy Megajet MJ-300-at.
A következő dolgok vonzottak benne:
1. Könnyen irányítható
2. Ár az üzletekben és elérhetőség
3. Kényelmes PTT.
4. Olcsó módosítási lehetőség

Régóta szerettem volna számítógépet szerelni az autómba, hogy tisztában legyek a forgalmi dugókkal, az útviszonyokkal, a javításokkal stb. Elolvastam, gondolkodtam és vettem 300 ezret. Az ár meglehetősen ésszerű.

Alanovskaya-tól vettem hozzá egy antennát egy mágnesen.
Minden gond nélkül csatlakoztattam a szivargyújtóhoz: nekem kényelmesebbnek tűnt.
Rácsavartam az antennát a rádióra, a kábelt behúztam a csomagtartóba, és ráhelyeztem a mágnesre.
Ezután felcsavartam a PTT kapcsolót, bedugtam a szivargyújtóba és HURRAJ! A rádió működik.
Egyenesen a nagy hatótávolságú csatornára mentem, hogy teszteljem a walkie-talkie-t, és játszhassak a zajcsökkentéssel.
Ennek megfelelően: minél kevésbé van elnyomva a zajcsökkentés, annál tovább veszi, de annál nagyobb az interferencia az éterben.
Számokban:
1. Fogadás: teljesen kikapcsolt zajcsökkentéssel, 10 km-ig (persze, ha az adónak jó antennája van). Városi körülmények között átlagosan 4-6. Teljes vétel mellett kb 800-1400 m, de egyetlen zavarás nélkül.
2. Átvitel: Alan 145-ös antennájával 2-3 km-t megtesz a városban gond nélkül.

Ez az állomás teljesen más problémák megoldására készült. Úgy tűnik, így az RKK cég úgy döntött, hogy felosztja a piacot és még több pénzt keres.

És merem állítani, hogy sikerült. Az állomás elég érdekes, nem AM-ben való működésre tervezték, bár ebben a modulációban működhet. Útja a frekvenciamoduláció vagy az FM.
Tehát, ha Ön CB taxisofőr, vagy csak főként FM-ben használja a sávot, és nem szeretne sok pénzt költeni egy walkie-talkie-ra, akkor ez az állomás neked szól. A taxiflották zord üzemi körülményei között, ahol a leggyakrabban használják a MegaJet MJ-300-at, az állomás a legjobb oldalát mutatta meg. Rendkívül egyszerű és megbízható. Most pedig nézzük meg közelebbről.

Az állomást fényes ezüst kartondobozban szállítjuk. A MegaJethez hasonlóan a karton vékony, de tartós.

Az állomás jól tele van. A doboz belsejében műanyag betét található, amely elnyeli az ütéseket, és a szállításhoz szükséges helyet osztja meg.

A készlet tartalmazza magát a rádióállomást és a hozzá tartozó utasításokat angol, headset, tartókonzol és kötőelemek.

Megjelenés
Külsőre nagyon a MegaJetre emlékeztet az állomás, jól nyomon követhető az általános törzskönyv. A tok méretei változatlanok maradnak.


Az előlap műanyagból készült. A műanyag olcsóbbnak tűnik, mint . Csúszósabb és fényesebb.


A tok egy alvázból áll, amelyre az összes belső elektronika csatlakozik, két fém burkolatból, felül és alul. Mindegyik burkolat külön-külön 4 csavarral rögzíthető. Ahogy már írtam, ez nem túl jó, mert nagy hangerőn egy ilyen kialakítás zörög.


Az ergonómia megváltozott. Most kényelmesebb az állomás használata. A hangerőszabályzó és a zajcsökkentő gombok továbbra is a közelben vannak, de most függőlegesen helyezkednek el, ami véleményem szerint kényelmesebb. A fogantyúk kis erőfeszítéssel, de lágyan és akadozás nélkül forognak. Az előlapon találhatók a csatornaváltás gombjai, a moduláció megváltoztatására szolgáló gomb, a csatornakeresés bekapcsolására szolgáló gomb, ez a mód került ide. A CH9 gomb számos funkciót lát el, amelyeket alább tárgyalunk.
A kijelző, akárcsak az előző, kellemes borostyánsárga háttérvilágítással rendelkezik. A jelzés teljesen megismétli az öccse jelzését. Itt jelenik meg a csatorna száma, a rács betűje, a moduláció és a 0/5 mód.


A kijelzőnek ugyanazok a hátrányai. Jól csak elölről és felülről látható. Alulról egyáltalán nem látsz semmit.


A fejhallgató modern, 4 tűs csatlakozója megbízhatónak tűnik.


Maga a headset nagyon egyszerű, mint az egyben, csak mikrofon és push-to-talk gomb van benne.


A headset vezetéke is nagyon puha, és nem merev meg a hidegben.

Az állomás hátulján található egy csatlakozó az antenna csatlakoztatásához, egy jack a külső hangszóró és a tápkábel csatlakoztatásához.


A vezetéken nincs gyorsleválasztó csatlakozó.

A hangszóró az alsó burkolaton található, mint szinte minden polgári rádióállomás. Van még egy jelzőtábla a sorozatszámmal.

Funkciók
Általában az állomás ugyanazokat a funkciókat látja el, mint az öccse, de van néhány sajátosság. Az állomás normál módban 40 csatornával rendelkezik, kiterjesztett módban pedig 120 csatornát. AM/FM moduláció, nullákban és ötösökben (0/5) működés, ezen kívül van csatorna pásztázás funkció, ami ismeretlen területeken is jól jöhet, a funkció külön SC gombon jelenik meg. A fő megkülönböztető jellemzője az automatikus zajcsökkentés kézi beállítással. Ha a piaci árusok azt mondják, hogy az állomáson küszöb zajcsillapító van, ne higgye el! Valódi spektrum monitor, de állítható, ami plusz.

Az állomás több rácsos üzemmódba kapcsolásához kapcsolja ki az állomást, tartsa lenyomva az A/F gombot, és kapcsolja be az állomást. Pár másodperc múlva el kell engedni a gombot, és megjelenik a kijelzőn az EP üzenet, ami azt jelenti, hogy több rácsos módba váltottunk. A rácsok a CH9 gombbal kapcsolhatók. A rács megfeleltetése a következő: M – C, H – D, L – B. Összesen 120 csatorna. Az állomás beépített csillapítóval rendelkezik, amely a CH9 gomb nyomva tartásával kapcsolható be. A Lo (helyi be) betűk megjelennek a képernyőn, jelezve, hogy a csillapító be van kapcsolva. A kikapcsoláshoz ugyanezt tesszük, és az LF-nek (local off) meg kell jelennie a képernyőn. Ez a funkció hasznos lehet zajos adásokban. Az ötös és a nullák közötti váltáshoz ki kell kapcsolni az állomást, lenyomva kell tartani az A/F és a CH9 gombot, és be kell kapcsolni a rádiót. A gombokat néhány másodperc múlva el kell engedni. Az 5-ös szám jelenik meg a kijelzőn, jelezve, hogy az állomás nullára váltott. A szkennelési funkciót az SC gomb aktiválja. A keresés addig folytatódik, amíg a zajzár meg nem nyílik.

Belső
Az állomás zöld NYÁK-ból készült nyomtatott áramköri lapon készül. A szerelés rendben volt, forrasztási hibát nem észleltek. Nem mosott folyasztószer sem.


A fényképeken látható pedig valóban a tiéd maradt a revízió során. No-clean gélfolyasztószert használok. A táblán lévő alkatrészek nincsenek címkézve, ami megnehezítheti a megfelelő elem megtalálását.


Az alkatrészek egy része nem forrasztott, ami arra utal, hogy ezt a nyomtatott áramköri lapot más rádióállomások gyártására is használják. A végfok a klasszikus séma szerint készül, 2SC2314 és 2SC2078 felhasználásával.


A töltelék összbenyomása pozitív.

Megállapított jellemzők

Frekvencia tartomány: 26,965…27,855 MHz
Csatornák száma: 120 AM/FM
Az adó teljesítménye: 10 W
Tápfeszültség: 13,8 V
Méretek: 138 (sz) x 40 (h) x 125 (m)
Súly: 600 gr

Módosítások
Az MJ-300 fejlesztéseiről.

A lényeg
Az MJ-300, mint például, nem alkalmas minden feladatra. Harmonikusan osztják meg a piacot, és a tervezett réseken kell használni őket. Tekintettel arra, hogy az állomásnak csak egy zajcsillapítója van, egy automata, ennek használata a kamionosok csatornájában (15:00) nem tanácsos, mert egyszerűen irritálja Önt a folyamatos, ok nélküli kioldásával. Ha felajánlják neked a 15-ös csatornára, ne vedd el! Ezekre a célokra egy küszöb zajcsillapító a legalkalmasabb, mint például az MJ-100-ban. Az MJ-300 útja vagy taxiban történő munkavégzés, vagy más olyan feladatokhoz való felhasználás, ahol frekvenciamodulációt használnak.

Leírás és áttekintés

MegaJet MJ-300T- az egykor népszerű modell folytatása megnövelt adóteljesítménnyel. INGYENES teljesítményteszt vásárláskor és INGYENES beállítás vásárláskor antennával.

A rádió leírása:

1. A rádióállomás megjelenése

A MegaJet MJ-300 Turbo autórádió a megnövelt AM-8 W, FM-16 W adóteljesítményben különbözik az előző MJ-300 modelltől. Az MJ-300 Turbo kompakt méretei (138x40x125) és kis súlyúak - 1 kg összeszerelve. A kezelőszervek kényelmesen elhelyezkednek az előlapon, aminek köszönhetően a megajet MJ300 turbó rádióállomást úgy konfigurálhatja, hogy az legyen. optimális üzemmód munka. Az előlap világos és kényelmes háttérvilágításának, valamint a csatornaszámot és az RX/TX jelszintjelzőt megjelenítő LCD kijelzőnek köszönhetően a MegaJet MJ-300 Turbo CB rádióállomással még a sötét.

A műanyag alkatrészek bélyegzési minősége nagyon jó. Az előlap egyszerű, minimális gombokkal és gombokkal, valamint egy kis jelzővel rendelkezik, de a MegaJet MJ-300 Turbo rádiónak van némi különbsége megjelenés MegaJet MJ-100-ról. A rádióállomás a „600” technológiai platformon készül (a modern MJ-600 és MJ-600plus multifunkcionális rádióállomások ezen a platformon készülnek). A ház hosszanti mérete mindössze 125 mm, ami lehetővé teszi, hogy a rádióállomást bármilyen autó műszerfalának korlátozott helyén elhelyezze. A rádióállomás PTT-je kiváló minőségű elektret mikrofonnal van felszerelve, a hangminőségért egy erős 3 W-os hangszóró felel, külső hangszóró csatlakoztatható.

2. FelszerelésMegajet MJ-300 Turbo

• Adó-vevő
• PTT mikrofonnal
• Tápkábel biztosítékkal
• Rögzítő konzol
• Felhasználói kézikönyv

3. Fő deklarált függvények.

• 135 frekvenciacsatorna, beleértve a lyukakat is
• Képes dolgozni az orosz frekvenciahálózatban (eltolódás -5 kHz)
• Beépített bemeneti jel csillapító
• Csatorna jelzés
• RX/TX jelszint jelző
• Állítható spektrális zajkapu
• Szkennelési mód
• Vészhangolás a 9-es csatornára

Megajet MJ-30 rádió áttekintése0 Turbo

A Megajet MJ-300 Turbo a közép-oroszországi éghajlati viszonyokat figyelembe véve készült, ami hosszú élettartamot és stabil működést garantál. A MEGAJET MJ300 Turbo a modern áramköröknek köszönhetően jó vevőérzékenységgel rendelkezik, és ezt egy LC7152N chipre szerelt külön frekvenciaszintetizátor használatával érik el, külső digitális vezérléssel. Ez lehetővé tette a frekvenciatartomány bővítését, a jel spektrális tisztaságának javítását és a működési paraméterek stabilitásának javítását.

A Megajet 300 Turbo rádióállomás kialakítása Black Matrix típusú folyadékkristályos (LCD) kijelzőt használ, az aktuális üzemmód memóriájával és kiegészítő háttérvilágítással. Az LCD-kijelző használatakor különösen kényelmesek a 10 mm-es csatornaszám-jelző számok, a borostyánsárga alapon fekete számok. Az LCD-kijelző információs panelje a CB rádióállomás üzemmódjainak főbb funkcionális paramétereit jeleníti meg.

A MegaJet MJ-300 Turbo az alapon kerül összeszerelésre SAMSUNG processzor 3P9228AZZ-QZR8, és frekvencia (FM) és amplitúdó (AM) modulációt használ. Az állomás 135 csatornán képes működni az orosz és az európai frekvenciahálózatban, adóteljesítménye pedig akár 8/16 W (AM/FM). Az adó-vevő rendelkezik csatornakeresési móddal és vészhelyzeti hangolás lehetőségével a 9-es csatornára. A Megajet 300 Turbo kompakt méretű és informatív, nagy kontrasztú, háttérvilágítású folyadékkristályos kijelzővel rendelkezik. Ezen kívül től jellegzetes vonásaitÉrdemes megjegyezni a beépített bemeneti jelcsillapítót, a „lyukak”-ban való munkavégzés lehetőségét és a nem felejtő beállításokat.

A Megajet MF-300 Turbo CB rádióállomás a kiváló funkcionalitást, a jó adóteljesítményt és az alacsony árat ötvözi. Ezt a modellt nyugodtan nevezhetjük optimális választás vidéki hétvégi kirándulásokhoz. A kompakt méretek, az alacsony fogyasztás és a könnyű kezelhetőség a mágneses alapantennával* kombinálva teszik ezt a modellt jó választás mindenkinek. A Megajet 300 Turbo rádió jobban megfelel a nagyvárosi viszonyoknak, ahol magas szintű interferencia és nagyszámú állomás.

FIGYELEM! Ne használja a rádiót antenna nélkül!

Az antennák széles választékából a RADIOSILA üzletekben megvásárolhatja, amire szüksége van!

Rádióállomás MEGAJET MF-300 TURBOmegvásárolható részlegeinken a címen Moszkva , Szentpétervár , Jekatyerinburg , Tyumen , Perm, Cseljabinszk, Ufa , Lepedék vagy rendeljen kiszállítást Oroszország bármely pontjára:Kazan , Novoszibirszk , Nyizsnyij Novgorod , Omszk , Rostov-on-Don , Volgográd , Krasznojarszk , Szaratov , Voronyezs , Krasznodar , Izsevszk , Uljanovszk , Barnaul , Irkutszk , Novokuznyeck , Orenburg , Kemerovo és más városok.

MegaJet MJ-300 Turbo, megajet mj-300 turbo, MEGAJET MJ-300 TURBO, MJ-300 T, mj-300 t, Megajet 300 Turbo, megajet 300 turbo, MEGAJET 300TURBO, MJ300 Turbo, mj300 turbó, MJ300 turbo, T300 megaje0, T300t turbó, megajet mzh-300 turbo, MEGAJET MZh-300TURBO, MZh-300T, mzh-300t, MZh300T, mzh300t, Megajet300T, megajet300t, MEGAJET300T, megajet 300 turbo 300 turbo 300 t .